Română Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Polski
Slovenský
Magyar
  |  Articole  |  Hartă site-ului  |  Contacte  |    |
Service auto Ford Service auto Hyundai Service auto Chevrolet Service auto BMW Service auto Audi Service auto Opel Service auto AvtoVAZ
VWmanual.ru
 
 
 
 
 
 
 
 
Principală   Passat   Golf   Polo   Touareg   Tiguan   Sharan   Transporter   Altele  
Sharan 1 (1995-2000)

Reguli pentru manipularea îmbinărilor filetate, șuruburilor, piulițelor (VW Sharan 1)

  • Principală
  • Sharan
  • Sharan 1
  • Informații generale
  • Introducere în ghid
  • Reguli pentru manipularea îmbinărilor filetate, șuruburilor, piulițelor
            0


O mașină nouă și, în consecință, un motor nu vor avea probleme cu slăbirea șuruburilor, piulițelor, șuruburilor etc. Dacă mașina nu mai este nouă, atunci apar dificultăți la slăbirea conexiunilor filetate, mai ales dacă conexiunile care sunt deșurubate au fost expuse mult timp murdăriei stradale. Următoarele recomandări sunt oferite pentru a rezolva aceste probleme.

Când slăbiți piulițele de pe șuruburile cu filete expuse, curățați întotdeauna firele expuse cu o perie de sârmă pentru a îndepărta orice murdărie sau rugină. Acest lucru vă va permite să deșurubați piulița cu mai puțin efort. Apoi tratați îmbinarea cu un agent puternic de penetrare și coroziune împotriva ruginii, cum ar fi WD-40.

Dacă trebuie să deșurubați un șurub înșurubat într-o piuliță sudata (cel mai adesea, astfel de conexiuni sunt folosite pe corp), dacă este posibil, tratați zona de conectare cu un agent anticoroziv. În astfel de conexiuni este foarte ușor să dezlipiți capul șurubului sau să deteriorați filetele piuliței sudate.

Uneori poate fi extrem de dificil să îndepărtați șuruburile cu un cap obișnuit sau Phillips. O șurubelniță cu cap Phillips alunecă din fanta pentru șurub foarte ușor, deteriorându-l în acest proces. Pentru a evita acest lucru, puteți plasa o șurubelniță pe capul șurubului și să loviți de mai multe ori mânerul șurubelniței cu un ciocan. În cele mai multe cazuri, șurubul poate fi ușor deșurubat după aceasta.

În producția modernă de automobile, șuruburile cu capete speciale care seamănă cu șuruburi cu cap Phillips, dar nu sunt, sunt din ce în ce mai folosite. Aceste capete de șuruburi se numesc "Torx" și aceste șuruburi sunt deșurubate cu atașamente speciale care pot fi achiziționate într-un set.



Șuruburi cu cap hexagonal sau șuruburi cu cap poligonal (având cel mult 12 unghiuri) poate provoca, de asemenea, dificultăți de întoarcere. În primul rând, trebuie să curățați orificiul capului hexagonal (de exemplu, cu o șurubelniță mică), pentru a putea introduce o cheie tubulară sau cheie hexagonală. Dacă este necesar, se poate folosi un cap de duză. Înainte de a strânge șurubul, loviți capul mufei cu un ciocan pentru a slăbi conexiunea. Uneori este necesară o cheie hexagonală curbată pentru a deșuruba șurubul, dar dacă este dificil să o deșurubați cu această cheie, se recomandă să puneți un mic cap de cheie sau doar un tub pe capătul lung al cheii hexagonale pentru a crește efectul de pârghie. Folosind o cheie ca pârghie, puteți slăbi cu ușurință șurubul.

Figura 13. Cheie reglabilă

Figura 13. Cheie reglabilă


Un șurub cu cap hexagonal mic, ușor accesibil, poate fi slăbit și cu o cheie reglabilă (Fig. 13) prin strângerea fermă din exterior, mai ales dacă marginile capului interior sunt rupte. Când strângeți cheia reglabilă, încercați să nu puneți degetele în poziția prezentată în fig. 13 săgeți spațiu.

Figura 14. Despicator de nuci

Figura 14. Despicator de nuci



Pot apărea dificultăți la slăbirea piulițelor și șuruburilor ale căror margini au fost îndepărtate din cauza utilizării unei chei de dimensiune necorespunzătoare. Puteți încerca să deșurubați o astfel de piuliță sau șurub folosind cheia reglabilă deja menționată. În funcție de locația piuliței, aceasta poate fi tăiată cu o daltă sau tăiată de-a lungul firului. Alternativ, se poate folosi un despicator de nuci dacă există suficient spațiu în apropierea piuliței pentru ao folosi. Metoda de utilizare a instrumentului este prezentată în Fig. 14. Șurubul sculei este strâns până când piulița se desparte. Avantajul acestei metode este că filetele șuruburilor nu sunt deteriorate.

Uneori se întâmplă ca capul unui șurub să se rupă. Pentru a extrage firul rămas din orificiul din centrul "șurubului", este găurit un orificiu și se folosește așa-numitul "tiribușon cu filet stânga". Este înșurubat ca un șurub într-o gaură. Prin strângere, dispozitivul taie șurubul și îl poate extrage. Dacă nu îl puteți extrage, atunci singura modalitate rămasă este să găuriți restul șurubului aproximativ egal cu (diametrul burghiului trebuie să fie puțin mai mic decât diametrul șurubului) dupa diametru cu burghiu.

Șuruburile de expansiune sunt deșurubate folosind două piulițe blocate reciproc. La deșurubare, cheia trebuie să fie plasată pe piulița interioară, la strângere, cheia trebuie să fie plasată pe piulița exterioară.

Dacă firele tăiate în piesele din aluminiu sunt deteriorate la strângerea șuruburilor, atunci trebuie să utilizați atașamente filetate numite "Heli-Coil". Ele pot fi înșurubate într-o gaură veche cu filete deteriorate.

(Textul este copiat de pe acest portal: «www.VWManual.ru»)

Acest articol este disponibil la adresa rusă, engleză, bulgară, belarusă, ucraineană, sârbă, croată, poloneză, slovacă, maghiară
Textul a fost verificat: Tarasov Ivan

Partajați informații:

Articole anterioare
Lubrifianti si etansanti
Ridicarea corectă a mașinii
Condiții de lucru și instrumente utilizate
Recomandări generale pentru reparații auto
Identificarea vehiculului
Minivan VW Sharan — adnotare
Articole urmatoare
Anexa 1. Date tehnice și caracteristici
Anexa 2. Date de bază pentru reglaje și control
Anexa 3. Cupluri de strângere pentru racorduri filetate


Articole similare din alte manuale pentru mașini VW:
Cupluri de strângere pentru racordurile filetate principale Passat B4 (1988-1996)
Reguli de siguranță pentru operarea unei mașini Golf 2 (1984-1993, benzină)
Instrucțiuni de siguranță pentru manipularea dispozitivelor de… Polo 4 (2001-2009)
Comutator pe coloana de direcție pentru faruri și semnalizatoare Tuareg 1 (2002-2006)
Reguli de siguranță pentru lucrul cu sistemul de alimentare cu… Tiguan 1 (2007-2015)
Reguli pentru menținerea curățeniei atunci când se lucrează cu… Transporter T4 (1990-2003)
Cupluri de strângere pentru conexiunile filetate din suspensia… Cuddy 3 (2003-2010)
Link către această pagină în diferite formate


Comentariile vizitatorilor


Niciun comentariu încă


Cât va 33 + 14 =

       



Sharan 1 
  • Informații generale
  • Introducere în ghid
  • Întreținere
  • Motoare pe benzină
  • Reparatie motor 2,8 l (AAA)
  • Reparație motor 2,0 l (ADY)
  • Sistem de lubrifiere
  • Sistem de răcire
  • Sistem de injecție de combustibil
  • Sistem de aprindere
  • Motoare diesel
  • Reparatie motor
  • Sistem de lubrifiere
  • Sistem de răcire
  • Sistem de alimentare
  • Transmitere
  • Ambreiaj
  • Cutie mecanică și arbori
  • Şasiu
  • Sistemul de directie
  • Suspensie auto
  • Sistem de franare
  • Echipament electric
  • Echipamente și dispozitive
  • Dispozitive de alimentare
  • Circuite electrice
VWmanual.ru © 2016-2026 | Versiune mobila | Știri și articole | Hartă site-ului: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU | Scrie o scrisoare | Cautarea site-ului
Passat B2 • Passat B3 • Passat B4 • Passat B5 • Passat B6 • Golf 1, diesel • Golf 1, benzină • Golf 2, benzină • Golf 2 • Golf 3 • Golf 4 • Golf 5 • Polo 3 • Polo 4 • Tuareg 1 • Tiguan 1 • Sharan 1 • Transporter T3 • Transporter T4 • LT 28 • LT 2D • Beetle • Cuddy 3 •
Site-ul nostru web folosește cookie-uri pentru a asigura funcționalitate și confort.