Sadržaj: Značajke uređaja ↓ Provjera sustava ↓
Teves elektronički kontrolirani sustav protiv blokiranja kotača sastoji se od hidrauličke jedinice, senzora brzine kotača i elektroničke upravljačke jedinice.
Hidraulički kočni pogon uključuje glavni kočni cilindar i hidraulički pojačivač kočnice. Hidraulički pogon prednje kočnice je odvojen za desni i lijevi kotač i njime upravlja glavni kočni cilindar. Hidrauličnim pogonom kočnica stražnjih kotača s vezom u obliku slova Y upravlja pojačivač. Prednji diskovi kočnica su ventilirani, dok su stražnji čvrsti.
Neka vozila Passat proizvedena od srpnja 1995. opremljena su ITT Automotive Europe Teves 20 Gi sustavom protiv blokiranja kotača i Teves 20 Gi ABS/EDS sustavom, koji je kombinacija ABS sustava i sustava blokade diferencijala.
ABS kočioni sustav sastoji se od dva neovisna kruga, podijeljena dijagonalno. Pogon kočnice uključuje vakuumski pojačivač. Kočioni pogon automobila s ABS i ABS/EDS Teves 20 Gi sustavom nema mehanički regulator tlaka, budući da tlak u cilindrima kotača kočionih mehanizama stražnjih kotača regulira elektronička ABS upravljačka jedinica prema posebno razvijenom programu. Hidraulička jedinica i ABS elektronička upravljačka jedinica (Sl. 7-5) spojene su u jednu jedinicu. Njihovo odvajanje moguće je tek nakon uklanjanja ove jedinice.
Crtež. 7-5. Detalji hidrauličke jedinice s elektroničkom upravljačkom jedinicom ABS kočnica marke ITT ATE 20 GI:
1 - pojačivač kočnice;
2 — spremnik;
3 - glavni kočni cilindar s dva koaksijalna klipa;
4 — ABS hidraulička jedinica;
5 — elektronička upravljačka jedinica;
6 — nosač.
Značajke uređaja
Sustav protiv blokiranja kotača sastoji se uglavnom od generatora impulsa kotača (senzori brzine vrtnje), hidraulička jedinica (Sl. 7-6) i elektronička upravljačka jedinica.
Crtež. 7-6. Dijelovi ABS hidraulične jedinice:
1 — rezervoar hidrauličke jedinice;
2 - poklopac spremnika;
3 - brtva za brtvljenje;
4 — pojačivač kočnica i sklop glavnog cilindra;
5 - potiskivač;
6 — nosač za pričvršćivanje;
7 - gumena brtva;
8 - kutija ventila;
9 - senzor prekomjernog tlaka;
10 — akumulator pritiska;
11 — visokotlačna pumpa.
Generatori impulsa instalirani na svakom kotaču šalju signale brzine kotača elektroničkoj upravljačkoj jedinici.
Elektronička upravljačka jedinica, ugrađena ispod stražnjeg sjedala, izdaje upravljačke signale elektromagnetskim ventilima hidrauličke jedinice ovisno o signalima. primljen od svakog senzora kotača. Osim toga, ima krug za samokontrolu. koji upozorava vozača na neispravnost sustava paljenjem upozoravajućeg svjetla na ploči s instrumentima.
Hidraulička jedinica instalirana umjesto konvencionalnog glavnog kočionog cilindra. uključuje glavni kočioni cilindar s dva koaksijalna klipa koji opskrbljuje kočioni tlak na prednje kotače, hidraulički pojačivač kočnice koji opskrbljuje kočioni tlak na stražnje kotače i šest elektromagnetskih ventila za kontrolu tlaka. od kojih su tri spojene na pogon hidrauličke kočnice, a ostale na tlačni krug.
Bilješka. Od siječnja 1990. senzor tlaka nije ugrađen na kraj glavnog kočionog cilindra, već na ABS visokotlačnu pumpu (slika 7-7), koja se kao rezervni dio isporučuje samo s rupom za ugradnju senzora. Na glavnim cilindrima. isporučuju se kao rezervni dijelovi. Otvor za senzor je zatvoren čepom. Ako je pumpa modificirane izvedbe ugrađena s glavnim cilindrom prethodne izvedbe, ugradite senzor tlaka na pumpu i začepite otvor glavnog kočnog cilindra.
Provjera sustava
ABS sustav vozila iz 1990. godine opremljen je sustavom samodijagnostike, koji je po principu rada identičan sustavu samodijagnostike središnjeg sustava ubrizgavanja goriva "Mono-Jetronic" i KSUD "KE-Motronic" (pogledajte odgovarajući pododjeljak).
Memorija sustava samodijagnostike može se ispitati samo pomoću uređaja za očitavanje VAG 1551.
Provjera električnih krugova ABS-a provodi se preko stezaljki konektora elektroničke upravljačke jedinice. Provjera se provodi u sljedećim slučajevima:
- na automobilima proizvedenim prije siječnja 1990. koji nisu opremljeni ABS sustavom samodijagnostike;
- ako čitanje kodova grešaka ne otkrije mjesto greške;
- ako je potrebna detaljnija provjera kod utvrđivanja bilo koje šifre greške.
Komentari posjetitelja