La unele niveluri de echipare, pe mașină poate fi instalat un sistem de frânare antiblocare, al cărui scop este reglarea presiunii în circuitele de frânare și atingerea nivelului optim (aproximativ 15%) derapare la frânarea roților Când această condiție este îndeplinită, se atinge cel mai bun nivel de control și stabilitate a mașinii la frânare.
ABS conține trei grupuri principale de dispozitive - o unitate de control electronică (ECU), generatoare de impulsuri și unitate hidraulică. Generatoarele de impulsuri sunt instalate pe fiecare roată și transmit informații despre viteza de rotație a fiecărei roți către computer. Blocul hidraulic, care se instalează de obicei în locul cilindrului principal de frână, reglează alimentarea cu presiune către cilindrul roții fiecărei roți cu ajutorul ECU. Unitatea de control electronică, ca și sistemele complexe de management al motorului, este echipată cu un sistem de autodiagnosticare.
Funcționarea ABS este resimțită de șofer prin vibrația pedalei de frână în timpul frânării puternice.
În cazul unei defecțiuni a sistemului, ECU oprește ABS-ul, în timp ce lampa de control de pe tabloul de bord este aprinsă în permanență, iar mașina poate fi frânată cu ajutorul servofrânelor cu vid.
Lampa de avertizare ABS se aprinde și când tensiunea bateriei este sub 10 V. Dacă lampa de avertizare ABS se aprinde în timpul conducerii, opriți și opriți contactul și instrumentele, apoi porniți motorul. Dacă lampa se stinge, atunci tensiunea din rețeaua de bord este mai mare de 10 V. Dacă este necesar, încărcați bateria.
Dacă arderea lămpii nu este asociată cu o cădere de tensiune, este necesar să se verifice integritatea firelor și a conexiunilor asociate cu generatoarele de impulsuri ale senzorilor roții.
Verificări ABS mai complexe ar trebui efectuate la stațiile de service.
Comentariile vizitatorilor