Одвод расхладне течности
Да бисте испразнили расхладну течност, потребно је да одвојите доње црево хладњака. На моделима са моторима од 1,1 / 1,3 л, доње црево се одваја од доње гране главне цеви на мотору. На моделима са мотором од 1,5 / 1,6 / 1,8 л, одвојите црево од доње цеви пумпе за хлађење. Славина грејача мора бити отворена.
Пре него што одвојите црево, уверите се да систем није под притиском. Скините поклопац хладњака (или чеп експанзионог резервоара) и смањити притисак у систему. Ако је мотор врућ, предузмите мере предострожности да се не опечете.
Ако оставите свој аутомобил без расхладне течности, приложите му напомену да неко случајно не упали мотор.
Пуњење система
Никада не користите чисту воду у систему за хлађење, то ће довести до интензивне корозије делова. Користите антифриз за све сезоне са инхибиторима корозије да бисте спречили корозију и стварање каменца (види поглавље "Радови на одржавању возила"). У лето можете користити воду са додатком инхибитора корозије.
Повежите доње црево хладњака. Проверите интегритет преосталих прикључака црева, посебно ако су искључени. Припремите раствор антифриза или инхибитора корозије у дестилованој води према упутствима произвођача и додајте расхладну течност у систем. Полако пуните течност да бисте избегли стварање ваздушних џепова. Пустите мотор да ради неколико минута без затварања поклопца хладњака да бисте ослободили преостали ваздух у систему.
Проверите ниво расхладне течности у грлу за пуњење хладњака или у експанзионој посуди и додајте расхладну течност до ознаке "МАКС".
Након неколико минута рада мотора, ниво течности може пасти услед уклањања ваздуха из система. Додајте течност до ознаке "МАКС".
Испирање система за хлађење
Ако се мотор често прегрева без икаквог разлога, може се претпоставити унутрашње зачепљење система за хлађење наслагама каменца, рђе и прљавштине. У овом случају, систем за хлађење мора бити испран.
Препоручљиво је прво третирати систем за хлађење посебним средством (растварач) за испирање радијатора - чак и ако систем није потпуно очишћен, растварач ће омекшати унутрашње наслаге и олакшати даље испирање.
Ако растварач не очисти систем у потпуности, исперите га млазом воде под високим притиском. Најбоље је ток воде приликом испирања усмерити у супротном смеру у односу на проток течности при нормалном раду мотора.
Да бисте испрали цео систем у рикверц, одвојите црево са задњег дела главе цилиндра и убаците црево у млазницу, кроз које вода под високим притиском улази у расхладни плашт мотора.
У случају озбиљног зачепљења система, његових елемената (радијатор, грејач, јакна мотора) може се прати одвојено. Радијатор за испирање се мора уклонити из аутомобила, поставити поклопац хладњака и окренути га наопако, а затим испрати под притиском уметањем црева у доњу цев.
Коментари посетилаца