Motor VR6
Șuruburi de fixare a unui cap al blocului de cilindri:
- prima etapă - 40 Nm
- a doua etapă - 60 Nm
- a treia etapă - Strângeți încă 180°
Șuruburi capac rulment biela - 30 Nm, +90°
Capac rulment principal - 30 Nm, +180°
Șuruburi volantă - 60 Nm, +90°
Ambreiaj - 25 Nm
Pompa lichid de racire - 20 Nm
Rolie pompa lichid de racire - 25 Nm
Piese și conexiuni radiator - Vezi fig.
Orez. 91. Elemente ale mecanismului de sincronizare: 1 - arbore intermediar; 2 - inel de antrenare; 3 - bolț, 10 Nm; 4 - actionare senzor; 5 - bolț, 10 Nm; 6 - bolt, 25 Nm; 7 - element elastic al dispozitivului de tensionare; 8 - întinzător al unui lanț cu două rânduri, 20 Nm; 9 - lanț dublu rând; 10 - pinion cu lanț cu două rânduri; 11 - pinion cu lanț cu un singur rând; 12 - întinzător de lanț cu pantof; 13 - pinion de antrenare a lanțului încorporat în arborele cotit; 14 - lanț cu un singur rând; 15 - bara amortizor; 16 - bolt special, 25 Nm; 17 - știft cu umăr, 25 Nm; 18 - mai calm; 19 - bolt, 20 Nm; 20 - pinioane arbore cotit
Detalii mecanism de antrenare (orez. 91):
- întinzător de lanț, de jos pe blocul cilindrilor - 10 Nm
- flanșă arbore intermediar pe motor - 10 Nm
- pinion cu lanț dublu pe arborele intermediar - 100 Nm
- pinioane pentru lanțul arborelui cu came - 100 Nm
Orez. 80. Verificarea jocului liber axial al arborelui cotit cu ajutorul unui dispozitiv de măsurare
- șuruburi 4 (orez. 80) — 25 Nm
- întinzător de lanț pe două rânduri pe chiulasă - 25 Nm
- Ghidaj superior lanț pe blocul cilindrilor - 25 Nm
- amortizor inferior pe blocul cilindrilor - 20 Nm
- șuruburi de ghidare 16 (orez. 91) — 25 Nm
- distribuitor de aprindere pe chiulasa - 10 Nm
- capacul rulmentului arborelui cu came - 20 Nm
- capac arbore cu came pe chiulasa, șuruburi introduse din față - 10 Nm
Capac arbore cu came pe chiulasă, șuruburi introduse de jos - 25 Nm
Scut termic evacuare - 25 Nm
Întinzătorul curelei de transmisie pe blocul cilindrilor - 25 Nm
Linia de combustibil la galeria de admisie - 10 Nm
Conducta de admisie superioară și inferioară - 25 Nm
Suport conductă de admisie - 25 Nm
Capac chiulasa pe chiulasa - 10 Nm
Buşon de golire - 50 Nm
Senzor de detonare pentru controlul timpului de aprindere pe blocul cilindrilor - 25 Nm
Buşon de golire pe filtrul de ulei, jos - 20 Nm
Capac radiator ulei - 25 Nm
Senzor temperatura ulei - 10 Nm
Pressostat ulei - 25 Nm
Capac de antrenare a pompei de ulei - 10 Nm
Șurub amortizor de vibrații - 100 Nm, +90°
Oprire ieșire ulei - 5 Nm
Baza filtru ulei - 25 Nm
Partea inferioară a filtrului de ulei (cadru) — 30 Nm
Carcasa termostatului pe blocul cilindrilor - 10 Nm
Capac carcasa termostatului pe carcasa termostatului - 10 Nm
Buşon de golire pe conducta lichidului de răcire - 10 Nm
Rezervor de expansiune al sistemului de răcire - 10 Nm
Pompa de ulei pe motor - 25 Nm
Conducta de preluare a uleiului în carter - 10 Nm
Conducta de preluare a uleiului de pe capacul pompei - 10 Nm
Capacul pompei pe carcasa pompei:
- șurub superior - 10 Nm
- șurub de jos - 25 Nm
Dop reducător la pompă - 40 Nm
Baia de ulei pe blocul cilindrilor - 20 Nm
Flanșă de etanșare frontală pe blocul cilindrilor - 10 Nm
Bujii - 30 Nm
Senzor de viteză pe blocul cilindrilor - 10 Nm
Janta de viteză a senzorului de viteză de pe arborele cotit - 10 Nm, +90°
Flanșă de etanșare spate pe blocul cilindri șuruburi introduse orizontal - 10 Nm
Flanșă de etanșare spate pe blocul cilindrilor, șuruburi introduse de jos - 25 Nm
Teava de esapament pe chiulasa - 25 Nm
Teava de evacuare la teava de evacuare - 40 Nm
Catalizator la evacuare față - 25 Nm
Cleme de evacuare - 25 Nm
Fixarea senzorului de oxigen la catalizator - 50 Nm
Cleme duble, racord catalizator-toba - 40 Nm
Motor 2.0L
Șuruburi de fixare a unui cap al blocului de cilindri:
- treapta dreapta - 40 Nm
- a doua etapă - 60 Nm
- a treia etapă - Strângeți la 90°
- a patra etapă - Strângeți la 90°
Capace lagăre biele - 30 Nm, +90°
Capac rulment principal - 65 Nm
Șuruburi volantă - 60 Nm, +90°
Rolie de antrenare (Transmisie automată) - Ca un volant
Pompa lichid de racire - 20 Nm
Pompă de ulei:
- șuruburi scurte - 10 Nm
- șuruburi lungi - 20 Nm
Baia de ulei - 20 Nm
Conducta de preluare a uleiului la capacul pompei de ulei - 10 Nm
Șurubul angrenajului arborelui cotit - 90 Nm, +90°
Șurub pinionul arborelui alternativ - 80 Nm
Apărătoarea curelei de transmisie internă - 30 Nm
Șurub pinion arbore cu came - 80 Nm
Piuliță întinzător curele - 45 Nm
Baza filtru ulei - 20 Nm
Răcitor de ulei la baza filtrului - 25 Nm
Piese sistemului de injecție - Vezi fig.
Buşon de golire - 30 Nm
Teava de esapament pe chiulasa - 25 Nm
Teava de evacuare la teava de evacuare - 40 Nm
Capac lagăr arbore cu came - 20 Nm
Capac chiulasa - 8 Nm
Pressostat ulei - 10 Nm
Bujii - 25 Nm
Motor la cutia de viteze - 60 Nm
Suport motor și suport transmisie - Vezi text
Arbori de antrenare la flanșe - 45 Nm
Motor diesel
Șuruburi de fixare a unui cap al blocului de cilindri:
- prima trecere - 40 Nm
- a doua trecere - 60 Nm
- a treia trecere - Strângeți un sfert de tură
- a patra trecere - Strângeți un sfert de tură
- a cincea trecere - Încălziți motorul și strângeți șuruburile fără o cheie dinamometrică un sfert de tură (90°), fără a le slăbi înainte
Capac rulment principal - 65 Nm, +90°
Capac rulment al bielei:
- prima trecere - 30 Nm
- A doua trecere - Strângeți la 90°Lubrifiați suprafețele de lagăr ale piulițelor
Șuruburi volantă - 60 Nm, +90°
Angrenajul arborelui contrar - 45 Nm
Angrenaj arbore cotit:
- prima trecere - 90 Nm
- a doua trecere - +90°
Rolie arbore cotit pe amortizor de vibrații - 25 Nm
Apărătoarea curelei de distribuție pe blocul cilindrilor - 10 Nm
Piuliță întinzătoare curelei de distribuție - 20 Nm
Suport lagăr pompă de combustibil de înaltă presiune - 25 Nm
Pompă de combustibil de înaltă presiune la suportul rulmentului - 25 Nm
Treapta pompa de inalta presiune - 55 Nm
Capac chiulasa - 10 Nm
Pompa de apa pe motor - 20 Nm
Pompa de ulei pe motor:
- șuruburi scurte - 10 Nm
- șuruburi lungi - 20 Nm
Baia de ulei la blocul cilindrilor - 20 Nm
Conducta de preluare a uleiului la capacul pompei de ulei - 10 Nm
Apărătoarea curelei de transmisie internă - 30 Nm
Baza filtru ulei - 20 Nm
Răcitor de ulei la baza filtrului - 25 Nm
Buşon de golire - 30 Nm
Teava de esapament pe chiulasa - 25 Nm
Conducta de evacuare la galeria de admisie - 25 Nm
Pompă de vid cu placă de presiune - 25 Nm
Cadru secundar - 150 Nm, +90°
Placă de articulație sferică la articulația de direcție - 55 Nm
Piuliță articulată - 30 Nm, + 90°
Șurub, loncher pe articulație de direcție - 110 Nm
Cadre ansamblu etrier frână disc roată - 200 Nm
Etrier de frână cu disc la cadru de montare - 25 Nm
Bolt, senzor viteză - 4 Nm
Șurub arbore de transmisie - 150 Nm, + 90°
Suspensie șasiu la caroserie - 60 Nm
Reflector pe articulația de direcție - 10 Nm
Arborele de transmisie la cutia de viteze - 45 Nm
Lagărul superior al lonjei suspensiei șasiului la tija pistonului - 60 Nm
Șurub disc de frână - 10 Nm
Suspensie spate
Orez. 300. Suspensie spate: 1 - tampon cauciuc, 40 Nm; 2 - șaibă elastică, la instalare, acordați atenție poziției sale corecte; 3 - primăvară; 4 - placa portantă a grinzii transversale; 5 - bolt, 110 Nm; 6 - bolt, 170 Nm; 7 - bloc rulment roata; 8 - șurub roată, 140 Nm; 9 - brat de tractiune cu carcasa rulmentului rotii; 10 - piuliță, 140 Nm (înlocuiți întotdeauna); 11 - bucșa brațului de remorcare; 12 - șurub (înlocuiți întotdeauna); 13 - șurub (înlocuiți întotdeauna); 14 - amortizor; 15 - șurub (înlocuiți întotdeauna)
Piuliță interioară braț de tracțiune - 170 Nm
Șurub suport cadru secundar - 260 Nm
Rulment suport suport - 65 Nm
Tampoane de cauciuc - 40 Nm
Suport de șoc - 130 Nm
Cleme de fixare bară antiruliu - 30 Nm
Fascicul de pod până la partea de jos a mașinii - 110 Nm
Șurub fascicul axului mijlociu - 170 Nm
Șuruburi roți - 140 Nm
Piuliță de fixare butuc roată/rulment roată - 200 Nm
Etriere de frână disc roată - 110 Nm
Etrier de frână cu disc la subcadru - 35 Nm
Senzor de viteza ABS - 10 Nm
Reflector la carcasa rulmentului roții - 10 Nm
Piulițe de îmbinare, conducte de frână - 13 Nm
Sistem de franare
Etriere de frână cu disc la articulația de direcție - 200 Nm
Etrier de frână de la cilindru la grinda etrierului de frână cu disc - 25 Nm
Disc de frână la butucul roții - 10 Nm
Șuruburi roți - 140 Nm
Grinda etrier frână disc roată - 110 Nm
Etrier de frână cu disc spate roată la fascicul - 35 Nm
Piuliță butuc roată spate - 200 Nm
Maneta frânei de parcare în partea de jos a mașinii - 25 Nm
Piulițe, cilindrul principal de frână - 25 Nm
Piulițe, servofrână - 40 Nm
Piulițe de îmbinare, conducte de frână - 13 Nm
Deflectoare disc de frână - 10 Nm
Șuruburi de reglare a forței de frânare - 20 Nm
Unitate de control ABS la unitatea de control hidraulic - 4 Nm
Unitate de control ABS la suport AB - 8 Nm
Piulițe de unire, conducte ale dispozitivului ABS - 15 Nm
Cilindru principal de frana cu dispozitiv ABS - 25 Nm
Servofrânare cu dispozitiv ABS - 40 Nm
Piuliță de reglare Lungime cablu frână de parcare - reglabilă
dopuri cu șuruburi pentru orificiile de purjare la etrierele de frână cu disc - 8 Nm
Discuri de frână spate la butucii roților - 10 Nm
Furtun de frână la etrier de frână cu disc roată - 25 Nm
Cleme pentru cablu ABS - Strângeți cuplul
Șuruburi sub amortizorul de cauciuc (ABS) — 8 Nm
Piulițe de fixare a unității de control ABS - 8 Nm
Comentariile vizitatorilor