Uklanjanje i ugradnja glave cilindra, zamjena brtve (VW Transporter T3)

Glava cilindra može se zamijeniti čak i s ugrađenim motorom. Prilikom demontaže glave cilindra, njeni vijci se moraju zategnuti svakih 1000 km. Da biste to učinili, svaki se vijak ispravnim redoslijedom otpušta za približno 30 stupnjeva, a zatim zateže na navedeni moment. Glava ne mora nužno biti topla za zatezanje vijaka. Za zatezanje vijaka potreban je momentni ključ.

Demontaža

O manjkavost brtve glave cilindara kažu sljedeće znakove: istjecanje vode, prisutnost vode u ulju, temperatura rashladne vode (motor ne isključiti, otvoriti zatvor (u kompenzacijskoj posudi).

Odvojite bateriju od kućišta.

Ispustite vodu za hlađenje, pogledajte odjeljak "Zamjena hladnjaka".

Uklonite uložak filtra za zrak.

Uklonite svjećice i razvodne mlaznice, pogledajte odjeljke "Provjera žarnica" i sljedeći.

Uklonite zupčasti remen (samo odozgo), vidi odjeljak "Skidanje i postavljanje zupčastog remena".

Otpustite i uklonite sva crijeva za vodu na glavi cilindra.

Odvijte ispušnu cijev, pogledajte odjeljak "Ispušni sustav".

Odvojite električne žice od prekidača, svjećica, regulatora tlaka ulja i senzora temperature vode, također pogledajte odjeljak "Demontaža motora".

Očistite usisne cijevi na mjestima gdje se spajaju s mlaznicama benzina i odvrnite ih. Zatvorite rupe odgovarajućim čepovima.

Odvijte poklopac glave cilindra.



(02-098) Odvijte vijke glave motora silaznim redoslijedom brojeva, tj. počevši od 10.



Uklonite glavu cilindra i brtvu glave.

Montaža

Počevši od motora CS 000339, glava cilindra pričvršćena je vijcima s cilindričnom glavom s unutarnjim zubima, iako su se prije koristili vijci s cilindričnom glavom i M11 šesterokutni vijci s unutarnjim rubovima.

Pažnja! Ovisno o veličini izbočenog dijela, ugrađuju se tri brtve različite debljine. Prilikom odabira brtve morate obratiti pozornost na oznaku i koristiti samo brtvu sličnu staroj.

(15 - 262) brojevi - crna strelica, izrez - bijeli.

(Izvorni tekst dostupan je na portalu: www.VWManual.ru)



(13-353) Po potrebi se može odrediti debljina brtve. Da biste to učinili, morate izmjeriti veličinu izbočine klipa u gornjoj mrtvoj točki.

Pažnja! Ako se mjerenjem izbočina 4 klipa dobiju različite vrijednosti, u obzir se uzima najveća vrijednost.

• (15-255) Prije ugradnje glave cilindra, potrebno je provjeriti ima li iskrivljenja. Da biste to učinili, na njega se postavlja čelično ravnalo i mjeri se zakrivljenost na različitim mjestima. Njegova vrijednost ne smije biti veća od 0,1 mm, inače se glava mora zamijeniti.
• prije ugradnje glave, radilica se postavlja u mrtvi središnji položaj, također pogledajte odjeljak "Skidanje i postavljanje zupčastog remena". Zatim okrenite radilicu u smjeru suprotnom od kazaljke na satu dok svi klipovi ne budu približno na istoj razini ispod gornje mrtve točke.
• nanesite odgovarajuću brtvu glave cilindra koristeći dodatna sredstva za brtvljenje. Stavite glavu.
• za centriranje glave, zavrnite vijke na kraju glave cilindra u rupe 7 i 9.

Pažnja! Uvijek zamijenite vijke s unutarnjim zubima. Prilikom zatezanja čep vijaka, slijedite upute.

• Uklonite vijke za centriranje i pažljivo zategnite vijke s utičnicom.
• (02-098) Dok je motor hladan, redom zategnite vijke s imbus glavom od 1 do 10 do zakretnog momenta od 50 Nm, zatim ih zategnite redom do zakretnog momenta od 70 Nm. 8 završite ih zategnite istim redoslijedom s momentom od 90 Nm.

Pažnja! Zagrijte motor na temperaturu ulja od preko 50 stupnjeva., dok se ne pokrene ventilator hladnjaka i, bez prethodne ih slabljenja, pritegnuti vijke do 90 nm, poštujući redoslijed, vidi sliku. 02-098.

Pažnja! Nakon 1000 km vožnje potrebno je zategnuti vijke s unutarnjim rubovima pri hladnom motoru. Da biste to učinili, vijci se otpuštaju jedan po jedan pod kutom od oko 30 stupnjeva i zatežu na propisani moment. Dakle, počnite s vijkom 1, otpustite ga za 30 stupnjeva i zategnite odgovarajućim momentom od 90 Nm. Zatim prijeđite na 2. vijak itd.

• vijci s cilindričnom glavom s unutarnjim zubima zatežu se u tri stupnja redoslijedom s propisanim momentom pritezanja. Moment zatezanja za 1. stupanj je 40 Nm, za 2. stupanj - 60 Nm (kada je motor hladan). U trećoj fazi, svi vijci su zategnuti običnim ključem za 1/2 okreta (180 stupnjeva), dopušteno je zategnuti 2 puta za 90 stupnjeva.

Pažnja! Zagrijte motor na temperaturu ulja od preko 50 stupnjeva., dok se ne pokrene ventilator hladnjaka i, bez prethodne ih slabljenja, pritegnuti vijke na jedan prijem obični ključ 1/4 okretaja, poštujući redoslijed, vidi sliku. 02-098.

Odredite konačni kut uvijanja. Stavite ventil, postavite ga duž glave cilindra i okrenite ga. Sve dok ručka ključa ne bude poprijeko (90 stupnjeva) ili, odnosno, s druge strane duž (180 stupnjeva) glave cilindra.

• Nakon otprilike 1500 km vožnje, nakon završenog popravka, potrebno je zategnuti cilindrične vijke s unutarnjim zubima. Da biste to učinili, bez prethodnog otpuštanja, zategnite vijke u jednom potezu običnim ključem za 1/4 okretaja (90 stupnjeva), pridržavajući se redoslijeda. Motor mora biti hladan ili topao.
• Stavite novu brtvu poklopca glave cilindra. Ugradite poklopac i zategnite vijke na 10 Nm, ugradite svjećice, pogledajte odgovarajući odjeljak, ugradite mlaznice za prskanje, pogledajte odgovarajući odjeljak.
• Očistite cijevi usisnog razvodnika benzinom i zategnite spojne matice.

Pažnja! Prilikom ugradnje glave motora s montiranom bregastom osovinom, nema potrebe za podešavanjem zazora ventila.

• Spojite električne žice na prekidač, regulator tlaka ulja i senzor temperature vode.
• Pričvrstite ispušnu cijev na ispušni otvor, upotrijebite novu brtvu.
• Spojite sva crijeva za vodu i pričvrstite ih stezaljkama.
• Napunite rashladnom tekućinom, pogledajte odgovarajući odjeljak.
• Ugradite zupčasti remen, pogledajte odgovarajući odjeljak.
• Provjerite početak napajanja pumpe za gorivo, pogledajte odgovarajući odjeljak.
• Ugradite uložak filtra za zrak.
• Provjerite razinu motornog ulja.
• Pričvrstite bateriju na tijelo.