ABS sustav povećava aktivnu sigurnost vozila i sprječava blokiranje kotača prilikom naglog kočenja. U isto vrijeme, automobil ostaje upravljiv sve dok se potpuno ne zaustavi, bez proklizavanja.
ABS se sastoji od standardnog kočionog sustava, senzora brzine kotača, hidrauličke jedinice, elektroničke upravljačke jedinice (ECU-ABS) i kabelskog svežnja.
ABS senzori brzine kotača prenose informacije u obliku električne struje izmjeničnog napona o brzini kotača ABS ECU-u. Senzori brzine prednjih kotača nalaze se na zglobovima upravljača, a senzori brzine stražnjih kotača nalaze se na osovinama.
ABS ECU mjeri ubrzanje, usporavanje ili proklizavanje svakog kotača koristeći signale sa sva četiri senzora brzine kotača. Uspoređujući brzinu vrtnje svakog kotača s prosječnom brzinom svih kotača, ABS ECU utvrđuje stupanj proklizavanja pojedinih kotača i tako može odrediti trenutak kada je jedan od njih blizu blokade, te na temelju tih informacija izdaje upravljačke impulse elektromagnetskim ventilima hidrauličke jedinice. Čim se jedan kotač približi blokadi, tlak kočione tekućine u njegovoj čeljusti postaje previsok u odnosu na prianjanje gume na cestu. Hidraulički sustav pod utjecajem upravljačkih signala održava stabilnim tlak kočione tekućine. To znači da se tlak u čeljusti ne povećava ni daljnjim pritiskom papučice kočnice. Ako opasnost od začepljenja i dalje postoji, tlak se smanjuje otvaranjem ispusnog ventila, ali samo do razine na kojoj kotač ponovno počinje donekle ubrzavati, nakon čega se tlak ponovno održava konstantnim.
Ako se kotač počne okretati brže, ABS ECU šalje signal za povećanje tlaka, ali ne više od ukupnog tlaka u kočionom sustavu. Vozač osjeća djelovanje ABS-a pulsiranjem papučice kočnice i karakterističnim zvukom hidrauličke jedinice u motornom prostoru koji mu signalizira da vozi u graničnim uvjetima.
Hidraulička jedinica ugrađena je na kočni vod nakon glavnog kočnog cilindra. Svaki od četiri cjevovoda koji vode do hidrauličke jedinice ima elektromagnetski ventil koji preusmjerava kočionu tekućinu na električnu pumpu koja osigurava kočioni tlak u liniji određenog kotača.
Ako ABS sustav ne radi ispravno, ABS ECU prestaje generirati upravljačke impulse, a indikatorska lampica ABS-a na ploči instrumenata svijetli neprekidno. Kvar ABS sustava omogućuje vozilu kretanje, ali zahtijeva veću pozornost na brzinu i uvjete na cesti, jer je učinkovitost kontrole naglo smanjena.
Pažnja! Svi radovi na ABS sustavu izvode se s isključenim paljenjem i uklonjenim kontaktom "–" akumulatora. Prije rada s električnom opremom za zavarivanje, odvojite ECU-ABS konektor.
Pažnja! Provjerite ABS, popravite blok ventila, ECU-ABS ili cjevovode na servisu.
Komentari posjetitelja