Фиг. 92. Места за маркиране на задвижващите вериги на разпределителния вал (показани със стрелки)
Ако главата на цилиндъра не е свалена, веригите за синхронизация са маркирани (фиг. 92) и нито един от разпределителните валове не е завъртян, тогава в този случай могат да се монтират зъбни колела и вериги.
Ако главата на цилиндъра е свалена, зъбното колело трябва да бъде фино регулирано, преди главата да бъде монтирана. В никакъв случай не трябва да се върти коляновия вал, ако веригите не са поставени на зъбните колела на разпределителния вал и коляновия вал, тъй като в този случай буталата ще ударят клапаните. Поради тази причина буталото на първия цилиндър трябва да бъде настроено в положение на ГМТ. Поради факта, че двигателят е шестцилиндров, буталото на първия цилиндър е само в положение на ГМТ на всеки четвърти оборот.
Когато описваме инсталацията, приемаме, че всички елементи на задвижването на газоразпределителния механизъм са отстранени, сякаш монтажът се извършва след пълното разглобяване на двигателя. За да инсталирате задвижването на зъбното колело, направете следното:
- завъртете коляновия вал на двигателя така, че буталото на първия цилиндър да е в положение на ГМТ. За да направите това, на сваления двигател завъртете коляновия вал, като завъртите маховика, а на монтирания двигател и свалената глава на цилиндъра превключете на предавка и завъртете главината на предното колело. Можете също така временно да завинтите гасителя на вибрациите, за да завъртите коляновия вал. Както вече споменахме, може да отнеме до четири оборота, преди буталото на първия цилиндър да е в положение на ГМТ;
Фиг. 91. Елементи на задвижването на механизма за синхронизация: 1 - междинен вал; 2 - задвижващ пръстен; 3 - болт, 10 Nm; 4 - сензорно задвижване; 5 - болт, 10 Nm; 6 - болт, 25 Nm; 7 - еластичен елемент на опъващото устройство; 8 - обтегач на двуредна верига, 20 Nm; 9 - двуредова верига; 10 - двуредно верижно задвижващо зъбно колело; 11 - едноредно верижно задвижващо зъбно колело; 12 - обтегач на веригата с обувка; 13 - верижно задвижващо зъбно колело, вградено в коляновия вал; 14 - едноредова верига; 15 - амортисьор; 16 - специален болт, 25 Nm; 17 - щифт с рамо, 25 Nm; 18 - по-спокоен; 19 - болт, 20 Nm; 20 - зъбни колела на коляновия вал
Фиг. 94. Подравняване на маркировките на двете вериги и зъбни колела: A - фиксатор на обтегача на веригата; B - зъб за регулиране на зъбно колело; C - маркировка за регулиране на зъбното колело на междинния вал
- поставете долната едноредова ангренажна верига върху зъбно колело 13 (фиг. 91) на коляновия вал. За да направите това, проверете дали регулиращият зъб B (фиг. 94) на зъбното колело на коляновия вал наистина е разположен правилно. Зъб B е един от зъбите на зъбното колело на коляновия вал, който е шлифован и трябва да е на една линия със съединението на капачката на основния лагер № 1, ако буталото на първия цилиндър е в положение на ГМТ;
Фиг. 95. Маркировка за регулиране на зъбно колело на междинния вал
- монтирайте зъбното колело 11 (фиг. 91) на едноредовото верижно задвижване на междинния вал, така че регулиращата маркировка C на зъбното колело на междинния вал да е срещу маркировката на задвижващия пръстен 2 (фиг. 91). Поставете долната едноредова верига на зъбното колело на междинния вал (фиг. 95);
- ако се монтира стара верига, тогава при инсталирането й трябва да се спазва предварително маркираната посока на движение (фиг. 92);
- поставете малко зъбно колело 10 (фиг. 91) на междинния вал и след като фиксирате междинния вал в неподвижно състояние, затегнете болта с момент на затягане от 100 Nm;
- монтирайте обтегача на веригата 12 (фиг. 91) на едноредовата верига. Затегнете закрепващите им болтове и пръсти;
- проверете отново дали маркировката за настройка C на голямото зъбно колело на междинния вал е срещу маркировката на водещия пръстен;
- монтирайте главата на цилиндъра и завъртете двата разпределителни вала така, че гърбиците за клапаните на първия цилиндър да са насочени с кръглата страна надолу (т.е. да са разположени както трябва в ГМТ);
Фиг. 96. Инструмент 3268 за подравняване на разпределителни валове
- монтирайте инструмент 3268 (фиг. 96) върху главата на цилиндъра, за да подравните разпределителните валове;
Фиг. 97. Настройване на буталото на първия цилиндър в положение на TDC
- проверете дали буталото на първия цилиндър е в положение на ГМТ (жлебът на задвижващата шайба на ремъка трябва да съвпада с маркировката) (фиг. 97);
- поставете двете зъбни колела 20 (фиг. 91) върху разпределителните валове и след това поставете двуредна ролкова верига;
- ако се монтира стара верига, тогава при инсталирането й трябва да се спазва предварително маркираната посока на движение (фиг. 92);
Фиг. 31. Компоненти на разпределителни валове заедно с лагерни капачки и зъбни колела: 1 - лагерна капачка на разпределителния вал; 2 - гайка, 20 Nm; 3 - разпределителни валове; 4 - зъбни колела на разпределителния вал; 5 - задвижващ механизъм на сензора на Хол; 6 - болтове, 100 Nm
- на един от разпределителните валове монтирайте задвижващия механизъм 5 (фиг. 31) на сензора на Хол;
- затегнете двата болта на зъбното колело на разпределителните валове;
- Докато държите разпределителните валове неподвижни с 24 mm отворен ключ на шестоъгълника, затегнете двата монтажни болта на зъбното колело до 100 Nm. След затягане проверете отново дали всички маркировки за настройка са разположени правилно;
Фиг. 98. Хидравличен обтегач на веригата: A - мястото на отслабване на обтегача
- монтирайте обтегача на веригата. Буталото, разположено в обтегача на веригата, има блокиращо устройство, което предотвратява движението на буталото назад. Преди да монтирате обтегача на веригата, поставете отвертка в слот A (фиг. 98) и завъртете буталото, за да го отключите. Докато правите това, стиснете с ръка обтегача на веригата. Монтирайте обтегача на веригата и затегнете болтовете с момент на затягане от 10 Nm;
- Завийте болта на обтегача на веригата 8 (фиг. 91) в главата на цилиндъра и го затегнете с момент на затягане от 20 Nm. В същото време той ще опъне двуредовата ролкова верига с предписаната сила, т.е. след това не е необходима допълнителна настройка на напрежението на веригата;
- Проверете отново дали разпределителната предавка е монтирана и регулирана правилно и затворете двигателя отпред.
Цялата по-нататъшна работа се извършва в обратния ред на разглобяването.
Коментари на посетители