Премахване и монтиране на главата на цилиндъра, смяна на уплътнението (VW Transporter T3)

Цилиндровата глава може да се смени дори при монтиран двигател. При демонтаж на главата на цилиндъра нейните болтове трябва да се затягат на всеки 1000 км. За да направите това, всеки болт се разхлабва в правилната последователност с приблизително 30 градуса и след това се затяга до определения въртящ момент. Не е задължително главата да е топла, за да затегнете болтовете. За затягане на болтовете е необходим динамометричен ключ.

Демонтаж

За дефектите на уплътнението на главата на цилиндъра следните признаци: изтичане на вода, наличието на вода в масло, варене на охлаждащата вода (двигателят не е изключване, отваряне на запек (в разширителния резервоар).

Изключете батерията от кутията.

Източете охлаждащата вода, вижте раздела "Смяна на охладителя".

Отстранете вложката на въздушния филтър.

Отстранете запалителните свещи и инжекторите на разпределителя, вижте разделите "Проверка на подгревни свещи" и следващият.

Свалете ангренажния ремък (само отгоре), виж раздел "Премахване и монтиране на ангренажен ремък".

Разхлабете и отстранете всички водни маркучи на главата на цилиндъра.

Развийте изпускателната тръба, вижте раздела "Изпускателна система".

Изключете електрическите кабели от превключвателя, запалителните свещи, регулатора на налягането на маслото и сензора за температура на водата, вижте също раздела "Демонтаж на двигател".

Почистете всмукателните тръби на местата, където се свързват с инжекторите с бензин и ги развийте. Затворете дупките с подходящи тапи.



Развийте капака на главата на цилиндъра.



(02-098) Развийте болтовете на главата на цилиндъра в низходящ ред на номерата, т.е. като започнете от 10.

Отстранете главата на цилиндъра и уплътнението на главата.

Монтиране

Започвайки с двигател CS 000339, главата на цилиндъра е закрепена с болтове с цилиндрична глава с вътрешни зъби, въпреки че преди са били използвани болтове с цилиндрична глава и M11 шестоъгълни болтове с вътрешни ръбове.

Внимание! В зависимост от размера на изпъкналата част се монтират три уплътнения с различна дебелина. Когато избирате уплътнение, трябва да обърнете внимание на обозначението и да използвате само уплътнение, подобно на старото.

(15 - 262) цифри - черна стрелка, изрез - бял.




(13-353) При необходимост може да се определи дебелината на уплътнението. За да направите това, трябва да измерите размера на издатината на буталото в горната мъртва точка.

Внимание! Ако се получат различни стойности при измерване на издатините на 4 бутала, се взема предвид най-голямата стойност.

• (15-255) Преди да монтирате главата на цилиндъра, е необходимо да я проверите за изкривяване. За да направите това, върху него се поставя стоманена линийка и се измерва кривината на различни места. Стойността му не трябва да надвишава 0,1 mm, в противен случай главата трябва да се смени.
• преди да монтирате главата, коляновият вал е поставен в мъртва централна позиция, вижте също раздела "Премахване и монтиране на ангренажен ремък". След това завъртете коляновия вал обратно на часовниковата стрелка, докато всички бутала са приблизително на същото ниво под горната мъртва точка.
• поставете подходящото уплътнение на главата на цилиндъра, като използвате допълнителни уплътняващи агенти. Поставете главата.
• за да центрирате главата, завийте крайните болтове на главата на цилиндъра в отвори 7 и 9.

Внимание! Винаги сменяйте болтовете с вътрешни зъби. При затягане на капачки, следвайте инструкциите.

• Отстранете центриращите болтове и затегнете внимателно болтовете с вътрешен ключ.
• (02-098) При студен двигател затегнете последователно болтовете с вътрешен шестограм от 1 до 10 до въртящ момент от 50 Nm, след което ги затегнете последователно до въртящ момент от 70 Nm. 8 завършете ги затегнете в същия ред с въртящ момент от 90 Nm.

Оригиналът може да бъде видян на портала (vwmanual)

Внимание! Загрейте двигателя до температура на маслото над 50 градуса, докато вентилаторът на радиатора се включи и, без да ги разхлабвате, затегнете болтовете с въртящ момент от 90 Nm, като спазвате реда, вижте фиг. 02-098.

Внимание! След 1000 км пробег болтовете с вътрешни ръбове трябва да се затегнат при студен двигател. За да направите това, болтовете се разхлабват един по един под ъгъл от около 30 градуса и се затягат до предписания въртящ момент. И така, започнете с болт 1, разхлабете го на 30 градуса и го затегнете с подходящия въртящ момент от 90 Nm. След това преминете към 2-ри болт и т.н.

• болтовете с цилиндрична глава и вътрешни зъби се затягат на три етапа последователно с предписания момент на затягане. Моментът на затягане за 1 - ва степен е 40 Nm, за 2 - ра степен - 60 Nm (когато двигателят е студен). На третия етап всички болтове се затягат с обикновен гаечен ключ на 1/2 оборот (180 градуса), допустимо е да се затегнат 2 пъти на 90 градуса.

Внимание! Загрейте двигателя до температура на маслото над 50 градуса, докато вентилаторът на радиатора се включи и без да ги разхлабвате, затегнете болтовете наведнъж с обикновен гаечен ключ на 1/4 оборот, като спазвате реда, вижте фиг. 02-098.

Определете крайния ъгъл на усукване. Поставете клапана, като го позиционирате по дължината на главата на цилиндъра и го завъртете. Докато дръжката на ключа е напречно (90 градуса) или съответно от другата страна (180 градуса) на главата на цилиндъра.

• След около 1500 км пробег, след приключване на ремонта, е необходимо да се затегнат цилиндричните болтове с вътрешни зъби. За да направите това, без предварително разхлабване, затегнете болтовете наведнъж с обикновен гаечен ключ на 1/4 оборот (90 градуса), като спазвате реда. Двигателят трябва да е студен или топъл.
• Поставете ново уплътнение на капака на цилиндровата глава. Монтирайте капака и затегнете болтовете до 10 Nm, монтирайте запалителните свещи, вижте съответния раздел, монтирайте дюзите за пръскане, вижте съответния раздел.
• Почистете тръбите на всмукателния колектор с бензин и затегнете съединителните гайки.

Внимание! Когато монтирате главата на цилиндъра с монтиран разпределителен вал, няма нужда да регулирате хлабината на клапана.

• Свържете електрическите проводници към превключвателя, регулатора на налягането на маслото и сензора за температура на водата.
• Завийте изпускателната тръба към изпускателния отвор, използвайте ново уплътнение.
• Свържете всички маркучи за вода и ги закрепете със скоби.
• Напълнете с охлаждаща течност, вижте съответния раздел.
• Монтирайте ангренажния ремък, вижте съответния раздел.
• Проверете началото на захранването на горивната помпа, вижте съответния раздел.
• Монтирайте вложката на въздушния филтър.
• Проверете нивото на маслото в двигателя.
• Прикрепете батерията към тялото.