Зняття та встановлення двигуна (VW Transporter T3)

Для демонтажу двигуна необхідно підняти задню частину автомобіля приблизно на 1 м і встановити на козли. Необхідно звернути увагу на те, щоб автомобіль розташовувався на козлах не схильних до перекидання. Для опускання двигуна потрібний домкрат. Двигун можна опустити також за допомогою досить широкої дошки довжиною близько 2 м, для цього потрібні ще 2 помічники.

Увага! При заміні двигунів, коробок передач та зчеплень потрібно звернути увагу на те, щоб діаметри роз'єднувальних знімачів та мембранних пружин відповідали один одному.

Зняття

Роз'єднати затискач "корпус" від батареї.

Демонтувати верхню частину повітряного фільтра, зняти шнорхель, віддати 6 затискачів і витягнути верхню частину фільтра.

Демонтувати нижню кришку двигуна. Для цього вивернути 3 болти з хрестовим шліцем попереду вгорі, 5 гвинтів - ззаду. Праворуч і ліворуч відкрутити по 2 гайки.

Важіль обігріву на щитку приладу встановити на "warm".

Зняти замок на зрівняльному резервуарі системи охолодження. Зрівняльний резервуар знаходиться, якщо дивитися за напрямом руху, праворуч від батареї.



Зняти охолоджувач. Для цього нижній шланг охолоджуючого радіатора зняти зі сполучної трубки (1) радіатора, а також зняти середній шланг (2) на насосі, що охолоджує. Затискачі при цьому потрібно повністю відкрити та відсунути назад.

Увага! Охолоджувач необхідно зібрати для подальшого застосування.

• шланг (3) від'єднати від головки блоку циліндрів та масляного радіатора і відкинути убік.
• шланг низького тиску (4) зняти з вакуумного насоса.
• (10-559) електричні дроти регулятора масляного тиску (1), датчика температури (2) і (3), а також свічок розжарювання (4) промаркувати та від'єднати.
• шланг (5) зняти.

• (10-558) підвідна (прозору) трубку (1) та відвідну (з написом "OUT") (2) на паливному насосі відкрутити.
• відчепити тягу на важелі паливного насоса. Витягти стопор на контропорі (3) і зняти тягу.
• тягу холодного запуску на болті (4) звільнити, видалити стопор на контропорі та витягнути тягу.
• електричний провід (5) від'єднати від вимикача.

• (19-216) з'єднувальний шланг від'єднати від зрівняльного резервуара та заглушити відповідною пробкою.
• зняти наповнювач для охолоджувача.

• (10-560) моделі до 8.82: відкрутити гайки (2) кронштейна двигуна ззаду праворуч та ліворуч. Увага! Болти залишити!
• моделі з 8.82: зняти масляний приймальний штуцер.
• (10-571) сполучні гвинти (1) (7 штук) відкрутити.

• моделі до 8.82: відкрутити тягову стрічку (2).
• зняти електричний провід з генератора, для чого звільнити дротяний затискач.

• (10-572) підперти двигун за допомогою домкрата та приймача двигуна. Кут нахилу двигуна можна регулювати за допомогою гвинта, показаного стрілкою.
• якщо спеціальних інструментів немає, то встановити під двигуном домкрат з широкою дерев'яною опорою.

• (10-573) моделі до 8.82: попереду праворуч та ліворуч відгвинтити гайки кронштейна двигуна, показані стрілками. Витягнути болти попереду та ззаду.

• (10-991) моделі починаючи з 8.82: обидва кронштейни двигуна попереду та ззаду відкрутити від конструкції (див. стрілки)
• опускати двигун разом з редуктором до такого рівня можна було б відокремити двигун від редуктора.

• (10-557) підперти редуктор за допомогою спеціального упорного пристрою. Стопорний пристрій навісити та підняти до редуктора.

Увага! Якщо стопорного пристрою немає, то редуктор можна підперти за допомогою домкрата або опорних кілець, не забути дерев'яну підкладку).

• двигун витягнути з кожуха передачі та подати вниз.

Встановлення

Перед установкою повинні бути проведені такі операції: кожух передачі та фланець двигуна ретельно очистити. Сполучно-роз'єднувальний підшипник тільки протерти, ніг не промивати в бензині або інших засобах, що чистять.

• роз'єднувальний підшипник перевірити на зношування і при необхідності замінити. Пластмасове кільце трохи покрити пастою.
• втулку пускового валу змастити невеликою кількістю універсального мастила.
• дрібношлицевий профіль провідного валу редуктора покрити пудрою MoS2.
• перевірити центрування диска зчеплення (див. розділ "Зчеплення").
• встановити 1-у передачу, щоб провідний вал редуктор не провертався.
• двигун встановити на спеціальний приймач та ввести в моторне відділення.
• кут нахилу двигуна щодо коробки переда поставити за допомогою регулювального гвинта (10-572), показаний стрілкою.
• з'єднати фланцями двигун та коробку передач.
• за відсутності спеціальних інструментів встановити двигун на пересувний домкрат з дерев'яною підставкою.
• використовуючи помічників, підняти двигун у моторне відділення. Двигун при цьому спрямовувати зверху. Введення двигуна повинно проводитися з великою обережністю, щоб не деформувати диск зчеплення, що роз'єднує під провідний вал.
• при заштовхуванні двигуна потрібно одночасно провертати туди-сюди клинопасовий шків, щоб колінчастий вал дещо провернувся і зубці ведучого валу краще увійшли в диск зчеплення.
• двигун впритул з'єднати з коробкою передач. Болти кріплення двигуна з коробкою передач вставити та міцно затягнути. Болти М12 зволікати з моментом 80 нм, М10 - з моментом 45 нм.
• двигун і коробку підняти, вставити болти в кронштейни двигуна.
• моделі до 8.82: для закріплення двигуна на кронштейнах застосовувати нові гайки, що самогальмуються. Кронштейн зволікати з моментом 85 нм. Потім затягнути тягову стрічку з 45 нм.
• моделі з 8.82: кронштейни двигуна прикрутити до конструкції, затягуючи всі болти з моментом 24 нм.
• електричний провід насадити на генератор та закріпити дротяною скобою.
• встановити наповнювач для охолоджувача, надягти шланг на вирівнюючий резервуар.
• встановити та відрегулювати тягу холодного запуску.
• приєднати та відрегулювати тягу газу.
• з'єднати електричні дроти до вимикача, свічок розжарювання, регулятора тиску масла та датчика температури (2 штуки).
• шланг низького тиску надіти на вакуумний насос і закріпити затискачем.
• паливні магістралі пригвинтити до паливного насоса та затягнути з моментом 25 нм. Не переплутати при цьому підведення та відведення!
• зворотна магістраль має менший діаметр та позначена на шестигранній головці написом "OUT".
• надягти всі шланги охолоджувача та закріпити затискачами.
• встановити охолоджувач.
• встановити кришку двигуна.
• надіти верхню частину повітряного фільтра і закріпити 6-ю за-ми, приєднати шнорхель.
• приєднати батарею до корпусу
• перевірити рівень олії у двигуні.
• запустити двигун і перевірити герметичність водяних та паливних шлангів.
• після досягнення робочої температури (температура олії 60 град.) перевірити рівень води, при необхідності долити.

(Інформація представлена ​​на сайті: www.vwmanual.ru)