Cuprins: Demontarea ↓ Instalare ↓
Pentru a scoate motorul, trebuie să ridicați partea din spate a mașinii cu aproximativ 1 m și să o așezați pe suporturi de cric. Este necesar să se acorde atenție faptului că mașina este așezată pe suporturi care nu sunt supuse răsturnării. Este necesar un cric pentru a coborî motorul. Motorul poate fi coborât și folosind o placă destul de largă de aproximativ 2 m lungime, pentru aceasta sunt nevoie de încă 2 asistenți.
Atenţie! La înlocuirea motoarelor, cutiilor de viteze și ambreiajelor, trebuie avut grijă să vă asigurați că diametrele extractoarelor de eliberare și ale arcurilor cu membrană se potrivesc între ele.
Demontarea
Deconectați clema "carcasă" de la baterie.
Scoateți partea superioară a filtrului de aer, pentru a face acest lucru scoateți snorkelul, eliberați cele 6 cleme și trageți partea superioară a filtrului.
Scoateți capacul inferior al motorului. Pentru a face acest lucru, deșurubați 3 șuruburi cu cap Phillips în partea de sus în față și 5 șuruburi în spate. Deșurubați 2 piulițe din dreapta și din stânga.
Setați pârghia de încălzire de pe panoul de bord pe "cald".
Scoateți încuietoarea rezervorului de expansiune al sistemului de răcire. Rezervorul de egalizare este situat, dacă priviți în direcția de mers, în dreapta bateriei.
Scoateți răcitorul. Pentru a face acest lucru, scoateți furtunul inferior al radiatorului de răcire din tubul de conectare (1) al radiatorului și, de asemenea, îndepărtați furtunul din mijloc (2) de pe pompa de răcire. În acest caz, clemele trebuie să fie complet deschise și împinse înapoi.
Atenţie! Răcitorul trebuie asamblat pentru utilizare ulterioară.
- deconectați furtunul (3) de la chiulasă și radiatorul de ulei și puneți-l deoparte.
- scoateți furtunul de joasă presiune (4) de la pompa de vid.
- (10-559) Marcați și deconectați firele electrice ale regulatorului de presiune a uleiului (1), ale senzorului de temperatură (2) și (3) și ale bujiilor incandescente (4).
- scoateți furtunul (5).
- (10-558) aprovizionare (transparent) deșurubați țeava (1) și țeava de evacuare (marcată "OUT") (2) de pe pompa de combustibil.
- deconectați tija de pe pârghia pompei de combustibil. Trageți opritorul de pe suportul de sprijin (3) și scoateți tija.
- eliberați tija de pornire la rece de pe șurub (4), îndepărtați opritorul de pe suport și trageți tija.
- deconectați firul electric (5) de la întrerupător.
- (19-216) Deconectați furtunul de conectare de la rezervorul de expansiune și conectați-l cu un dop adecvat.
- scoateți rezervorul de umplere cu lichid de răcire.
- (10-560) modele până la 8.82: deșurubați piulițele (2) ale suportului motorului din spate pe dreapta și stânga. Atenţie! Lăsați șuruburile!
- modele de la 8.82: Scoateți niplul de admisie a uleiului.
- (10-571) Deșurubați șuruburile de conectare (1) (7 bucăți).
- modele până la 8.82: deșurubați banda de tracțiune (2).
- scoateți firul electric din generator eliberând clema de sârmă.
- (10-572) Sprijiniți motorul cu un cric și un suport pentru motor. Unghiul de înclinare a motorului poate fi reglat folosind șurubul de reglare indicat de săgeată.
- dacă nu aveți unelte speciale, instalați un cric cu un suport larg de lemn sub motor.
- (10-573) modele până la 8.82: deșurubați piulițele suportului motorului indicate de săgețile din față în dreapta și stânga. Scoateți șuruburile din față și din spate.
- (10-991) modele din 8.82: ambele suporturi ale motorului față și spate se deșurubează de pe structură (vezi săgeți)
- coborârea motorului împreună cu cutia de viteze la un asemenea nivel ar face posibilă separarea motorului de cutia de viteze.
- (10-557) susține cutia de viteze folosind un dispozitiv special de sprijin. Atașați dispozitivul de blocare și ridicați-l la cutia de viteze.
Atenţie! Dacă nu există un dispozitiv de blocare disponibil, cutia de viteze poate fi susținută folosind un cric sau inele de sprijin, dar nu uitați să folosiți o căptușeală din lemn).
- trageți motorul din carcasa transmisiei și mutați-l în jos.
Instalare
Înainte de instalare, trebuie efectuate următoarele operații: curățați temeinic carcasa transmisiei și flanșa motorului. Rulmentul de cuplare și de deconectare trebuie doar curățat, dar nu trebuie spălat cu benzină sau alți agenți de curățare.
- verificați uzura rulmentului de decuplare și înlocuiți dacă este necesar. Acoperiți ușor inelul de plastic cu pastă.
- lubrifiați bucșa arborelui de pornire cu o cantitate mică de unsoare universală.
- profilul cu caneluri fine al arborelui de antrenare al cutiei de viteze trebuie acoperit cu pulbere MoS2.
- verificați centrarea discului de ambreiaj (vezi secțiunea "Ambreiaj").
- setați în treapta 1, astfel încât arborele de antrenare al cutiei de viteze să nu se rotească.
- instalați motorul pe un receptor special și introduceți-l în compartimentul motorului.
- unghiul motorului față de cutia de viteze este stabilit cu ajutorul șurubului de reglare (10-572), indicat de săgeată.
- conectați motorul și cutia de viteze cu flanșe.
- dacă nu aveți unelte speciale, instalați motorul pe un cric mobil cu un suport din lemn.
- folosind asistenți, ridicați motorul în compartimentul motor. Motorul trebuie direcționat de sus. Motorul trebuie introdus cu mare grijă pentru a nu deforma discul de ambreiaj decuplând arborele de antrenare.
- când împingeți motorul, trebuie să rotiți simultan scripetele curelei trapezoidale înainte și înapoi, astfel încât arborele cotit să se rotească puțin și dinții arborelui de antrenare să intre mai bine în discul de ambreiaj.
- motorul este strâns conectat la cutia de viteze. Introduceți șuruburile de fixare a cutiei de viteze ale motorului și strângeți-le bine. Strângeți șuruburile M12 cu un cuplu de 80 Nm, șuruburile M10 cu un cuplu de 45 Nm.
- ridicați motorul și cutia de viteze, introduceți șuruburile în suporturile motorului.
- modele până la 8.82: utilizați noi piulițe autoblocante pentru a fixa motorul pe suporturi. Strângeți suportul la un cuplu de 85 Nm. Apoi strângeți banda de tracțiune la un cuplu de 45 Nm.
- modele de la 8.82: înșurubați suporturile motorului pe structură, strângând toate șuruburile la un cuplu de 24 Nm.
- așezați firul electric pe generator și fixați-l cu o clemă de sârmă.
- instalați rezervorul de umplere cu lichid de răcire, puneți furtunul pe rezervorul de egalizare.
- instalați și reglați tija de pornire la rece.
- conectați și reglați tija de gaz.
- conectați firele electrice la comutator, bujii incandescente, regulatorul de presiune a uleiului și senzorul de temperatură (2 bucăți).
- așezați furtunul de joasă presiune pe pompa de vid și fixați-l cu o clemă.
- înșurubați conductele de combustibil la pompa de combustibil și strângeți-le la un cuplu de 25 Nm. Aveți grijă să nu confundați alimentarea cu priza!
- linia de retur are un diametru mai mic și este marcată "OUT" pe capul hexagonal.
- puneți toate furtunurile de răcire și fixați-le cu cleme.
- instalați un răcitor.
- montați capacul motorului.
- puneți partea superioară a filtrului de aer și fixați cu 6 elemente de fixare, atașați snorkelul.
- atașați bateria la corp
- verifica nivelul uleiului de motor.
- porniți motorul și verificați furtunurile de apă și combustibil pentru scurgeri.
- dupa atingerea temperaturii de functionare (temperatura uleiului 60 de grade.) verificați nivelul apei, completați dacă este necesar.
(Informațiile sunt disponibile pe site: VWMANUAL.ru)
Comentariile vizitatorilor