Sadržaj: Uklanjanje ↓ Montaža ↓
Budući da ovaj rad zahtijeva uklanjanje zupčastog remena, bitno je uzeti u obzir zahtjeve u odjeljku "Podešavanje zupčastog remena". Uz posebne alate za demontažu zupčastog remena i ispušne grane za izlaz ispušnih plinova (za automobile proizvedene nakon kolovoza 1979.) trebat će vam sljedeći dijelovi: brtva glave cilindra, komplet brtvila poklopca ventila, dugi inbus ključ ili ključ s unutarnjim zubima SW 12 i set novih vijaka glave cilindra motora (1,6L). Potrebno je zamijeniti unutarnje nazubljene vijke za motor (1.6L). Imbus vijci motora (1,5L) mogu se ponovno koristiti.
Uklanjanje
Odvojite žice od baterije.
Ispustite rashladnu tekućinu u posudu.
Za usisni dizel motor, uklonite poklopac pročistača zraka i filterski element.
Za turbodizelski motor, uklonite kućište zračnog filtra i usis.
Uklonite poklopac ventila.
Uklonite cijevi sustava za ubrizgavanje i položite ih na čistu površinu.
Utikačima zatvorite spojeve na mlaznicama i pumpi za gorivo.
Uklonite odvodni vod koji ide od mlaznica do pumpe.
Odvojite žice od žarnica.
Označite i uklonite žicu koja vodi do osjetnika tlaka ulja i osjetnika temperature.
Skinite ispušnu cijev.
Uklonite zupčasti remen.
Uklonite crijeva rashladnog sustava s glave cilindra.
Odvojite vodove ulja koji vode do turbopunjača i vod do pumpe za gorivo.
Pomaknite polugu gasa hladnog pokretanja u stranu ili je objesite.
Uklonite vijke glave cilindra obrnutim redoslijedom (u usporedbi s onim prikazanim na sl.).
Kako biste osigurali da glava cilindra savršeno ravno i ravnomjerno naliježe, deset vijaka s glavom mora biti zategnuto redoslijedom prikazanim na slici. Donje tablice pokazuju zakretne momente i kutove zakretanja kojih se mora pridržavati prilikom zatezanja vijaka
Uklonite glavu cilindra.
Montaža
Debljina brtve glave cilindra mora se točno odrediti (pogledajte sljedeći odjeljak).
Provjerite površinu zgloba glave cilindra za bilo kakva izobličenja. Da biste to učinili, postavite dugo metalno ravnalo ili apsolutno ravni metalni kvadrat duž očišćene površine glave cilindra. Upotrijebite mjerač za mjerenje otklona. Najveći dopušteni otklon je 0,1 mm. Volkswagen ne preporuča dodatno brušenje glave cilindra. Stoga, ako je otklon veći, glava se mora odmah zamijeniti.
Očistite spojnu površinu bloka motora.
Očistite navoje rupa u bloku motora. Rupe moraju biti čiste od prljavštine, ulja i vode. Puhati zrakom.
Postavite brtvu glave cilindra u blok motora.
Postavite glavu cilindra na motor. Prvo labavo zategnite sve vijke tako da se brtva može centrirati.
Dok je motor hladan, zategnite vijke glave cilindra prema dijagramu zatezanja (pogledajte sliku), pridržavajući se vrijednosti momenta zatezanja propisanih za vaše vozilo (vidi tablicu).
Izvorni tekst može se pronaći na portalu (www.vwmanual.ru)
U prvim fazama zatezanja, vijci glave cilindra se zatežu ključem i mjeračem momenta. U daljnjim fazama provodi se zatezanje (ovisno o izvedbi vijka) održavanje kuta rotacije krutim ključem (vidi strelicu) ili opet ključem i dinamometrom (vidjeti tablice). |
Ovo ne može! Za dodatno mjerenje izbočine klipa, klizni mjerač ili čeljust su previše neprecizni. Treba se mjeriti indikatorom ili mikrometrom. |
Provedite daljnju montažu (sastavljanje se izvodi obrnutim redoslijedom od rastavljanja).
Nakon prijeđenih 1000 km ne zaboravite dodatno zategnuti navoje vijaka glave motora!
Momenti pritezanja za navojne spojeve glave cilindra
Komentari posjetitelja