Sistemul de frânare al vehiculului Volkswagen Golf 2

Descrierea generală a sistemului de frânare
Sistemul hidraulic de frânare de serviciu folosește frâne cu disc față și frâne cu tambur din spate (în unele configurații - disc) cu compensare automată a uzurii plăcuțelor de...

Înlocuirea plăcuțelor de frână față
În februarie 1984, designul etrierului de frână a fost schimbat, ceea ce a provocat o modificare a procedurii de demontare și montare a plăcuțelor de frână. Suportul de tip vechi...

Reparatie etriere de frana fata
Înainte de a efectua orice lucrare, vă rugăm să citiți următoarele instrucțiuni: De fiecare dată când etrierul este dezasamblat, garniturile incluse în trusa de reparații trebuie...

Reparatie disc frana fata
În caz de bătaie puternică (uzura neuniformă) discul de frână poate fi șlefuit sau rotit. În același timp, este important să nu permiteți ca grosimea sa să devină prea subțire (...

Verificarea și înlocuirea plăcuțelor de frână spate
Frânele din spate sunt echipate cu o facilitate pentru a verifica grosimea plăcuțelor de frână prin orificiile din scutul de frână. În fig. 426 prezintă o astfel de gaură închisă...

Cilindru principal de frână — Descrierea designului
Toate modelele VW Golf II/Jetta II utilizează un cilindru principal de frână (Fig. 431) cu un aranjament secvenţial cu piston, care are un rezervor cu două cavităţi 3 pentru...

Înlocuirea cilindrului principal de frână (MBC)
Cilindrul principal de frână este montat pe amplificatorul de vid și poate fi scos din compartimentul motor. Deșurubați țevile de frână de la cilindrul principal și mutați-le cu...

Booster de frână cu vid — descrierea designului
Amplificatorul de vid instalat are un diametru de 180 mm. Nu se recomandă repararea amplificatorului de vid (Fig. 432), deoarece este nevoie de echipamente speciale pentru...

Regulator de presiune — demontare și instalare
Regulatorul de presiune (Fig. 433) este înșurubat pe corp în fața roții din spate stânga. Pentru a scoate regulatorul de presiune, trebuie să: Adăugați lichid de frână până la...

Sângerarea sistemului de frânare, înlocuirea lichidului de frână
Semnele de aer în sistemul de frânare includ o defecțiune a pedalei de frână sau "moliciunea" acesteia (lipsa rezistenței pedalei la apăsarea puternică asupra ei). Apariția...

Frâna de parcare — descriere design
Forța de frânare este transmisă mecanic. Dacă trageți de pârghia 2 (Fig. 434) a frânei de parcare, ambele cabluri conectate la suportul egalizatorului, mergând la roțile din...

Verificarea jocului liber al frânei de parcare
Frâna de parcare ar trebui să înceapă să se aplice cu al treilea clic al manetei. Când sunt fixate pe al patrulea dinte, roțile trebuie blocate. Dacă cursa pârghiei este mai...

Înlocuirea cablului frânei de mână
Sprijiniți mașina din spate și eliberați frâna de parcare. Scoateți extensia consolei centrale din habitaclu. Slăbiți piulița de blocare și piulița de reglare de pe egalizator....

Reglarea frânei de parcare
Ridicați mașina din spate, astfel încât ambele roți să atârne liber. Apăsați ferm pedala de frână o dată. Scoateți extensia consolei centrale din habitaclu. Eliberați maneta...

Sistem de frânare antiblocare (ABS)
În unele modele de pe masina poate fi instalat sistem de frânare antiblocare, destinație care constă în reglarea tensiunii în circuitele de frână și pentru a atinge un nivel optim...

Posibile defecțiuni ale sistemului de frânare
Posibile defecțiuni ale sistemului de frânare

Această secțiune este disponibilă pe rusă, engleză, bulgară, belarusă, ucraineană, sârbă, croată, poloneză, slovacă, maghiară

Golf 5 Golf 4 Golf 3

Golf 2

Golf 2 (benzină) Golf 1 (benzină) Golf 1 (diesel)