Използвайте гумен чук, за да ударите зъбния ремък между зъбното колело на разпределителния вал и зъбното колело на горивната помпа.
Завъртете копчето за управление на VW 210, за да разхлабите пружината му.
Устройството за управление е монтирано между колелото на разпределителния вал и зъбното колело на горивната помпа, така че коланът да минава между стелажите и чувствителния елемент на устройството за управление.
С помощта на дръжката на устройството настройте стойността на скалата на 1213. Стоманен език с бяла хоризонтална линия излиза от устройството от страната на чувствителния елемент. Тази хоризонтална линия трябва да съвпада с ръба на устройството за управление. Ако това не е така, регулирайте напрежението на ремъка.
Корекция
- инсталирайте контролно устройство.
- като завъртите дръжката на устройството надясно, настройте скалата на 12-13.
- затегнете опъващата ролка, докато бялата хоризонтална линия на стоманения език се изравни с ръба на тялото на устройството.
- затегнете гайката на опъващата ролка с въртящ момент от 45 Nm.
- завъртете коляновия вал с един оборот и повторете измерването, ако е необходимо, повторете настройката.
- монтирайте горната част на капака на зъбния ремък
- проверете старта на горивната помпа, вижте раздела "Проверка и регулиране на старта на горивната помпа".
Внимание! Ако няма подходящи устройства за регулиране и управление, опъването на зъбния ремък може да се регулира по опростен начин. Зъбчатият ремък трябва да бъде опънат така, че да може да се завърти трудно на 90 градуса с помощта на палеца и показалеца. Но впоследствие напрежението все още трябва да се провери с контролно устройство, като дотогава се избягват високи обороти на двигателя.
Коментари на посетители