Rysunek 91. Elementy napędu rozrządu: 1 - wałek pośredni; 2 - pierścień wiodący; 3 - śruba, 10 Nm; 4 - napęd czujnika; 5 - śruba, 10 Nm; 6 - śruba, 25 Nm; 7 - element elastyczny urządzenia napinającego; 8 - napinacz łańcucha dwurzędowy, 20 Nm; 9 - podwójny rząd łańcuszka; 10 - zębatka łańcuchowa dwurzędowa; 11 - zębatka łańcuchowa jednorzędowa; 12 - napinacz łańcucha z nakładką; 13 - zębatka napędu łańcuchowego wbudowana w wał korbowy; 14 - łańcuch jednorzędowy; 15 - drążek tłumiący; 16 - śruba specjalna, 25 Nm; 17-pin z kołnierzem, 25 Nm; 18 - uspokajający; 19 - śruba, 20 Nm; 20 - koła zębate wału korbowego
Wałki rozrządu nie są napędzane bezpośrednio, lecz poprzez koło zębate wałka pośredniego 1 (rysunek 91).
Dodatkowo na wałku pośrednim umieszczona jest mała zębatka 10, która napędza dwurzędowy łańcuch 9 napędu wałka rozrządu. W silniku VR6 koło zębate 13 na przednim końcu wału korbowego, napędzające łańcuch jednorzędowy 14, jest nieusuwalne (usuwany razem z wałem korbowym).
Wymagane napięcie łańcucha dwurzędowego napędzającego wałki rozrządu realizowane jest za pomocą napinacza łańcucha płytkowego (napinacz) 8, którą reguluje się za pomocą zewnętrznie umieszczonej śruby regulacyjnej naciągu łańcucha. Jednorzędowy łańcuch pomiędzy kołem zębatym wału korbowego 13 a kołem zębatym pośrednim 11 posiada również napinacz 12, który jest regulowany hydraulicznie i nie wymaga żadnej dodatkowej ingerencji. Należy pamiętać, że napinacz łańcucha jest wyposażony w blokadę, którą należy odblokować przed wymianą napinacza łańcucha. Dwurzędowy łańcuch napędowy jest dociskany od zewnątrz do wewnątrz za pomocą amortyzatora 18, co zapobiega uderzaniu łańcucha napędowego w wałki rozrządu. Łańcuch jednorzędowy jest również dociskany przez amortyzator 12, lecz łańcuch jest dociskany od wewnątrz na zewnątrz. Do mocowania amortyzatorów stosuje się śruby i specjalne kołki.
(Zobacz oryginał w tym portalu: VWMANUAL.ru)
Komentarze gości