Фиг. 91. Елементи на задвижването на механизма за синхронизация: 1 - междинен вал; 2 - задвижващ пръстен; 3 - болт, 10 Nm; 4 - сензорно задвижване; 5 - болт, 10 Nm; 6 - болт, 25 Nm; 7 - еластичен елемент на опъващото устройство; 8 - обтегач на двуредна верига, 20 Nm; 9 - двуредова верига; 10 - двуредно верижно задвижващо зъбно колело; 11 - едноредно верижно задвижващо зъбно колело; 12 - обтегач на веригата с обувка; 13 - верижно задвижващо зъбно колело, вградено в коляновия вал; 14 - едноредова верига; 15 - амортисьор; 16 - специален болт, 25 Nm; 17 - щифт с рамо, 25 Nm; 18 - по-спокоен; 19 - болт, 20 Nm; 20 - зъбни колела на коляновия вал
Разпределителните валове не се задвижват директно, а чрез зъбното колело на междинния вал 1 (фиг. 91).
Освен това на междинния вал е разположено малко зъбно колело 10, което задвижва двуредната верига 9 на задвижването на разпределителния вал. При двигателя VR6 зъбното колело 13 в предния край на коляновия вал, което задвижва едноредовата верига 14, е фиксирано (отстранява се заедно с коляновия вал).
Зададеното напрежение на двуредната верига, задвижването на разпределителния вал, се извършва от обтегача на пластината на веригата (обтегач) 8, който се регулира с помощта на болта за регулиране на напрежението на веригата, поставен отвън. Едноредовата верига между зъбното колело 13 на коляновия вал и междинното зъбно колело 11 също има обтегач 12, който е хидравлично регулируем и не изисква допълнителна намеса. Имайте предвид, че обтегачът на веригата има заключващо устройство, което трябва да бъде освободено, преди обтегачът на веригата да може да бъде сменен. Двуредната задвижваща верига се притиска отвън навътре от амортисьора 18, което предотвратява удара на задвижващата верига върху разпределителните валове. Едноредовата верига също се притиска от амортисьора 12, но веригата се притиска отвътре навън.
Коментари на посетители