ABS sustav povećava aktivnu sigurnost vozila i sprječava blokiranje kotača tijekom snažnog kočenja. U isto vrijeme, automobil zadržava upravljivost sve dok se potpuno ne zaustavi, bez proklizavanja.
ABS uključuje standardni kočioni sustav, senzore brzine kotača, hidrauličku jedinicu, elektroničku upravljačku jedinicu (ECU-ABS) i kabelski svežanj.
ABS senzori brzine kotača daju informacije o brzini kotača u obliku AC napona ABS-ECU. Senzori brzine za prednje kotače nalaze se na zglobovima upravljača, a stražnji kotači - na osovinama.
ABS ECU koristi signale sa sva četiri senzora brzine kotača za mjerenje ubrzanja, usporavanja ili proklizavanja svakog kotača. Uspoređujući brzinu vrtnje svakog kotača s prosječnom brzinom svih kotača, ABS ECU utvrđuje stupanj proklizavanja pojedinih kotača i tako može odrediti trenutak kada se jedan od njih približi blokadi, te na temelju tih informacija izdaje kontrolu impulse na solenoidne ventile hidrauličke jedinice. Čim jedan od kotača dođe do blokade, tlak kočione tekućine u njegovoj čeljusti postaje previsok u odnosu na prianjanje gume s cestom. Hidraulički sustav pod utjecajem upravljačkih signala održava stabilnim tlak kočione tekućine. To znači da se tlak u čeljusti ne povećava ni daljnjim pritiskom na papučicu kočnice. Ako opasnost od začepljenja i dalje postoji, tlak se smanjuje otvaranjem ispušnog ventila, ali samo do te razine da kotač ponovno počne nešto ubrzavati, nakon čega se tlak ponovno održava konstantnim.
Ako se kotač počne brže okretati, ABS-ECU daje signal za povećanje tlaka, ali ne više od ukupnog tlaka u kočionom sustavu. Vozač osjeća djelovanje ABS-a pulsiranjem papučice kočnice i karakterističnim zvukom kućišta ventila u motornom prostoru, koji mu signalizira kretanje u graničnim uvjetima.
Tijelo ventila ugrađeno je na kočni vod nakon glavnog kočnog cilindra. Na svaki od četiri cjevovoda prikladna za tijelo ventila ugrađen je solenoidni ventil koji preusmjerava kočionu tekućinu na električnu pumpu koja osigurava kočioni tlak u vodu pojedinog kotača.
U slučaju neispravnosti ABS sustava, ABS ECU prestaje generirati upravljačke impulse, a lampica upozorenja ABS-a na ploči instrumenata stalno svijetli. Kvar ABS sustava omogućuje automobilu da se kreće, ali zahtijeva veću pozornost na brzinu i uvjete na cesti, jer je učinkovitost kontrole naglo smanjena.
Pažnja! Svi radovi na ABS sustavu izvode se s isključenim kontaktom i uklonjenim terminalom «–» AB. Prije rada s električnom opremom za zavarivanje, odvojite blok konektora ABS-ECU.
Pažnja! Provjerite ABS, popravite blok ventila, ECU-ABS ili cjevovode u radionici.
Komentari posjetitelja