1. Deconectați conectorul cablajului cu 4 pini 1 de la senzorul de temperatură a lichidului de răcire 2 (orez. 3.35).
2. Măsurați rezistența între contactele 1 și 3 ale senzorului.
3. Valoarea setată este prezentată în fig. 3.36. Zona A prezintă rezistență în intervalul de temperatură 0-50°C, zona B prezintă rezistență în intervalul de temperatură 50-100°C. De exemplu, unei temperaturi de 30°C îi corespunde o rezistență de 1500-2000 ohmi; unei temperaturi de 80°C îi corespunde o rezistență de 275-375 ohmi.
4. Dacă valoarea specificată nu este atinsă, înlocuiți senzorul 2.
5. Dacă se atinge valoarea specificată, conectați testerul VAG 1598/30 la cablajul unității de comandă a motorului. Verificați firele dintre tester și conectorul cu 4 pini pentru continuitate: pin 1 + mufa 17, pin 3 + mufa 42 (fig 3.34). Valoarea setată: max. 1,5 ohmi.
6. În plus, verificați dacă firele sunt scurtcircuitate unul la celălalt «masa» vehicul și la polul pozitiv al bateriei.
Rezistență de specificație: ∞ Ohm.
7. Dacă nu se găsește nicio defecțiune la fire, atunci înlocuiți unitatea de comandă a motorului.
Verificare suplimentară pentru o defecțiune înregistrată ca «Defecțiune sporadică S/P».
8. Dacă acest cod de eroare este stocat în memorie ca «Defecțiune sporadică S/P»: verificați suplimentar funcționalitatea senzorului. Pentru a face acest lucru, motorul trebuie să fie rece.
9. Conectați testerul VAG 1551 și formați «01» pentru a selecta o funcție «Cuvânt de adresă» unitate de control al motorului. Motorul trebuie să funcționeze la ralanti. Ecranul ar trebui să arate următoarele informații:
10. Faceți clic «08» pentru a selecta o funcție «Citirea unui bloc de valori măsurate» și confirmați apăsând butonul «Q». Ecranul ar trebui să arate următoarele informații:
11. Faceți clic «001» pentru a selecta o funcție «Afișaj grupa 1» și apăsați «Q». Ecranul ar trebui să arate următoarele informații:
12. Verificaţi valoarea din câmpul 2 cu motorul pornit. Temperatura ar trebui să crească fără întârziere.
- Dacă valoarea de pe afișajul testerului sare de la 2 la 5°C, aceasta este cauzată de unitatea de control și nu de o defecțiune a senzorului.
- Dacă în unele intervale de temperatură apar întreruperi în funcționarea motorului și temperatura lichidului de răcire nu crește ușor, ci intermitent, aceasta înseamnă că există o pierdere de semnal și trebuie înlocuit senzorul.
13. Faceți clic «→».
14. Faceți clic «06» pentru a selecta o funcție «Finalizare ieșire» și confirmați apăsând butonul «Q».
Comentariile vizitatorilor