Retragere
Deconectați firele de la baterie.
Scurgeți lichidul de răcire într-un recipient.
Pentru motoarele diesel cu aspirație, scoateți capacul filtrului de aer și elementul filtrului.
Pentru un motor turbodiesel, scoateți carcasa filtrului de aer și admisia.
Scoateți capacul supapei.
Scoateți țevile de injecție și așezați-le pe o suprafață curată.
Conectați conexiunile la injectoare și la pompa de combustibil.
Scoateți conducta de scurgere de la injectoare la pompă.
Deconectați firele de la bujii incandescente.
Marcați și îndepărtați firul care duce la senzorul de presiune a uleiului și la senzorii de temperatură.
Scoateți țeava de evacuare.
Scoateți cureaua dințată.
Scoateți furtunurile de lichid de răcire de pe chiulasă.
Deconectați conductele de ulei la turbocompresor și conducta la pompa de combustibil.
Rotiți tija de accelerație de pornire la rece în lateral sau agățați-o.
Scoateți șuruburile chiulasei în ordine inversă (comparativ cu cel prezentat în fig.).
Pentru ca chiulasa să se potrivească absolut plat și uniform, cele zece șuruburi cu cap trebuie strânse în ordinea prezentată în figură. Tabelele de mai jos arată cuplurile și unghiurile de rotație care trebuie respectate la strângerea șuruburilor
Scoateți chiulasa.
Instalare
Determinați corect grosimea garniturii chiulasei (vezi sectiunea urmatoare).
Verificați suprafața articulației chiulasei pentru deformare. Pentru a face acest lucru, așezați o riglă metalică lungă sau un pătrat metalic absolut drept de-a lungul suprafeței curățate a chiulasei. Folosind un calibrator, măsurați deformarea. Deformarea maximă admisă este de 0,1 mm. Firmă "Volkswagen" nu recomandă șlefuirea suplimentară a chiulasei. Prin urmare, cu o abatere mai semnificativă, capul trebuie schimbat urgent.
Curățați suprafața de îmbinare a blocului motor.
Curățați filetele orificiilor din blocul motor. Găurile trebuie să fie fără murdărie, ulei și apă. Suflați cu aer.
Introduceți garnitura chiulasei în blocul motor.
Așezați chiulasa pe motor. În primul rând, strângeți ușor toate șuruburile, astfel încât garnitura să poată fi centrată.
Cu motorul rece, strângeți șuruburile chiulasei conform diagramei de strângere (vezi fig.), respectând cuplurile de strângere prescrise pentru mașina dumneavoastră (Vezi tabelul).
În primele etape de strângere, șuruburile chiulasei sunt strânse cu o cheie dinamometru. La următorii pași, se efectuează strângerea (în funcție de versiunea șurubului) cu respectarea unghiului de rotație cu o cheie tare (vezi săgeata) sau din nou cu o cheie cu un dinamometru (vezi tabele). | Acest lucru nu va funcționa! Pentru o măsurare suplimentară a proeminenței pistonului, un indicator de glisare sau un etrier este prea inexact. Trebuie măsurat cu un indicator sau un micrometru. |
Efectuați asamblarea ulterioară (reasamblarea se face în ordinea inversă a demontării).
După 1000 km de parcurs, nu uitați să strângeți suplimentar filetele șuruburilor chiulasei!
Comentariile vizitatorilor