Systém ABS zvyšuje aktívnu bezpečnosť vozidla a zabraňuje zablokovaniu kolies pri prudkom brzdení. Auto zároveň zostáva ovládateľné až do úplného zastavenia, bez šmyku.
ABS pozostáva zo štandardného brzdového systému, snímačov otáčok kolies, hydraulickej jednotky, elektronickej riadiacej jednotky (ECU-ABS) a elektrického vedenia.
Snímače rýchlosti kolies ABS prenášajú informácie vo forme striedavého elektrického prúdu o rýchlosti kolies do ECU ABS. Snímače rýchlosti predných kolies sú umiestnené na čapoch riadenia a snímače rýchlosti zadných kolies sú umiestnené na čapoch.
ECU ABS meria zrýchlenie, spomalenie alebo preklz každého kolesa pomocou signálov zo snímačov rýchlosti všetkých štyroch kolies. Porovnaním rýchlosti otáčania každého kolesa s priemernou rýchlosťou všetkých kolies určí ECU ABS mieru preklzu jednotlivých kolies a dokáže tak určiť moment, kedy je jedno z nich blízko zablokovania a na základe tejto informácie vyšle riadiace impulzy do elektromagnetických ventilov hydraulickej jednotky. Akonáhle sa jedno koleso priblíži k zablokovaniu, tlak brzdovej kvapaliny v jeho strmeni je príliš vysoký v porovnaní s priľnavosťou pneumatiky k vozovke. Hydraulický systém pod vplyvom riadiacich signálov udržuje tlak brzdovej kvapaliny stabilný. To znamená, že tlak v strmeni sa nezvýši ani pri ďalšom stlačení brzdového pedálu. Ak riziko zablokovania pretrváva, tlak sa zníži otvorením vypúšťacieho ventilu, ale len na úroveň, kedy koleso začne opäť trochu zrýchľovať, potom sa tlak opäť udržiava konštantný.
Ak sa koleso začne otáčať rýchlejšie, ABS ECU vyšle signál na zvýšenie tlaku, nie však vyšší ako je celkový tlak v brzdovom systéme. Vodič pociťuje pôsobenie ABS pulzovaním brzdového pedálu a charakteristickým zvukom hydraulického agregátu v motorovom priestore, ktorý mu signalizuje, že jazdí v hraničných podmienkach.
Hydraulická jednotka je inštalovaná na brzdovom potrubí za hlavným brzdovým valcom. Každé zo štyroch potrubí vedúcich k hydraulickej jednotke má elektromagnetický ventil, ktorý odvádza brzdovú kvapalinu do elektrického čerpadla, ktoré zabezpečuje brzdný tlak v potrubí konkrétneho kolesa.
Ak dôjde k poruche systému ABS, ECU ABS prestane generovať riadiace impulzy a kontrolka ABS na združenom prístroji bude nepretržite svietiť. Porucha systému ABS umožňuje vozidlu pohybovať sa, ale vyžaduje si väčšiu pozornosť rýchlosti a stavu vozovky, pretože účinnosť riadenia je výrazne znížená.
Pozor! Všetky práce na systéme ABS sa vykonávajú pri vypnutom zapaľovaní a odpojenom póle "–" batérie. Pred prácou s elektrickým zváracím zariadením odpojte konektor ECU-ABS.
Pozor! Skontrolujte ABS, opravte ventilový blok, ECU-ABS alebo potrubia na servisnej stanici.
Komentáre návštevníkov