Клапанный привод — описание конструкции (VW Transporter T3)

Начиная с мая 1981 года устанавливаются клапана с тремя канавками на штоке. Они обеспечивают в сочетании с новой конструкцией штока, упругого диска и конусной втулки то, что вращательное движение клапана происходит уже при низких оборотах двигателя. В случае ремонта могут устанавливаться вперемешку клапаны с одним и тремя канавками. Нужно только иметь ввиду, чтобы клапаны сочетались с соответствующими конусными втулками и упругими дисками.

(1) новая конструкция: фаска на упругом диске.
(2) новая конструкция: 3 канавки.
(3) прежняя конструкция.
(4) крышки подшипников. Обратить внимание на центровку отверстий. Перед монтажом распределительного вала надеть крышку и проверить ее установку.
(5) гайки затягивать динамометрическим ключом с моментом 20 нм.
(6) распределительный вал.
(7) болт затягивать динамометрическим ключом с моментом 45 нм.
(8) установочная шайба для регулировки зазора в клапанах.
(9) чашеобразный толкатель. Перед установкой проверить осевой зазор распределительного вала, смазать рабочие поверхности.
(10) внешняя пружина клапана.
(11) внутренняя пружина клапана.
(12) прокладка штока клапана. Заменить.
(13) нижний упругий диск клапана.
(14) прокладка. Для снятия демонтировать крышку подшипника.
(15) головка блока цилиндров. Проверить на искривление.
(16) вкладыш камеры сгорания. Положение определяется направляющим шипом и пазом.
(17) клапаны.

Эта статья доступна на английском, болгарском, белорусском, украинском, сербском, хорватском, румынском, польском, словацком, венгерском

Текст был проверен: Тарасов Иван