Systém ABS zvyšuje aktívnu bezpečnosť vozidla a zabraňuje zablokovaniu kolies pri prudkom brzdení. Auto si zároveň zachováva ovládateľnosť až do úplného zastavenia, bez šmyku.
ABS obsahuje štandardný brzdový systém, snímače otáčok kolies, hydraulickú jednotku, elektronickú riadiacu jednotku (ECU-ABS) a káblový zväzok.
Snímače rýchlosti kolies ABS prenášajú informácie o rýchlosti kolies vo forme striedavého napätia do ABS-ECU. Snímače rýchlosti pre predné kolesá sú umiestnené na čapoch riadenia a zadné kolesá - na čapoch.
ECU ABS využíva signály zo snímačov rýchlosti všetkých štyroch kolies na meranie zrýchlenia, spomalenia alebo preklzu každého kolesa. Porovnaním rýchlosti otáčania každého kolesa s priemernou rýchlosťou všetkých kolies určí ECU ABS mieru preklzu jednotlivých kolies a tým dokáže určiť moment, kedy sa jedno z nich blíži k zablokovaniu a na základe tejto informácie vydá riadenie. impulzy do solenoidových ventilov hydraulickej jednotky. Akonáhle sa jedno z kolies priblíži k zablokovaniu, tlak brzdovej kvapaliny v jeho strmeni je príliš vysoký v porovnaní s priľnavosťou pneumatiky k vozovke. Hydraulický systém pod vplyvom riadiacich signálov udržuje tlak brzdovej kvapaliny stabilný. To znamená, že tlak v strmeni sa nezvýši ani pri ďalšom stlačení brzdového pedálu. Ak nebezpečenstvo zablokovania pretrváva, tlak sa zníži otvorením výfukového ventilu, ale len na takú úroveň, že koleso začne opäť trochu zrýchľovať, potom sa tlak opäť udržiava konštantný.
Ak sa koleso začne otáčať rýchlejšie, ABS-ECU vydá signál na zvýšenie tlaku, nie však vyšší ako je celkový tlak v brzdovom systéme. Činnosť ABS vodič cíti pulzovaním brzdového pedála a charakteristickým zvukom telesa ventilu v motorovom priestore, ktorý mu signalizuje pohyb v hraničných podmienkach.
Teleso ventilu je inštalované na brzdovom potrubí za hlavným brzdovým valcom. Na každom zo štyroch potrubí vhodných pre teleso ventilu je nainštalovaný solenoidový ventil, ktorý odvádza brzdovú kvapalinu do elektrického čerpadla, ktoré zabezpečuje brzdný tlak v potrubí konkrétneho kolesa.
V prípade poruchy systému ABS prestane ECU ABS generovať riadiace impulzy a výstražná kontrolka ABS na prístrojovom paneli neustále svieti. Porucha systému ABS umožňuje vozidlu pohybovať sa, ale vyžaduje si väčšiu pozornosť rýchlosti a stavu vozovky, pretože účinnosť kontroly je výrazne znížená.
Pozor! Všetky práce na systéme ABS sa vykonávajú pri vypnutom zapaľovaní a odpojenom termináli «–» AB. Pred prácou s elektrickým zváracím zariadením odpojte konektorový blok ABS-ECU.
Pozor! Skontrolujte ABS, opravte ventilový blok, ECU-ABS alebo potrubia v dielni.
Komentáre návštevníkov