- Motor je samo topao na dodir.
- Klipovi ne smiju biti u GMT.
Uklanjanje glave cilindra
Pažljivo! Prilikom izvođenja instalacijskih radova, posebno u motornom prostoru zbog njegove guste rasporeda, moraju se poštivati sljedeća pravila.
- Autoceste svih vrsta (gorivo, hidraulika, sustavi povrata para goriva, rashladna tekućina, rashladna tekućina, tekućina za kočnice, vakuum) i žice trebaju biti usmjerene prema izvornom tvorničkom redoslijedu (upotrebom odgovarajućih spojnica).
- Kako biste izbjegli oštećenje crijeva, cijevi ili žica, potrebno je osigurati dovoljno prostora kada radite na svim pokretnim ili vrućim dijelovima.
- Provjerite je li automobil opremljen kodiranim radiom. U tom slučaju zatražite sigurnosni kod.
1. Dok je paljenje isključeno, odspojite žicu za uzemljenje akumulatora.
2. Uklonite nazubljeni remen glavnog razvodnog pogona.
3. Uklonite kućište radilice razdjelnih prostorija.
4. Uklonite nosače valjkastih krakova s krakovima i postavite ih na čistu površinu. Istodobno, osigurajte da tijekom naknadne ugradnje nosača (poluga) bili na svojim prvobitnim položajima.
5. Ponovno otvorite i zatvorite čep ekspanzijske posude kako biste smanjili tlak u rashladnom sustavu.
6. Zatim ispustite rashladnu tekućinu.
7. Otpustite opružne stezaljke i odvojite crijeva rashladnog sustava od kućišta termostata.
3. Uklonite vodeću cijev šipke za mjerenje ulja.
Pažnja! Dovod goriva je pod pritiskom! Nosite zaštitne naočale i rukavice kako biste izbjegli ozljede i kontakt kože s gorivom. Prije odspajanja elemenata sustava, spojna točka mora biti omotana krpama. Zatim otpustite pritisak pažljivim odvajanjem crijeva.
9. Odspojite dovodni vod goriva (2). Da biste to učinili, stisnite stezaljke.
10. Kako biste spriječili ulazak kontaminacije u sustav za gorivo, začepite otvore na cijevima za gorivo.
11. Odspojite ili odspojite sljedeće dijelove.
- Crijevo od sustava spremnika s aktivnim ugljenom do usisne grane.
- Vakuumsko crijevo od pojačivača kočnice do usisne grane.
- Priključak senzora kucanja (1) (G61) (na stražnjoj strani bloka cilindra), kao i konektor senzora tlaka u usisnoj grani (G71) sa senzorom temperature usisnog zraka (G42).
- Priključak senzora brzine motora (G28).
- Priključak senzora temperature rashladnog sredstva (G62), senzor pritiska ulja (F1) i EGR ventil (N18).
- Priključak upravljačke jedinice gasa (J338).
- Priključci za injektore.
- Priključak od grijanog vakuumskog ventila na separatoru ulja.
- Cijev za odzračivanje kućišta radilice na usisnoj grani.
- Odvojite sve ostale žice od motora koje je potrebno odvojiti i ostavite ih sa strane.
12. Odvijte prednju ispušnu cijev od ispušne grane.
13. Odvijte pričvrsni vijak stražnjeg poklopca zupčastog remena u području desne viseće ušice.
Pažnja! Obje ušice nalaze se na glavi cilindra, tako da se mora pričvrstiti dodatna naprava za vješanje motora na blok cilindra.
Šifra motora BCA
13. Uklonite nosač valjka deflektora.
Nastavak opisa poslova za sva vozila
14. Uvrnite držač u navojni otvor valjka za polijetanje u bloku cilindra kao što je prikazano na slici. Moment pritezanja: 20 Nm.
15. Druga navojna šipka (A) lagano podignite motor da smanjite potisak (U).
16. Uklonite trakciju (U).
17. Uklonite držač s kućišta termostata koji pričvršćuje cijev rashladnog sustava na pumpu rashladne tekućine.
18. Otpustite i odvrnite vijke glave cilindra navedenim redoslijedom.
19. Pažljivo uklonite glavu cilindra.
Ugradnja glave cilindra
Pažnja!
- Ne smije biti ulja ili rashladne tekućine u navojnim otvorima vijaka glave cilindra koji se nalaze u bloku cilindra. U suprotnom, prilikom zatezanja vijaka glave cilindra, blok cilindra se može uništiti.
- Novu brtvu glave cilindra treba izvaditi iz pakiranja neposredno prije ugradnje.
- Brtvom se mora rukovati vrlo pažljivo.
1. Pripremite nove vijke s cilindričnom glavom.
2. Napunite cilindre čistim krpama tako da prljavština i ostaci abraziva ne mogu dospjeti između klipova i površine cilindra. Također, nemojte dopustiti da prljavština i abrazivi uđu u sustav hlađenja.
3. Budite oprezni, očistite površine za slijetanje glave cilindra i bloka cilindara. Istodobno, ne ostavljajte ogrebotine na spojnim površinama.
4. Pažljivo uklonite ostatke abrazivnih i polirajućih spojeva, kao i krpe.
5. Dovedite klip prvog cilindra u TDC i ponovno lagano okrenite radilicu unatrag.
6. Ugradite novu brtvu glave cilindra. Natpis na brtvilu (dio ne) dok bi trebalo biti vidljivo.
7. Postavite glavu bloka cilindara tako da čepovi za poravnanje budu postavljeni u odgovarajuće otvore.
8. Ugradite nove vijke s blok glavom i zategnite ih rukom.
9. Zategnite vijke glave cilindra navedenim redoslijedom (vidi sl. VC2.050) na sljedeći način:
- zategnite sve vijke na 30 Nm;
- zategnite vijke za 1/4 okretaja (90°);
- ponovno zategnite sve vijke za 1/4 okretaja (90°).
Pažnja: u svakoj fazi zatezanja potrebno je strogo poštivati navedeni redoslijed.
10. Ugradite nosače kotrljajućih poluga u glavu cilindra i ugradite odgovarajuće valjkaste poluge na njih i na krajeve stabljika ventila.
11. Ugradite kućište bregastog vratila.
12. Ugradite zupčasti remen glavnog razvodnog pogona.
Daljnja instalacija provodi se obrnutim redoslijedom uklanjanja.
Komentari posjetitelja