АБС систем повећава активну безбедност возила и спречава блокирање точкова при јаком кочењу. Истовремено, аутомобил одржава управљивост све док се потпуно не заустави, без проклизавања.
АБС укључује стандардни кочиони систем, сензоре брзине точкова, хидрауличну јединицу, електронску контролну јединицу (ЕЦУ-АБС) и кабелски свежањ.
АБС сензори брзине точкова пружају информације о брзини точка у облику наизменичног напона за АБС-ЕЦУ. Сензори брзине за предње точкове налазе се на зглобовима управљача, а задњи точкови - на осовинама.
АБС ЕЦУ користи сигнале са сва четири сензора брзине точка за мерење убрзања, успоравања или проклизавања сваког точка. Упоређујући брзину ротације сваког точка са просечном брзином свих точкова, АБС ЕЦУ одређује степен клизања појединих точкова и на тај начин може одредити тренутак када се један од њих приближи блокирању, и на основу ових информација издаје контролу. импулса на електромагнетне вентиле хидрауличке јединице. Чим се један од точкова приближи блокирању, притисак кочионе течности у његовој чељусти постаје превисок у односу на пријањање пнеуматика са путем. Хидраулички систем под утицајем контролних сигнала одржава притисак кочионе течности стабилним. То значи да се притисак у чељусти не повећава ни са даљим притиском на папучицу кочнице. Ако опасност од блокирања и даље постоји, притисак се смањује отварањем издувног вентила, али само до тог нивоа да точак поново почиње да убрзава, након чега се притисак поново одржава константним.
Ако точак почне брже да се окреће, АБС-ЕЦУ даје сигнал за повећање притиска, али не већи од укупног притиска у кочионом систему. Возач осећа дејство АБС-а пулсирањем педале кочнице и карактеристичним звуком кућишта вентила у моторном простору, који му сигнализира да се креће у граничним условима.
Тело вентила се поставља на кочиони вод после главног кочионог цилиндра. На сваком од четири цевовода погодан за тело вентила је уграђен електромагнетни вентил, који преусмерава кочиону течност до електричне пумпе која обезбеђује кочни притисак у линији одређеног точка.
У случају квара АБС система, АБС ЕЦУ престаје да генерише контролне импулсе, а лампица упозорења АБС на инструмент табли стално светли. Квар АБС система дозвољава аутомобилу да се креће, али захтева више пажње на брзину и услове на путу, јер је ефикасност контроле нагло смањена.
Пажња! Сви радови на АБС систему се изводе са искљученим контактом и уклоњеним терминалом «–» АБ. Пре рада са електричном опремом за заваривање, одвојите блок конектора АБС-ЕЦУ.
Пажња! Проверите АБС, поправите блок вентила, ЕЦУ-АБС или цевоводе у радионици.
Коментари посетилаца