Evacuarea lichidului de răcire
Pentru a goli lichidul de răcire, trebuie să deconectați furtunul inferior al radiatorului. La modelele cu motoare de 1,1 / 1,3 l, furtunul inferior este deconectat de la conducta de ramificare inferioară a conductei principale de la motor. La modelele cu motor de 1,5 / 1,6 / 1,8 l, deconectați furtunul de la conducta inferioară a pompei de răcire. Robinetul de încălzire trebuie să fie deschis.
Înainte de a deconecta furtunul, asigurați-vă că sistemul nu este sub presiune. Scoateți capacul radiatorului (sau dopul rezervorului de expansiune) și depresurizați sistemul. Dacă motorul este fierbinte, luați măsuri de precauție pentru a evita opărirea.
Dacă lăsați mașina fără lichid de răcire, atașați-i o notă pentru ca cineva să nu pornească accidental motorul.
Umplerea sistemului
Nu utilizați niciodată apă curată în sistemul de răcire, aceasta va duce la coroziune intensă a pieselor. Utilizați un antigel pentru toate anotimpurile cu inhibitori de coroziune pentru a preveni coroziunea și detartrarea (vezi capitolul "Lucrari de intretinere a vehiculelor"). Vara, puteți folosi apă cu adăugarea unui inhibitor de coroziune.
Conectați furtunul inferior al radiatorului. Verificați integritatea racordurilor rămase ale furtunurilor, mai ales dacă acestea au fost deconectate. Pregătiți o soluție de antigel sau inhibitor de coroziune în apă distilată conform instrucțiunilor producătorului și adăugați lichid de răcire în sistem. Umpleți încet lichidul pentru a evita buzunarele de aer. Porniți motorul câteva minute fără a închide capacul radiatorului pentru a elibera orice aer rămas în sistem.
Verificați nivelul lichidului de răcire în gâtul de umplere a radiatorului sau în rezervorul de expansiune și adăugați lichid de răcire până la marcaj "MAX".
După câteva minute de funcționare a motorului, nivelul lichidului poate scădea din cauza eliminării aerului din sistem. Adăugați lichid până la semn "MAX".
Spălarea sistemului de răcire
Dacă motorul se supraîncălzește frecvent fără un motiv aparent, se poate presupune înfundarea internă a sistemului de răcire cu depuneri de calcar, rugină și murdărie. În acest caz, sistemul de răcire trebuie spălat.
Este recomandat să tratați mai întâi sistemul de răcire cu un agent special (solvent) pentru spălarea radiatoarelor - chiar dacă sistemul nu este complet curățat, solventul va înmuia depunerile interne și va facilita spălarea ulterioară.
Dacă solventul nu curăță complet sistemul, clătiți-l cu un jet de apă de înaltă presiune. Cel mai bine este să direcționați fluxul de apă în timpul spălării în direcția opusă în raport cu fluxul de lichid în timpul funcționării normale a motorului.
Pentru a spăla întregul sistem în sens invers, deconectați furtunul din spatele chiulasei și introduceți un furtun în duză, prin care apa de înaltă presiune pătrunde în mantaua de răcire a motorului.
În caz de înfundare severă a sistemului, elementele acestuia (radiator, incalzire, manta motor) se poate spala separat. Radiatorul pentru spălare trebuie scos din mașină, instalați capacul radiatorului și întoarceți-l cu susul în jos, apoi spălați sub presiune introducând furtunul în conducta inferioară.
Comentariile vizitatorilor