Клапанно задвижване — описание на конструкцията (VW Transporter T3)

От май 1981 г. са монтирани клапани с три канала на стеблото. В комбинация с новия дизайн на стеблото, еластичния диск и конусната втулка, те гарантират, че въртеливото движение на клапана се извършва още при ниски обороти на двигателя. В случай на ремонт могат да се монтират последователно вентили с един и три канала. Необходимо е само да се има предвид, че клапаните са комбинирани със съответните конусни втулки и еластични дискове.

(1) Нов дизайн: фаска на еластичен диск.
(2) Нов дизайн: 3 канала.
(3) предишен дизайн.
(4) лагерни капачки. Обърнете внимание на центрирането на дупките. Преди да монтирате разпределителния вал, поставете капака и проверете монтажа му.
(5) Затегнете гайките с динамометричен ключ до 20 Nm.
(6) разпределителен вал.
(7) Затегнете болта с динамометричен ключ до 45 Nm.
(8) Шайба за регулиране на хлабината на клапана.
(9) Тласкач с форма на чаша. Преди монтаж проверете аксиалната хлабина на разпределителния вал и смажете работните повърхности.
(10) външна пружина на клапана.
(11) вътрешна пружина на клапана.
(12) уплътнение на стеблото на клапана. Сменете.
(13) долен еластичен клапанен диск.
(14) уплътнение. За да премахнете, свалете капака на лагера.
(15) цилиндрова глава. Проверете за кривина.
(16) облицовка на горивната камера. Позицията се определя от водещия шип и жлеб.
(17) клапани.

Тази статия е достъпна на руски, английски, беларуски, украински, сръбски, хърватски, румънски, полски, словашки, унгарски

Текстът е проверен: Тарасов Иван