Фиг. 91. Елементи на задвижването на клапана: 1 - междинен вал; 2 - водещ пръстен; 3 - болт, 10 Nm; 4 - сензорно задвижване; 5 - болт, 10 Nm; 6 - болт, 25 Nm; 7 - еластичен елемент на опъващото устройство; 8 - двуредов обтегач на веригата, 20 Nm; 9 - двуредна верига; 10 - двуредно верижно задвижващо зъбно колело; 11 - едноредно верижно задвижващо зъбно колело; 12 - обтегач на веригата с обувка; 13 - верижно задвижващо зъбно колело, вградено в коляновия вал; 14 - едноредова верига; 15 - амортисьор; 16 - специален болт, 25 Nm; 17 - щифт с фланец, 25 Nm; 18 - успокоително; 19 - болт, 20 Nm; 20 - зъбни колела на коляновия вал
Разпределителните валове не се задвижват директно, а чрез зъбното колело на междинния вал 1 (фиг. 91).
Освен това на междинния вал е разположено малко зъбно колело 10, което задвижва двуредната верига 9 на задвижването на разпределителния вал. При двигателя VR6 зъбно колело 13 в предния край на коляновия вал, задвижващо едноредова верига 14, не може да се сваля (свален заедно с коляновия вал).
Определеното опъване на двуредната верига, задвижваща разпределителните валове, се осъществява от пластинчат обтегач на веригата (обтегач) 8, който се регулира с помощта на вкаран отвън болт за регулиране на напрежението на веригата. Едноредовата верига между зъбното колело 13 на коляновия вал и междинното зъбно колело 11 също има обтегач 12, който се регулира хидравлично и не изисква допълнителна намеса. Моля, имайте предвид, че обтегачът на веригата има заключващо устройство, което трябва да се отключи, преди да смените обтегача на веригата. Двуредната задвижваща верига се притиска отвън навътре с помощта на амортисьора 18, което предотвратява възможността задвижващата верига да удря разпределителните валове. Едноредовата верига също се притиска от амортисьора 12, но веригата се притиска отвътре навън. За закрепване на амортисьорите се използват болтове и специални щифтове.
(Оригиналът може да бъде видян на портала: «www.VWManual.ru»)
Коментари на посетители