Ryż. 91. Elementy napędu mechanizmu rozrządu: 1 - wałek pośredni; 2 - pierścień napędowy; 3 - śruba, 10 Nm; 4 - napęd czujnika; 5 - śruba, 10 Nm; 6 - śruba, 25 Nm; 7 - elastyczny element urządzenia napinającego; 8 - napinacz łańcucha dwurzędowego, 20 Nm; 9 - łańcuch dwurzędowy; 10 - dwurzędowe koło łańcuchowe; 11 - jednorzędowe koło łańcuchowe; 12 - napinacz łańcucha z klockami; 13 - koło zębate napędu łańcuchowego wbudowane w wał korbowy; 14 - łańcuch jednorzędowy; 15 - drążek amortyzatora; 16 - śruba specjalna, 25 Nm; 17 - sworzeń z ramieniem, 25 Nm; 18 - spokojniejszy; 19 - śruba, 20 Nm; 20 - koła zębate wału korbowego
Wałki rozrządu nie są napędzane bezpośrednio, ale przez koło zębate 1 wałka pośredniego (Ryż. 91).
Ponadto na wale pośrednim znajduje się małe koło łańcuchowe 10, które napędza dwurzędowy łańcuch 9 napędu wałka rozrządu. W silniku VR6 koło zębate 13 na przednim końcu wału korbowego, które napędza jednorzędowy łańcuch 14, jest nieusuwalne (usunięty wraz z wałem korbowym).
Napinanie łańcucha dwurzędowego, napęd wałka rozrządu, odbywa się za pomocą lamelkowego napinacza łańcucha (napinacz) 8, który jest regulowany za pomocą umieszczonej z zewnątrz śruby regulacyjnej naciągu łańcucha. Jednorzędowy łańcuch między kołem łańcuchowym 13 wału korbowego a pośrednim kołem łańcuchowym 11 ma również napinacz 12, który jest regulowany hydraulicznie i nie wymaga żadnej dodatkowej interwencji. Należy pamiętać, że napinacz łańcucha jest wyposażony w blokadę, którą należy zwolnić przed wymianą napinacza łańcucha. Dwurzędowy łańcuch napędowy jest dociskany od zewnątrz do wewnątrz przez amortyzator 18, co zapobiega uderzaniu łańcucha napędowego o wałki rozrządu. Łańcuch jednorzędowy jest również dociskany przez amortyzator 12, ale łańcuch jest dociskany od wewnątrz na zewnątrz. Do mocowania amortyzatorów służą śruby i specjalne palce.
Komentarze gości