- Motor je samo topao na dodir.
- Klipovi ne smiju biti u GMT-u.
Uklanjanje glave cilindra
Oprez! Prilikom izvođenja instalacijskih radova, posebno u motornom prostoru zbog njegovog uskog rasporeda, moraju se pridržavati sljedećih pravila.
- Autoceste svih vrsta (gorivo, hidraulika, sustavi za povrat para goriva, rashladna tekućina, rashladno sredstvo, kočiona tekućina, vakuum) i žice trebaju biti raspoređene u izvornom redoslijedu koji je odredio proizvođač (korištenjem odgovarajućih elemenata za pričvršćivanje).
- Kako biste izbjegli oštećenje crijeva, cijevi ili žica, osigurajte dovoljan razmak prilikom rada na svim pokretnim ili vrućim dijelovima.
- Provjerite je li automobil opremljen kodiranim radiom. U tom slučaju zatražite sigurnosni kod.
1. S isključenim paljenjem, odspojite žicu za uzemljenje akumulatora.
2. Skinite glavni zupčasti remen.
3. Uklonite kućište razvodne hale.
4. Uklonite nosače valjkastih krakova zajedno s krakovima i postavite ih na čistu površinu. Istovremeno, provjerite da su tijekom naknadne ugradnje nosači (poluge) na svojim izvornim mjestima.
5. Ponovno otvorite i zatvorite čep ekspanzijske posude kako biste ispustili tlak u sustavu hlađenja.
6. Zatim ispustite rashladnu tekućinu.
7. Otpustite opružne stezaljke i odvojite crijeva rashladnog sustava od kućišta termostata.
3. Uklonite vodilicu mjerne šipke za razinu ulja.
Oprez! Dovod goriva je pod tlakom! Kako biste izbjegli ozljede i kontakt goriva s kožom, nosite zaštitne naočale i rukavice. Prije odspajanja elemenata sustava, mjesto spajanja mora biti omotano krpom. Zatim ispustite tlak pažljivim odvajanjem crijeva.
9. Odspojite dovodni vod goriva (2). Da biste to učinili, stisnite stezaljke.
10. Kako biste spriječili ulazak onečišćujućih tvari u sustav goriva, začepite otvore vodova za gorivo.
11. Odspojite ili odvojite sljedeće dijelove.
- Crijevo od sustava spremnika s aktivnim ugljenom do usisne grane.
- Vakuumsko crijevo od pojačivača kočenja do usisne grane.
- Priključak senzora detonacije (1) (G61) (na stražnjoj strani bloka cilindra), kao i konektor senzora tlaka u usisnoj grani (G71) sa senzorom temperature usisnog zraka (G42).
- Priključak od senzora brzine motora (G28).
- Priključak od senzora temperature rashladne tekućine (G62), senzora tlaka ulja (F1) i ventila za recirkulaciju ispušnih plinova (N18).
- Priključak jedinice za upravljanje leptirom gasa (J338).
- Priključci za injektore.
- Priključak s grijanog vakuumskog ventila na separatoru ulja.
- Crijevo za ventilaciju kućišta radilice na usisnom razvodniku.
- Odspojite sve ostale žice koje je potrebno odspojiti s motora i odložite ih sa strane.
12. Odvijte prednju cijev za ispuh s ispušnog kolektora.
13. Odvrnite pričvrsni vijak stražnjeg poklopca nazubljenog remena u području desne viseće ušice.
Važno! Oba izbočina nalaze se na glavi cilindra, stoga je potrebno pričvrstiti dodatni uređaj za pričvršćivanje motora s bloka cilindra.
Motor sa slovnom oznakom BSA
13. Uklonite nosač zatezne remenice.
Nastavak opisa radova za sva vozila
14. Uvrnite držač u navojni otvor zateznog valjka u bloku cilindra, kao što je prikazano na slici. Moment pritezanja: 20 Nm.
15. Pomoću druge navojne šipke (A) lagano podignite motor kako biste rasteretili šipku (B).
16. Uklonite šipku (B).
17. Uklonite nosač s kućišta termostata koji pričvršćuje cijev rashladnog sustava na pumpu rashladne tekućine.
18. Otpustite i odvrnite vijke za pričvršćivanje glave cilindra u navedenom redoslijedu.
19. Pažljivo uklonite glavu cilindra.
Ugradnja glave cilindra
Pažnja!
- U navojnim otvorima vijaka za pričvršćivanje glave cilindra koji se nalaze u bloku cilindra ne smije biti ulja ili rashladne tekućine. U suprotnom, prilikom zatezanja vijaka za pričvršćivanje glave cilindra, blok cilindra može biti uništen.
- Novu brtvu glave cilindra treba izvaditi iz ambalaže neposredno prije ugradnje.
- S brtvom se mora rukovati s velikim oprezom.
1. Pripremite nove vijke za montažu glave cilindra.
2. Napunite cilindre čistim krpama kako biste spriječili ulazak prljavštine i abrazivnih ostataka između klipova i površine cilindra. Također, ne dopustite da onečišćujuće tvari i abrazivi uđu u sustav hlađenja.
3. Pažljivo očistite dosjedne površine glave cilindra i bloka cilindra. Izbjegavajte ostavljanje ogrebotina na spojnim površinama.
4. Pažljivo uklonite sve preostale abrazivne i polirajuće smjese, kao i krpe.
5. Dovedite klip prvog cilindra u GMT i ponovno lagano okrenite radilicu natrag.
6. Ugradite novu brtvu glave cilindra. Natpis na brtvi (broj dijela prema katalogu) mora biti vidljiv.
7. Ugradite glavu cilindra tako da se centrirajuće čahure ugrade u odgovarajuće rupe.
8. Ugradite nove vijke za montažu glave cilindra i zategnite ih rukom.
9. Zategnite vijke za pričvršćivanje glave cilindra u navedenom redoslijedu (vidi sliku VC2.050) kako slijedi:
- zategnite sve vijke momentom od 30 Nm;
- zategnite vijke za 1/4 okreta (90°);
- zategnite sve vijke za još 1/4 okreta (90°).
Pažnja: u svakoj fazi zatezanja mora se strogo slijediti navedeni redoslijed.
10. Ugradite nosače valjkastih poluga u glavu cilindra i ugradite odgovarajuće valjkaste poluge na njih i na krajeve stabala ventila.
11. Ugradite kućište bregastog vratila.
12. Ugradite glavni zupčasti remen.
Daljnja ugradnja se provodi obrnutim redoslijedom od uklanjanja.
Komentari posjetitelja