Egyes felszereltségi szinteken blokkolásgátló fékrendszer szerelhető az autóba, melynek célja a fékkörök nyomásának szabályozása és az optimális szint elérése (kb 15%) csúszás a kerekek fékezésekor Ha ez a feltétel teljesül, az autó fékezéskor a legjobb irányíthatóság és stabilitás szintje érhető el.
Az ABS három fő eszközcsoportot tartalmaz - egy elektronikus vezérlőegységet (ECU), impulzusgenerátorok és hidraulikus egység. Mindegyik kerékre impulzusgenerátorok vannak felszerelve, amelyek az egyes kerekek forgási sebességére vonatkozó információkat továbbítják a számítógépnek. A hidraulikus blokk, amelyet általában a fékfőhenger helyett szerelnek be, az ECU segítségével szabályozza az egyes kerekek kerékhengereinek nyomásellátását. Az elektronikus vezérlőegység a komplex motorvezérlő rendszerekhez hasonlóan öndiagnosztikai rendszerrel van felszerelve.
Az ABS működését a vezető a fékpedál rezgésével érzi erős fékezés közben.
A rendszer meghibásodása esetén az ECU kikapcsolja az ABS-t, miközben a műszerfalon lévő ellenőrző lámpa folyamatosan világít, és az autó a vákuumfékrásegítővel fékezhető.
Az ABS figyelmeztető lámpa akkor is kigyullad, ha az akkumulátor feszültsége 10 V alatt van. Ha az ABS figyelmeztető lámpa vezetés közben kigyullad, állítsa le, kapcsolja ki a gyújtást és a műszereket, majd indítsa be a motort. Ha a lámpa kialszik, akkor a fedélzeti hálózat feszültsége magasabb, mint 10 V. Ha szükséges, töltse fel az akkumulátort.
Ha a lámpa égése nem jár feszültségeséssel, ellenőrizni kell a kerékérzékelők impulzusgenerátoraihoz kapcsolódó vezetékek és csatlakozások integritását.
A töltőállomásokon bonyolultabb ABS-ellenőrzéseket kell végezni.
Látogatói megjegyzések