Anexa 1. Date tehnice și caracteristici (VW Sharan 1)

Motor 2,0 l

Denumirea motorului - ADY

Design: 4 cilindri, patru timpi, în linie.

Arborele cu came este antrenat de o curea dințată.

Volumul de lucru - 1998 cm³

Putere - 85 kW (115 CP) la 6000 min⁻¹

Cuplu - 170 Nm la 4800 min⁻¹

Diametrul cilindrului - 82,5 mm

Cursa pistonului - 92,8 mm

Raport de compresie - 10,4

Deschiderea supapei de admisie - 4° după PMS

Închiderea supapei de admisie - 44° după BDC

Deschiderea supapei de evacuare - 37° înainte de BDC

Închiderea supapei de evacuare - 4° după PMS

Catalizator +

Senzor de oxigen +

Benzină fără plumb +

Ordinea de ardere a cilindrilor este 1–3–4–2

Sistem de alimentare - injecție de combustibil distribuită Simos

Presiunea combustibilului - 2,5 bar [250 kPa]

Viteza minimă a arborelui cotit la ralanti este 770–870 min⁻¹

Viteza maximă a arborelui cotit 6300 min⁻¹

Proporția de CO din gazele de eșapament este de 0,2-1,2%

Motor VR6

Denumirea motorului - AAA

Design: 6 cilindri, patru timpi, în linie.

Transmisia arborelui cu came - lant

Volumul de lucru - 2771 cm³

Putere - 128 kW (174 CP) la 5800 min⁻¹

Cuplu - 235 Nm la 4200 rpm⁻¹

Diametrul cilindrului - 81,00 mm

Cursa pistonului - 90,3 mm

Raport de compresie - 10,0

Catalizator +

Senzor de oxigen +

Benzină fără plumb +

Ordinea de ardere a cilindrilor este 1–5–3–6–2–4

Sistem de alimentare - Injecție distribuită Bosch Motronic

Viteza minimă a arborelui cotit la ralanti - 660-740 min⁻¹



Proporția de CO din gazele de eșapament este de 0,3-1,2%

Bujii:

• denumire - Volkswagen 101 000 035 C
• denumirea producătorului - BKR e EKU

Motor diesel

Denumirea motorului - 1Z

Design: 4 cilindri, patru timpi, în linie cu turbocompresor.

Transmisia arborelui cu came este o curea dințată

Volumul de lucru - 1896 cm³

Putere - 66 kW (90 CP) la 4000 min⁻¹

Cuplu - 206 Nm la 1900 min⁻¹

Diametrul cilindrului - 79,5 mm

Cursa pistonului - 95,5 mm

Raport de compresie - 19,5

Sistem de alimentare — Pompă de injecție Bosch

Director

Sistem de directie - Cremaliera si pinion cu servomotor hidraulic

Alinierea roților din față (nereglementat) — –20'±45'

Max. diferența dintre laturi este de 1°

Înclinarea longitudinală a axei de pivotare a roții (nereglementat) — +3°20'±40'

Max. diferența dintre laturi este de 1°

Alinierea roților din față — +5±10'

Unghiul de diferență a urmei (nereglementat) — –1°20'±20'

Şasiu

Suspensie față - Arc independent, cu amortizoare umplute cu gaz și bară antiruliu

Suspensie spate - Arc independent

Baza - 2835 mm

Ecarta frontală - 1502 sau 1510 mm, în funcție de versiune

Calea spate - 1497 sau 1505 mm, în funcție de versiune

Garda la sol - 150 mm

Raza minimă de viraj - 11,7 m

Sistem de frânare

Frâne de serviciu - Disc ventilat față, disc spate, ABS

Frână de parcare - Roțile din spate

Echipamente electrice

Sistem de cablare - un singur fir, pol negativ al surselor de curent conectate la masă

Tensiune - 12V

Capacitate baterie:

• cu motor de 2,0 l - 48 Ah
• cu motor VR6 - 60 Ah

Densitatea electrolitului (la temperatura aerului,°C):

• descărcat complet - 1,12 g/cm³ (16°)
• complet încărcat - 1,28 g/cm³ (32°)

Puterea demarorului:

• cu motor - 2,0 l 1,1 kW
• cu motor - VR6 1,8 kW