Премахване и монтиране на ангренажен ремък (VW Transporter T3)

Внимание! При използване на автобуса като такси или за чести пътувания на къси разстояния ангренажният ремък трябва да се сменя на всеки 120 000 км.

Демонтаж

• свалете горния корпус и капака на главата на цилиндъра.
• свалете пластмасовия капак от скоростната кутия.
• (13-597) Завъртете коляновия вал до мъртвата точка за 1-ви цилиндър. За да направите това, завъртете ремъчната шайба на коляновия вал (на празен ход) до достигане на горна мъртва точка за първи цилиндър (вижте стрелката). Никога не завъртайте коляновия вал с помощта на зъбното колело на зъбния ремък.

• коляновият вал е в горната мъртва точка на първия цилиндър и ако гърбичната двойка на първия цилиндър сочи нагоре, вижте раздела "Регулиране на хлабината на клапана".
• в същото време маркировката на маховика трябва да съвпада с ролката (вижте стрелката). В това положение може да се вкара линеал за настройка в шлица на ролката на гърбицата.
• заключете разпределителния вал с помощта на синхронизираща линийка. Линийката има издатина, която предотвратява завъртането на разпределителния вал.

Регулиране на монтажната линийка

Завъртете блокирания разпределителен вал, така че единият край на линийката за подравняване да опре в главата на цилиндъра. В другия край на линийката използвайте измервателна ролка, за да проверите получената празнина. Поставете шаблон за измерване с намалена наполовина стойност на хлабината между линийката и главата на цилиндъра. Завъртете разпределителния вал, докато линийката лежи върху манометъра. Поставете втория измервателен уред със същата зададена стойност между линийката и главата на цилиндъра в другия край.



Заключете предавката на горивната помпа с помощта на заключващ дорник.

Разхлабете гайката на опъващата ролка и освободете ангренажния ремък.

Внимание! Ако разпределителният вал се завърти със свален ангренажен ремък, нито едно бутало не трябва да е в горната мъртва точка. В противен случай може да възникне повреда на буталата или клапаните.

Бавно завъртете разпределителния вал, но преди това трябва да настроите всички бутала в една и съща позиция под горната мъртва точка.

За да направите това, направете маркировка с тебешир в горната част на шайбата на ремъка на коляновия вал (при положение, че разпределителният вал е в горната мъртва точка на първия цилиндър), след това завъртете шайбата на разпределителния вал на четвърт оборот (90 градуса) надясно или наляво. Тебеширеният знак ще покаже дали гледате напред или назад, когато гледате в посоката на движение.


Разхлабете и свалете клиновия ремък (вижте раздел "Смяна на клиновия ремък").

(Оригиналният материал е достъпен на портала: «www.vwmanual.ru»)

Отстранете шайбата на клиновия ремък и долния капак на зъбния ремък.

Монтиране

• в отвора на скоростната кутия, проверете дали маркировката на мъртвата точка на маховика съвпада с контролната маркировка.
• разхлабете болта за закрепване на колелото на разпределителния вал с 1/2 оборот. Използвайте гумен чук, за да отделите колелото от конуса.

Внимание! Моделите от 2.84 имат уплътнен предпазител на зъбното колело. При тези автомобили колелото на разпределителния вал се отделя от конуса през 6 мм отвор в задния корпус с помощта на дорник и чук.

• поставете зъбното колело съгласно фиг. 13-693 и отстранете задържащия дорник на зъбното колело на горивната помпа.
• затегнете зъбчатия ремък.
• затегнете гайката на опъващата ролка с въртящ момент от 45 Nm.
• затегнете монтажния болт на колелото на разпределителния вал с въртящ момент от 45 Nm.
• премахнете монтажната линийка.
• завъртете коляновия вал на 2 оборота в посоката на въртене. Ударете зъбчатия ремък между колелото на разпределителния вал и зъбното колело на горивната помпа с гумен чук и проверете отново напрежението на ремъка, като затегнете ремъка, ако е необходимо.
• проверете старта на горивната помпа, вижте раздела "Проверка и регулиране на старта на горивната помпа".
• монтирайте шайбата на клиновия ремък и долния корпус, затегнете клиновия ремък, вижте раздела "Опъване на клиновия ремък".
• монтирайте капака на отвора на скоростната кутия.
• сменете уплътненията и завийте капака на главата на цилиндъра, вижте раздела "Цилиндрова глава".
• монтирайте капака на ангренажния ремък.