Зліў астуджальнай вадкасці
Каб зліць астуджальную вадкасць, трэба адлучыць ніжні шланг радыятара. На мадэлях з рухавікамі 1.1/1.3 л ніжні шланг адлучаюць ад ніжняга патрубка магістральнай трубы ў рухавіка. На мадэлях з рухавіком 1.5/1.6/1.8 л адлучайце шланг ад ніжняга патрубка астуджальнай помпы. Кран ацяпляльніка павінен быць адчынены.
Перад тым, як адлучыць шланг, пераканайцеся ў тым, што сістэма не знаходзіцца пад ціскам. Зніміце корак радыятара (ці корак пашыральнага бачка) і скіньце ціск у сістэме. Калі рухавік гарачы, прыміце меры засцярогі, каб не апарыцца.
Калі вы пакідаеце аўтамабіль без астуджальнай вадкасці, прымацуеце да яго цыдулку, каб хто-небудзь не запусціў выпадкова рухавік.
Запаўненне сістэмы
Ніколі не ўжывайце ў сістэме астуджэння чыстую ваду, гэта прывядзе да інтэнсіўнай карозіі дэталяў. Каб прадухіліць карозію і адукацыю шумавіння, ужывайце ўсё-сезонны антыфрыз з інгібітарамі карозіі (гл. раздзел "Работы па тэхнічным абслугоўванні аўтамабіля"). Улетку можна выкарыстоўваць ваду з дадаткам інгібітару карозіі.
Далучыце ніжні шланг радыятара. Праверце надзейнасць астатніх злучэнняў шлангаў, асабліва калі яны адлучаліся. Прыгатуйце раствор антыфрызу ці інгібітару карозіі ў дыстыляванай вадзе ў адпаведнасці з інструкцыямі вытворцы і заліце астуджальную вадкасць у сістэму. Залівайце вадкасць павольна, каб пазбегнуць адукацыі паветраных коркаў. На некалькі хвілін запусціце рухавік, не зачыняючы корак радыятара, каб выпусціць пакінуты ў сістэме паветра.
Праверце ўзровень астуджальнай вадкасці ў наліўной гарлавіне радыятара або ў пашыральным бачку і даліце вадкасць да пазнакі "МАХ".
Пасля некалькіх хвілін працы рухавіка ўзровень вадкасці можа панізіцца з прычыны выдалення з сістэмы рэшткаў паветра. Даліце вадкасць да адзнакі "МАХ".
Прамыванне сістэмы астуджэння
Калі рухавік часта пераграваецца без бачных відавочных чыннікаў, можна выказаць здагадку ўнутранае запарушванне сістэмы астуджэння адкладамі шумавіння, іржы і бруду. У гэтым выпадку сістэму астуджэння неабходна прамыць.
Рэкамендуецца ў першую чаргу апрацаваць сістэму астуджэння спецыяльным сродкам (растваральнікам) для прамывання радыятараў — нават калі пры гэтым сістэма і не ачысціцца цалкам, растваральнік размягчыць ўнутраныя адклады і палегчыць далейшую прамыванне.
Калі пры дапамозе растваральніка сістэму не атрымалася цалкам ачысціць, прамыйце яе бруёй вады пад вялікім ціскам. Лепш за ўсё накіроўваць струмень вады пры прамыванні ў зваротны бок па стаўленні да струменя вадкасці пры звычайнай працы рухавіка.
Каб прамыць у зваротным кірунку ўсю сістэму, адлучыце шланг ад задняй часткі галоўкі цыліндраў і ўстаўце ў патрубак шланг, па якім пусціце ў кашулю астуджэнні рухавіка ваду пад высокім ціскам.
У выпадку моцнага забруджвання сістэмы, яе элементы (радыятар, ацяпляльнік, кашулю рухавіка) можна прамываць па асобнасці. Радыятар для прамывання трэба зняць з аўтамабіля, усталяваць корак радыятара і перавярнуць угару нагамі, а затым прамыць пад ціскам, уставіўшы шланг у ніжні патрубок.
Каментары наведвальнікаў