Demontare și instalare chiulasei (VW Golf 1)

Cuprins: Demontarea ↓ Instalare ↓

Deoarece această lucrare necesită îndepărtarea curelei dințate, este esențial să se țină cont de cerințele din secțiune "Reglarea curelei de distribuție". Împreună cu instrumente speciale pentru demontarea curelei de distribuție și a galeriei de evacuare pentru evacuarea gazelor de eșapament (pentru mașinile produse după august 1979.) veți avea nevoie de următoarele piese: garnitură de chiulasă, kit de garnituri capac supape, cheie hexagonală lungă sau cheie cu dinți interioare SW 12 și un set de șuruburi noi de chiulasă a motorului (1,6 L). Șuruburile dintate interne ale motorului (1.6L) trebuie înlocuite. Șuruburile hexagonale ale motorului (1,5 L) pot fi reutilizate.

Demontarea

Deconectați firele de la baterie.

Scurgeți lichidul de răcire într-un recipient.

Pentru un motor diesel cu aspirație, scoateți capacul filtrului de aer și elementul filtrului.

Pentru un motor turbodiesel, scoateți carcasa filtrului de aer și admisia.

Scoateți capacul supapei.

Scoateți țevile sistemului de injecție și așezați-le pe o suprafață curată.

Închideți conexiunile de la injectoare și pompa de combustibil cu dopuri.

Scoateți conducta de scurgere care merge de la injectoare la pompă.

Deconectați firele de la bujiile incandescente.

Marcați și îndepărtați firul care duce la senzorul de presiune a uleiului și la senzorii de temperatură.

Scoateți țeava de evacuare.

Scoateți cureaua de distribuție.

Scoateți furtunurile sistemului de răcire de la chiulasa.

Deconectați conductele de ulei care duc la turbocompresor și conducta la pompa de combustibil.

Mutați tija de accelerație de pornire la rece în lateral sau suspendați-o.

Scoateți șuruburile chiulasei în ordine inversă (comparativ cu cel prezentat în fig.).

Pentru a vă asigura că chiulasa se potrivește perfect plat și uniform, cele zece șuruburi cu cap trebuie strânse în ordinea prezentată în ilustrație. Tabelele de mai jos prezintă cuplurile și unghiurile de rotație care trebuie respectate la strângerea șuruburilor

Scoateți chiulasa.

Instalare

Grosimea garniturii chiulasei trebuie determinată corect (vezi sectiunea urmatoare).

Verificați suprafața articulației chiulasei pentru orice deformare. Pentru a face acest lucru, plasați o riglă metalică lungă sau un pătrat metalic absolut drept de-a lungul suprafeței curățate a chiulasei. Folosiți un ecartament pentru a măsura deviația. Deformarea maximă admisă este de 0,1 mm. Volkswagen nu recomandă șlefuirea suplimentară a chiulasei. Prin urmare, dacă deformarea este mai semnificativă, capul trebuie înlocuit imediat.

Curăţaţi suprafaţa de îmbinare a blocului motor.

Curățați filetele orificiilor din blocul motor. Găurile trebuie să fie fără murdărie, ulei și apă. Suflați cu aer.

Puneți garnitura chiulasei în blocul motor.

Așezați chiulasa pe motor. Mai întâi, strângeți toate șuruburile, astfel încât garnitura să poată fi centrată.

Cu motorul rece, strângeți șuruburile chiulasei conform diagramei de strângere (vezi fig.), respectând valorile cuplului de strângere prescrise pentru vehiculul dumneavoastră (vezi tabelul).

În primele etape de strângere, șuruburile chiulasei sunt strânse cu o cheie și un indicator de cuplu. În etapele ulterioare, se efectuează strângerea (în funcție de designul șurubului) menținând unghiul de rotație cu o cheie rigidă (vezi săgeata) sau din nou cu o cheie și un dinamometru (vezi tabele).

Acest lucru nu va merge! Pentru măsurarea suplimentară a proeminenței pistonului, un indicator de alunecare sau un etrier este prea inexact. Trebuie măsurat cu un indicator sau un micrometru.

(Textul original este disponibil pe site VWmanual)

Efectuați asamblarea ulterioară (asamblarea se realizează în ordinea opusă dezasamblarii).

După 1000 km de parcurs, nu uitați să strângeți suplimentar filetele șuruburilor chiulasei!