Внимание! При използване на автобуса като такси или за чести пътувания на кратки разстояния, зъбният ремък трябва да се сменя на всеки 120 000 км.
Демонтаж
- свалете горния капак и капака на цилиндровата глава.
- свалете пластмасовия капак от скоростната кутия.
- (13-597) завъртете коляновия вал до мъртва точка за 1-ви цилиндър. За да направите това, завъртете шайбата на коляновия вал (на празен ход), докато достигнете горната мъртва точка за първия цилиндър (вижте стрелката). Никога не завъртайте коляновия вал със зъбчат ремък.
- коляновият вал е в горната мъртва точка на цилиндър 1 и ако двойката гърбици на цилиндър 1 сочи нагоре, вижте "Регулиране на хлабината на клапаните".
- в същото време маркировката на маховика трябва да съвпада с шайбата (вижте стрелката). В това положение може да се постави линийка за настройка в слота на ролката на гърбицата.
- заключете разпределителния вал с помощта на линийката за настройка. Линийката има издатина, която предотвратява завъртането на разпределителния вал.
Задаване на корекция на линийката
Завъртете блокирания разпределителен вал така, че един от краищата на линийката за настройка да лежи върху главата на цилиндъра. В другия край на линийката използвайте измервателна ролка, за да проверите получената празнина. Поставете шаблон за измерване с намалена наполовина стойност на междината между линийката и главата на цилиндъра. Завъртете разпределителния вал, докато линийката лежи върху манометъра. Поставете втори измервателен уред със същата зададена стойност между линийката на главата на цилиндъра в другия край.
Заключете зъбното колело на горивната помпа с фиксиращ дорник.
Разхлабете гайката на опъващата ролка и освободете зъбчатия ремък.
Внимание! Ако разпределителният вал се върти с отстранен зъбчат ремък, нито едно бутало не трябва да е в горната мъртва точка. В противен случай може да възникне повреда на буталата или клапаните.
Бавно завъртете разпределителния вал, след което преди това трябва да настроите всички бутала в една и съща позиция под горната мъртва точка.
За да направите това, направете маркировка с тебешир върху шайбата на коляновия вал в горната част (при условие, че разпределителният вал е в горната мъртва точка на първия цилиндър), след това завъртете шайбата на разпределителния вал на четвърт оборот (90 градуса) надясно или наляво . Тебеширеният знак ще се покаже, когато се гледа по посока на движението, напред или назад.
Разхлабете и свалете клиновия ремък (вижте раздел "Смяна на клиновия ремък").
Отстранете шайбата на клиновия ремък и долния предпазител на зъбния ремък.
Инсталиране
- в отвора на скоростната кутия, проверете дали маркировката на мъртвата точка на маховика съвпада с референтната маркировка.
- Разхлабете фиксиращия болт на колелото на разпределителния вал на 1/2 оборот. Разкопчайте колелото от конуса с помощта на гумен чук.
Внимание! Моделите от 2.84 имат монтиран запечатан предпазител на зъбното колело. При тези превозни средства колелото на разпределителния вал се отделя от конуса през 6 mm отвор в задния корпус с помощта на дорник и чук.
- поставете зъбното колело съгласно фиг. 13-693 и отстранете заключващия дорник на зъбното колело на горивната помпа.
- затегнете зъбчатия ремък.
- затегнете гайката на опъващата ролка с въртящ момент от 45 Nm.
- Затегнете фиксиращия болт на колелото на разпределителния вал до 45 Nm.
- за премахване на линийката за настройка.
- Завъртете коляновия вал на 2 оборота в посоката на въртене. Ударете зъбния ремък между колелото на разпределителния вал и зъбното колело на горивната помпа с гумен чук и проверете отново напрежението на ремъка, затегнете ремъка, ако е необходимо.
- Проверете началото на подаването на горивната помпа, вижте раздел "Проверка и регулиране на началото на подаването на горивната помпа".
- Монтирайте шайбата на клиновия ремък и долния капак, опънете клиновия ремък, вижте раздел "Опъване на клиновия ремък".
- монтирайте капака на отвора на скоростната кутия.
- сменете уплътненията и завийте капака на главата на цилиндъра, вижте раздел "Глава на цилиндър".
- Монтирайте предпазителя на зъбния ремък.
Коментари на посетители