Date tehnice principale ale motorului (VW Transporter T3)

Litere prescurtate, denumire.	CS	JX	KY
Volumul total de lucru cc	1588	1588	1715
Putere kW la rpm	37/4200	51/4500	42/4500
Rotaţie cuplu Nm la rpm	103/2000	138/2500	103/2800
Int., diametrul cilindrului mm	76,5	76,5	79,5
Lungime cursa mm	86,4	86,4	86,4
Comprimare	23,0	23,0	23,0
Viteza medie a pistonului m/sec la rpm	13,3/5000	-	-
Ordinea de aprindere a cilindrului	1-3-4-2	1-3-4-2	1-3-4-2
Volumul de răcire înseamnă l	16	16	16
Volumul ulei l
fara a schimba filtrul de ulei	4,0	4,0	4,0
cu înlocuirea filtrului de ulei	4,5	4,5	4,5
Pompa de combustibil	pompa de combustibil Bosch
Începutul avansului la punctul mort al primului cilindru mm	0,78-0,88	0,83-0,97	0,83-0,97
Duza de pulverizare	Bosha
Bar de presiune de injecție
injectoare uzate	120-130	140-155	120-130
injectoare noi	130-138	155-163	130-138

Motorul cu 4 cilindri în linie, răcit cu apă, este situat în partea din spate a mașinii. Cilindrii sunt parte integrantă a corpului motorului și nu sunt înlocuibili. Dacă este necesar, cilindrii pot fi finisați prin șlefuire. Între cei patru cilindri circulă un lichid de răcire, antrenat de o pompă de răcire.

Sistemul de circulație a uleiului constă dintr-o pompă de ulei, filtru de ulei, presostat, supapă de bypass și supapă de siguranță a uleiului. Supapa de bypass se deschide când filtrul de ulei este înfundat, iar supapa de siguranță se deschide când presiunea este prea mare.

Corpul motorului conține o chiulasă cu un arbore cu came deasupra, care deschide direct supapele cu ajutorul unui împingător în formă de cupă. Galeturile de evacuare și de admisie sunt prinse cu șuruburi la chiulasa. Combustibilul este furnizat de o pompă de combustibil.