1. Свържете тестер VAG 1551 и наберете "01", за да изберете функцията "Address word" на блока за управление на двигателя. Двигателят трябва да работи на празен ход. Дисплеят трябва да показва следната информация:
2. Натиснете "08", за да изберете функцията "Отчитане на блока на измерената стойност" и потвърдете с бутона "Q". Дисплеят трябва да показва следната информация:
3. Натиснете "002", за да изберете "Група на дисплея 2" и натиснете "Q". Дисплеят трябва да показва следната информация:
4. Прочетете температурата на входящия въздух в поле 4 на дисплея.
Продължете тестването при -33°C
5. Изключете кабелния конектор 1 от сензора 2 (фиг. 3.37).
6. Шунтирайте щифтове 1 и 2 на съединителя на окабеляването, като използвате спомагателни проводници от тестера VAG 1594 и наблюдавайте показанията на дисплея.
Приблизително 118°C на дисплея:
- щракнете върху "→";
- натиснете "06", за да изберете функцията "Пълен изход" и потвърдете с бутон "Q";
- изключете запалването;
- сменете сензора за температура на входящия въздух 2.
Приблизително -33°С на дисплея:
- щракнете върху "→";
- натиснете "06", за да изберете функцията "Пълен изход" и потвърдете с бутона "Q":
- изключете запалването;
- свържете тестера VAG 1598/18 към кабелния сноп на блока за управление на двигателя;
- проверете проводника между тестера и конектора за отворена верига: гнездо 43 на тестера и щифт 2 на четири-пиновия конектор на проводника (фиг. 3.34). Зададена стойност: макс. 1,5 ома.
- проверете проводниците за късо към плюс. Задайте стойност: ∞ Ом.
- проверете кабела между тестера и конектора за отворена верига: гнездо 17 на тестера и щифт 1 на четири-щифтовия конектор на снопа. Зададена стойност: макс. 1,5 ома.
7. Ако не се открие повреда в проводниците, сменете блока за управление на двигателя.
Продължете тестването при 118°C
8. Изключете кабелния конектор 1 от сензора 2 (фиг. 3.37).
9. Шунтирайте щифтове 1 и 2 на съединителя на окабеляването, като използвате помощни проводници от тестера VAG 1594 и наблюдавайте показанията на дисплея.
Приблизително -33°С на дисплея:
- щракнете върху "→";
- натиснете "06", за да изберете функцията "Пълен изход" и потвърдете с бутон "Q";
- изключете запалването;
- сменете сензора за температура на входящия въздух 2.
Приблизително 118°C на дисплея:
- щракнете върху "→";
- натиснете "06", за да изберете функцията "Пълен изход" и потвърдете с бутон "Q";
- изключете запалването;
- изключете кабелния конектор на блока за управление на двигателя;
- проверете проводника към щифт 2 на четири-щифтовия конектор за окабеляване на блока за управление на двигателя за късо съединение към щифт 1 на проводника и към земята. Задайте стойност: ∞ Ом.
10. Ако не се открие повреда в проводниците, сменете блока за управление на двигателя.
Продължете тестването при стайна температура
11. Отстранете сензора за температура на входящия въздух (конекторът на кабела остава прикрепен) (фиг. 3.38).
12. Обърнете внимание на стойността на температурата в поле 4 на дисплея.
13. Напръскайте сензора с охлаждаща течност, като наблюдавате отчитането на температурата. Тя споделя, за да слезе.
14 Щракнете върху →.
15. Натиснете "06", за да изберете функцията "Output Completion" и потвърдете с бутона "Q".
Коментари на посетители