Reparatie motor auto VW Golf 1, diesel

Descrierea designului unui motor diesel
Una dintre legile fizicii spune că cantitatea de energie în timpul arderii unui amestec aer-combustibil este mai mare cu cât amestecul a fost comprimat mai mult înainte de a se...

Componente individuale ale motorului
Pe baza teoriei, vom arunca o privire mai atentă asupra componentelor individuale ale motorului, apoi vom trece la întreținere și reparare. Bloc motor Blocul motor diesel este...

Funcționează cu un motor nou
În primii 1000 km, piesele motorului trebuie să se obișnuiască între ele. Acest lucru ar trebui făcut la sarcină scăzută și la turații reduse. Dezvoltarea ulterioară a puterii...

Creștere necontrolată a RPM
Anterior, deteriorarea tipică a motorului era o creștere necontrolată a numărului de rotații, scăpat de sub control, în special la modelele mai vechi (1,5 l). Chiar și motoarele...

Măsurarea compresiei în cilindri
Măsurarea compresiei în cilindrii motorului va oferi informații despre dacă supapele și segmentele pistonului sunt bine etanșate. Acest lucru afectează puterea, caracteristicile...

Pornirea arborelui cotit al motorului
Pentru a efectua unele lucrări la motor, uneori este necesar să rotiți manual arborele cotit. Cel mai simplu mod de a face acest lucru este următorul. Folosind o cheie, strângeți...

Găsirea centrului mort superior
Pentru a efectua diverse lucrări la motor și la pompa de combustibil, pistonul din primul cilindru trebuie să fie în punctul mort superior (PMS). Aceasta înseamnă că ar trebui să...

Jocul supapelor termice
Datorită încălzirii motorului, părțile individuale ale supapelor se extind și se prelungesc. Prin urmare, ar trebui să existe un mic spațiu între arborele cu came și tachetele...

Reglarea supapei
Pentru reglarea supapelor, șaibe de reglare de diferite grosimi sunt introduse în tachetele de cupă din partea de sus. Din dimensiunea decalajului (prea mare sau prea mic) depinde...

Reglarea curelei de distribuție
Cureaua de distribuție a unui motor diesel este de mare importanță. Acesta antrenează arborele cu came, pompa de combustibil de înaltă presiune, pompa de ulei și pompa de vid de...

Verificarea stării și tensiunii curelei dințate
Scoaterea capacului curelei de distribuție Scopul capacului este de a preveni intrarea particulelor străine, deoarece acest lucru poate deteriora funcționarea curelei de...

Tensiunea curelei de distribuție
În primul rând, acordați atenție secțiunii " Reglarea curelei de distribuție ", deoarece tensionarea curelei de distribuție este o muncă care necesită multă muncă. Mai este o...

Înlocuirea curelei de distribuție
În acest caz, trebuie să citiți mai întâi instrucțiunile furnizate sub titlu " Reglarea curelei de distribuție ". Se folosesc două seturi de calibre, rigla de reglare VW 2065 sau...

Demontare și instalare chiulasei
Deoarece această lucrare necesită îndepărtarea curelei dințate, este esențial să se țină cont de cerințele din secțiune " Reglarea curelei de distribuție ". Împreună cu...

Alegerea garniturii de chiulasa potrivite
Motoarele diesel sunt echipate cu garnituri de chiulasa de diferite grosimi. Grosimea garniturii depinde de ce toleranță tind să aibă pistoanele instalate: superioară sau...

Scoaterea arborelui cu came
Dacă arborele cu came este îndepărtat de la chiulasa instalată, atunci lucrările menționate mai sus includ și demontarea curelei de distribuție și reglarea pornirii alimentării...

Îndepărtarea tacheților de cupă
Scoateți arborele cu came. Utilizați un pix pentru a numerota împingătoarele de pahare, astfel încât acestea să poată fi reintroduse în aceleași ghidaje în timpul instalării....

Scoaterea supapelor
Pentru a îndepărta supapele, arcurile acestora trebuie să fie comprimate. Deoarece arcurile duble ale supapei dintr-un motor diesel sunt sub presiune mare, vă recomandăm...

Evaluarea adecvării supapelor și a capului
Supapele vechi pot fi refolosite dacă: scaunele lor nu sunt atât de uzate încât discul supapei, introdus în chiulasă, să fie situat la mai mult de 1,5 mm sub suprafața chiulasei....

Înlocuirea etanșărilor tijei supapei (etanșări de ulei)
Când notăm progresul lucrării, presupunem că chiulasa a fost scoasă și supapele au fost scoase (vezi secțiunea anterioară). Vechea etanșare a tijei supapei trebuie ridicată cu un...

Slefuire suplimentară a supapelor
Presiunea slabă de compresie poate fi cauzată de pistoanele, segmentele de piston și cilindrii uzate, precum și de supapele care nu au scurgeri. Dacă supapele sunt încă în stare...

Verificarea etanșeității motorului (scurgeri de ulei)
Scurgeri grave de ulei se găsesc într-un motor diesel în următoarele locuri. Simeringul arborelui cotit din spate lângă volantă. Uleiul iese la joncțiunea dintre motor și cutia de...

Deteriorarea motorului
În funcție de defecțiune, motorul diesel poate fi restabilit în stare de funcționare în diferite moduri. Cu cât mașina dvs. este mai veche și cu cât caroseria a suferit mai multe...

Dezmembrarea motorului
Lucrări pregătitoare Motorul împreună cu cutia de viteze este scos în sus. Acest lucru va necesita un bloc de scripete care poate fi instalat stabil la o înălțime suficientă. De...

Deconectarea motorului de la cutia de viteze
La modelele Golf diesel produse înainte de noiembrie 1978, motorul poate fi deconectat de la cutia de viteze doar când arborele cotit este într-o anumită poziție. Scoateți capacul...

Instalarea motorului
Instalarea se realizează în ordine inversă ( comparativ cu îndepărtarea ). Toate piulițele autoblocante trebuie înlocuite. Ungeți manșonul de eliberare a ambreiajului și...

Această secțiune este disponibilă pe rusă, engleză, bulgară, belarusă, ucraineană, sârbă, croată, poloneză, slovacă, maghiară

Golf 5 Golf 4 Golf 3

Golf 2

Golf 2 (benzină) Golf 1 (benzină) Golf 1 (diesel)