1. Conectați testerul VAG 1551 și formați «01» pentru a selecta o funcție «Cuvânt de adresă» unitate de control al motorului. Motorul trebuie să funcționeze la ralanti. Ecranul ar trebui să arate următoarele informații:
2. Faceți clic «08» pentru a selecta o funcție «Citirea unui bloc de valori măsurate» și confirmați apăsând butonul «Q». Ecranul ar trebui să arate următoarele informații:
3. Faceți clic «002» pentru a selecta o funcție «Afișaj grupa 2» și apăsați «Q». Ecranul ar trebui să arate următoarele informații:
4. Citiți temperatura aerului de intrare în câmpul 4 al afișajului.
Continuați testarea la -33°C
5. Deconectați conectorul cablajului 1 de la senzorul 2 (orez. 3.37).
6. Deviați pinii 1 și 2 ai conectorului cablajului folosind fire auxiliare de la testerul VAG 1594 și observați citirile de pe afișaj.
Aproximativ 118°C pe afișaj:
- clic «→»;
- clic «06» pentru a selecta o funcție «Finalizare ieșire» și confirmați apăsând butonul «Q»;
- opriți contactul;
- înlocuiți senzorul de temperatură a aerului de admisie 2.
Aproximativ -33°С pe afișaj:
- clic «→»;
- clic «06» pentru a selecta o funcție «Finalizare ieșire» și confirmați apăsând butonul «Q»:
- opriți contactul;
- conectați testerul VAG 1598/18 la cablajul unității de comandă a motorului;
- verificați firul dintre tester și conector pentru un circuit întrerupt: mufa 43 a testerului și pinul 2 al conectorului de cablare cu patru pini (orez. 3.34). Valoarea setată: max. 1,5 ohmi.
- verificați firele pentru un scurtcircuit spre pozitiv. Valoarea setată: ∞ Ohm.
- verificați firul dintre tester și conector pentru un circuit întrerupt: mufa 17 a testerului și pinul 1 al conectorului de cablare cu patru pini. Valoarea setată: max. 1,5 ohmi.
7. Dacă nu se găsește nicio defecțiune la fire, atunci înlocuiți unitatea de comandă a motorului.
Continuați testarea la 118°C
8. Deconectați conectorul cablajului 1 de la senzorul 2 (orez. 3.37).
9. Deviați pinii 1 și 2 ai conectorului cablajului folosind fire auxiliare de la testerul VAG 1594 și observați citirile de pe afișaj.
Aproximativ -33°С pe afișaj:
- clic «→»;
- clic «06» pentru a selecta o funcție «Finalizare ieșire» și confirmați apăsând butonul «Q»;
- opriți contactul;
- înlocuiți senzorul de temperatură a aerului de admisie 2.
Aproximativ 118°C pe afișaj:
- clic «→»;
- clic «06» pentru a selecta o funcție «Finalizare ieșire» și confirmați apăsând butonul «Q»;
- opriți contactul;
- deconectați conectorul de cablare al unității de comandă a motorului;
- verificați firul la pinul 2 al conectorului de cablare al unității de control al motorului cu patru pini pentru un scurtcircuit la pinul 1 al firului și «masa». Valoarea setată: ∞ Ohm.
10. Dacă nu se găsește nicio defecțiune în fire, atunci înlocuiți unitatea de comandă a motorului.
Continuarea testului la temperatura ambiantă
11. Scoateți senzorul de temperatură a aerului de admisie (conectorul cablajului rămâne conectat) (orez. 3.38).
12. Rețineți valoarea temperaturii din câmpul 4 al afișajului.
13. Pulverizați senzorul cu lichid de răcire în timp ce observați citirea temperaturii. Ea împărtășește să coboare.
14 Apăsați «→».
15. Faceți clic «06» pentru a selecta o funcție «Finalizare ieșire» și confirmați apăsând butonul «Q».
Comentariile vizitatorilor