Циркулација расхладне течности (VW Passat B3)

Циркулација расхладне течности се регулише термостатом. Док је мотор хладан, расхладна течност циркулише само у глави цилиндра, као иу блоку цилиндра и измењивачу топлоте. Када се течност загреје, термостат отвара велики круг циркулације. Пумпа за расхладну течност која стално ради усмерава течност кроз радијатор. Расхладна течност протиче кроз радијатор од врха до дна и хлади се ваздухом који пролази кроз ребра хладњака.

Ако је температура расхладне течности у опсегу од +92° до +97°Ц, термални прекидач укључује вентилатор. Вентилатор покреће електрични мотор и ротира све док температура расхладне течности не падне на +84° - +91°C.

Напомена: Електрични вентилатор се такође може укључити када је контакт искључен. Због стварања топлоте у моторном простору, могуће је вишеструко укључивање.

Захваљујући томе што вентилатор не ради увек, корисна снага мотора се повећава, а потрошња горива се смањује.

Возила са клима уређајем или куком за вучу приколице су додатно опремљена другим вентилатором због већих захтева за хлађењем мотора. Други вентилатор покреће клинасти ремен од првог вентилатора, тако да када је термички прекидач укључен, оба раде истовремено.

Напомена: Ако је додатно уграђена кука за вучу приколице и то ће повећати оптерећење мотора, препоручује се уградња другог вентилатора у исто време.

Капацитет система за хлађење, л:

4-цилиндрични бензински мотор - 6.0
Дизел мотор и мотор од 100 кВ (136 кс) - 8.5
Снага мотора 118 кВ (160 кс) - 5.5
6-цилиндарски мотор - 10.0

На слици је приказан 4-цилиндрични мотор са системом за убризгавање горива.

На слици је приказан 4-цилиндрични мотор са системом за убризгавање горива.

Напомена: Црева расхладне течности су причвршћена експанзионим стезаљкама. У случају поправке, ове стезаљке се могу поново инсталирати. Ако су оштећене, ове стезаљке се могу заменити стезаљкама затегнутим вијцима.