Atenţie! Când folosiți autobuzul ca taxi sau pentru călătorii frecvente pe distanțe scurte, cureaua dințată trebuie înlocuită la fiecare 120.000 km.
Demontarea
- scoateți carcasa superioară și capacul chiulasei.
- scoateți capacul de plastic al cutiei de viteze.
- (13-597) rotiți arborele cotit într-un punct mort pentru primul cilindru. Pentru a face acest lucru, rotiți scripetele arborelui cotit (la ralanti) înainte de a ajunge la punctul mort superior pentru primul cilindru (vezi săgeata). Nu rotiți niciodată arborele cotit cu angrenajul curelei dințate.
- arborele cotit este în punctul mort superior al primului cilindru, iar dacă perechea de came a primului cilindru este îndreptată în sus, consultați secțiunea "Reglarea jocului supapelor".
- în același timp, marcajul de pe volant trebuie să se alinieze cu scripetele (vezi săgeata). În această poziție, o riglă de reglare poate fi introdusă în fanta scripetei cu came.
- blocați arborele cu came cu o riglă de reglare. Rigla are o proeminență care împiedică rotirea arborelui cu came.
Setarea reglajului riglei
Rotiți arborele cu came blocat astfel încât unul dintre capetele riglei de reglare să se sprijine pe chiulasa. La celălalt capăt al riglei, utilizați o rolă de măsurare pentru a verifica golul rezultat. Introduceți un șablon de măsurare cu valoarea spațiului redusă la jumătate între riglă și chiulasă. Rotiți arborele cu came până când rigla se sprijină pe calibre. Introduceți un al doilea indicator de măsurare cu aceeași valoare setată între rigla chiulasei de la celălalt capăt.
Blocați angrenajul pompei de combustibil cu un dorn de blocare.
Slăbiți piulița rolei de tensionare și eliberați cureaua dințată.
Atenţie! Dacă arborele cu came se rotește cu cureaua dințată îndepărtată, niciun piston nu trebuie să se afle în punctul mort superior. În caz contrar, pot apărea deteriorarea pistoanelor sau supapelor.
Rotiți încet arborele cu came, apoi înainte de aceasta trebuie să setați toate pistoanele în aceeași poziție sub punctul mort superior.
Pentru a face acest lucru, pe partea superioară a scripetei curelei arborelui cotit, faceți un semn cu cretă (cu condiția ca arborele cu came să fie în poziția punctului mort superior al primului cilindru), apoi rotiți roata arborelui cu came un sfert de tură (90 de grade.) dreapta sau stanga. Semnul cu cretă va apărea când este privit în direcția de mers, înainte sau înapoi.
Slăbiți și îndepărtați cureaua trapezoială (vezi sectiunea "Înlocuirea curelei trapezoidale").
Scoateți fulia curelei trapezoidale și coborâți protecția curelei dințate.
Instalare
- în orificiul cutiei de viteze, verificați dacă marcajul punctului mort de pe volant coincide cu marcajul de control.
- Slăbiți șurubul de fixare a roții arborelui cu came cu 1/2 tură. Desprindeți roata de con cu un ciocan de cauciuc.
Atenţie! Modelele de la 2.84 au montată o apărătoare de viteze etanșată. La aceste vehicule, roata arborelui cu came este decuplată din con printr-un orificiu de 6 mm din carcasa din spate folosind un dorn și un ciocan.
- puneți roata dințată conform fig. 13-693 și scoateți dornul de blocare a angrenajului pompei de combustibil.
- tensionați cureaua dințată.
- strângeți piulița rolei de tensionare cu un cuplu de 45 Nm.
- Strângeți șurubul de fixare a roții arborelui cu came la 45 Nm.
- îndepărtați linia de reglare.
- Rotiți arborele cotit cu 2 ture în sensul de rotație. Loviți cureaua dințată dintre roata arborelui cu came și angrenajul pompei de combustibil cu un ciocan de cauciuc și verificați din nou tensiunea curelei, strângeți cureaua dacă este necesar.
- verificați începutul livrării pompei de combustibil, vezi secțiunea "Verificarea și reglarea începutului de livrare a pompei de combustibil".
- montați fulia curelei trapezoidale și capacul inferior, tensionați cureaua trapezoidale, vezi secțiunea "Tensiunea curelei trapezoidale".
- Montați capacul deschiderii cutiei de viteze.
- înlocuiți garniturile și șuruburile de pe capacul chiulasei, vezi secțiunea "cap cilindru".
- instalați capacul curelei dințate.
Comentariile vizitatorilor