U nekim razinama opreme na automobil se može ugraditi sustav protiv blokiranja kotača čija je svrha reguliranje tlaka u kočionim krugovima i postizanje optimalne razine (oko 15%) proklizavanje pri kočenju kotača Kada je ovaj uvjet ispunjen, postiže se najbolja razina upravljivosti i stabilnosti automobila pri kočenju.
ABS sadrži tri glavne skupine uređaja - elektroničku upravljačku jedinicu (ECU), generatori impulsa i hidraulička jedinica. Generatori impulsa instalirani su na svakom kotaču i prenose podatke o brzini rotacije svakog od kotača u računalo. Hidraulički blok, koji se obično postavlja umjesto glavnog kočionog cilindra, regulira dovod tlaka u cilindre kotača svakog kotača uz pomoć ECU-a. Elektronička upravljačka jedinica, poput složenih sustava upravljanja motorom, opremljena je sustavom samodijagnostike.
Rad ABS-a vozač osjeća po vibracijama na papučici kočnice tijekom oštrog kočenja.
U slučaju kvara u sustavu, ECU isključuje ABS, dok kontrolna lampica na instrument ploči stalno svijetli, a automobil se može zakočiti vakuumskim pojačivačem kočnica.
Lampica upozorenja ABS-a također se pali kada je napon akumulatora ispod 10 V. Ako lampica upozorenja ABS-a svijetli tijekom vožnje, zaustavite se i isključite paljenje i instrumente, a zatim pokrenite motor. Ako se lampica ugasi, tada je napon u putnoj mreži veći od 10 V. Ako je potrebno, napunite bateriju.
Ako gorenje svjetiljke nije povezano s padom napona, potrebno je provjeriti cjelovitost žica i spojeva povezanih s generatorima impulsa senzora kotača.
Složenije ABS provjere treba obaviti na servisima.
Komentari posjetitelja