Pompa wody, termostat płynu chłodzącego, chłodnica oleju Silnik benzynowy i wysokoprężny 4-cylindrowy
1. Śruba, 20 Nm; 2. Koło pasowe; 3. Pasek klinowy pompy wodnej i generatora; 4. Śruba, 10 Nm; 5. Pompa wodna. Sprawdź łatwość obrotu wału; 6. Śruba, 20 Nm; 7. Dzwonek; 8. Górny wąż chłodziwa; 9. Czujnik temperatury płynu chłodzącego 2-biegunowy; 10. Termostat i czujnik 4-biegunowy; 11. Dzwonek; 12. Podkładka zabezpieczająca; 13. Do trójnika zbiornika wyrównawczego; 14. Do kaloryfera; 15. Z trójnika zbiornika wyrównawczego; 16. Z wymiennika ciepła; 17. Śruba spustowa płynu chłodzącego, 10 Nm; 18. Pierścień uszczelniający; 19. Chłodnica oleju; 20. Dolny wąż płynu chłodzącego; 21. Termostat płynu chłodzącego; 22. Uszczelka
Wymiary termostatu zimnego i ciepłego
Wyjmowanie
Uwaga! Oznaczenia części odnoszą się do układów chłodzenia silników 4-cylindrowych. Demontaż i montaż w silniku 5-cylindrowym wykonuje się w podobny sposób.
Informacje są dostępne na stronie internetowej VWmanual
1. Podstawić odpowiedni pojemnik pod rurę przyłączeniową płynu chłodzącego.
2. Odkręcić śruby (4) przewodu łączącego termostat płynu chłodzącego (21) (patrz Pompa wody, termostat płynu chłodzącego, chłodnica oleju Silnik benzynowy i wysokoprężny 4-cylindrowy).
3. Zdjąć pierścień uszczelniający (7).
4. Wyjmij termostat (21).
Badanie
1. Zmierz wymiar "a" na termostacie (patrz Wymiary termostatu zimnego i ciepłego).
2. Rozgrzej termostat w kąpieli wodnej. W tym przypadku termostat nie powinien dotykać ścianek naczynia.
3. Monitoruj temperaturę za pomocą termometru. Termostat zaczyna się otwierać w temperaturze około 87°C i kończy w temperaturze około 102°C.
4. Po podgrzaniu termostatu do temperatury około 100°C wymiar "b" powinien być większy od wymiaru "a" o co najmniej 7 mm.
Instalacja
1. Wymień pierścień uszczelniający, zamontuj termostat i przykręć pokrywę, napełnij płynem chłodzącym.
2. Pozostaw silnik pracujący, aż termostat się otworzy. Sprawdź szczelność korka i przewodu płynu chłodzącego.
Komentarze gości