Circulația lichidului de răcire (VW Passat B3)

Circulația lichidului de răcire este reglată de un termostat. În timp ce motorul este rece, lichidul de răcire circulă numai în chiulasă, precum și în blocul cilindrilor și schimbătorul de căldură. Când lichidul este încălzit, termostatul deschide un cerc mare de circulație. O pompă de lichid de răcire care funcționează constant direcționează lichidul prin radiator. Lichidul de răcire curge prin radiator de sus în jos și este răcit de aerul care trece prin aripioarele radiatorului.

Dacă temperatura lichidului de răcire este în intervalul de la +92° la +97°C, comutatorul termic pornește ventilatorul. Ventilatorul este antrenat de un motor electric și se rotește până când temperatura lichidului de răcire scade la +84° - +91°C.

Notă: Ventilatorul electric poate fi pornit și când contactul este oprit. Datorită generării de căldură în compartimentul motor, este posibilă pornirea multiplă.

Datorită ventilatorului care nu funcționează întotdeauna, puterea utilă a motorului crește și consumul de combustibil scade.

Vehiculele cu aer condiționat sau cu cârlig de remorcare sunt echipate suplimentar cu un al doilea ventilator datorită cerințelor mai mari de răcire ale motorului. Al doilea ventilator este antrenat de o curea trapezoidale de la primul ventilator, astfel încât atunci când comutatorul termic este pornit, ambele funcționează simultan.

Notă: Dacă este instalat suplimentar un cârlig de tractare a remorcii și aceasta va crește sarcina asupra motorului, se recomandă instalarea unui al doilea ventilator în același timp.



Capacitatea sistemului de răcire, l:

• motor pe benzină cu 4 cilindri - 6.0
• Motor diesel și motor de 100 kW (136 CP) - 8,5
• Puterea motorului 118 kW (160 CP) - 5,5
• motor cu 6 cilindri - 10.0

Figura prezintă un motor cu 4 cilindri cu sistem de injecție de combustibil.

Notă: Furtunurile de lichid de răcire sunt fixate cu cleme de expansiune. În caz de reparație, aceste cleme pot fi reinstalate. Dacă sunt deteriorate, aceste cleme pot fi înlocuite cu cleme strânse cu șuruburi.

• 1 - șurub, 10 Nm
• 2 — carcasă
• 3 - grinda castelului
• 4 — carcasa conductei de aer
• 5 — titular
• 6 — radiator
• 7 - șaibă de cauciuc
• 8 - Cureaua trapezoidala

Doar cu echipament suplimentar.

• 9 - pin de expansiune
• 10 - inel de ghidare

Atenție la poziția de instalare, acesta este fixat cu cleme de suportul ventilatorului.

• 11 - ventilator suplimentar

Doar cu echipament suplimentar.

• 12 — suport ventilator
• 13 - mufa de conectare
• 14 — ventilator
• 15 - vas de expansiune
• 16 - la conducta de lichid de răcire
• 17 — capac rezervor de expansiune

Suprapresiune de control: 1,3-1,5 bar

• 18 - la conducta de legătură
• 19 — furtun inferior lichid de răcire
• 20 — conductă de legătură
• 21 - inel de etanșare

Înlocui.

• 22 - suport de blocare
• 23 — furtun superior lichid de răcire
• 24 — comutator termic ventilator, 35 Nm

Informațiile sunt prezentate pe site: www.vwmanual.ru