Српски Русский
English
Български
Беларускі
Український
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
  |  Чланци  |  Мапа сајта  |  Контакти  |    |
Одржавање аутомобила Ford Одржавање аутомобила Hyundai Одржавање аутомобила Chevrolet Одржавање аутомобила BMW Одржавање аутомобила Audi Одржавање аутомобила Opel Одржавање аутомобила AvtoVAZ
VWmanual.ru
 
 
 
 
 
 
 
 
Главна   Passat   Golf   Polo   Touareg   Tiguan   Sharan   Transporter   Остало  
Шаран 1 (1995-2000)

Правила за руковање навојним спојевима, завртњима, наврткама (VW Sharan 1)

  • Главна
  • Sharan
  • Шаран 1
  • Опште информације
  • Увођење у употребу
  • Правила за руковање навојним спојевима, завртњима, наврткама
            0


Нови аутомобил и, сходно томе, мотор неће имати проблема са отпуштањем шрафова, навртки, вијака итд. Ако аутомобил више није нов, онда се јављају потешкоће са отпуштањем навојних спојева, посебно ако су прикључци који се одврћу дуго били изложени уличној прљавштини. Предложене су следеће препоруке за решавање ових проблема.

Када отпуштате матице на вијцима са отвореним навојем, увек чистите отворене навоје жичаном четком да бисте уклонили прљавштину или рђу. Ово ће вам омогућити да одврнете матицу са мање напора. Затим третирајте спој са благо продорним средством за нагризање рђе као што је "WD-40".

Ако треба да одврнете вијак уврнут у заварену матицу (најчешће се такви прикључци користе на телу), ако је могуће, третирајте место спајања средством за корозивну рђу. У таквим спојевима врло је лако скинути главу завртња или оштетити навоје заварене матице.

Понекад може бити изузетно тешко уклонити завртње са обичном или Пхиллипс главом. Одвијач са Пхиллипс главом врло лако измиче из отвора за завртње, оштетивши га при том. Да бисте то избегли, можете поставити шрафцигер на главу завртња и ударити ручицу одвијача чекићем неколико пута. У већини случајева, вијак се након овога може лако одврнути.

У савременој аутомобилској производњи све више се користе завртњи са специјалним главама које подсећају на Пхиллипс завртње са главом, али нису. Ове главе шрафова се зову "Torx", а ови шрафови се одврћу посебним прикључцима, који се могу купити у комплету.

Завртње са шестоугаоном главом или завртње са вишеугаоном главом (који имају највише 12 углова) такође може бити тешко уклонити. Пре свега, потребно је да очистите рупу на шестоугаоној глави (на пример малим одвијачем) како бисте могли да убаците имбус кључ или вишеструки кључ. Ако је потребно, може се користити глава млазнице. Пре него што затегнете завртањ, ударите чекићем по глави утичнице да бисте олабавили везу. Понекад је за одвртање имбус кључа потребан закривљени имбус кључ, али ако га је тешко одврнути овим кључем, предлаже се да се на дугачки крај имбус кључа стави мала глава кључа или само цев да би се повећала полуга. Користећи кључ као полугу, лако можете отпустити вијак.



Цртање 13. Подесиви кључ

Цртање 13. Подесиви кључ


Мали, лако доступан вијак са шестоугаоном главом такође се може олабавити помоћу подесивог кључа (Цртање 13) чврстим стискањем споља, посебно ако су ивице унутрашње главе откинуте. Када стишћете подесиви кључ, покушајте да не доведете прсте у положај приказан на сл. 13 стрелица размак.

Цртање 14. Разделник за матице

Цртање 14. Разделник за матице


Потешкоће могу настати при отпуштању матица и вијака чије су ивице огољене услед употребе кључа неодговарајуће величине. Можете покушати да одврнете такву матицу или вијак помоћу већ поменутог подесивог кључа. У зависности од локације матице, може се одрезати длетом или пиле дуж навоја. Алтернативно, може се користити цепач матица ако има довољно простора у близини матице да се користи. Начин коришћења алата приказан је на Цртање 14. Вијак алата је затегнут све док се матица не расцепи. Предност ове методе је да се навоји вијака не оштећују.


Понекад се деси да се глава вијка сломи. Да би се извукао преостали навој из отвора у центру "шрафа", избуши се рупа и користи се такозвани "вадичеп са левим навојем". Уврнут је као вијак у избушену рупу. Затезањем, уређај се урезује у вијак и може га извући. Ако не можете да га извадите, једина опција је да избушите остатак вијка бушилицом приближно истог пречника (пречник бургије треба да буде нешто мањи од пречника завртња).

Завртњи за проширење се одврћу помоћу две међусобно закључане матице. Приликом одвртања, кључ треба ставити на унутрашњу матицу, када се затегне, кључ треба ставити на спољну матицу;.

Ако су навоји урезани у алуминијумске делове оштећени приликом затезања вијака, онда морате користити навојне додатке под називом "Heli-Coil" Могу се зашрафити у стару рупу са оштећеним навојем.

Овај чланак је доступан на руски, енглески, бугарски, белоруски, украјински, хрватски, румунски, пољски, словачки, мађарски
Текст је проверен: Тарасов Иван

Поделите информације:

Претходни чланци
Мазива и заптивачи
Правилно подизање аутомобила
Услови рада и коришћени алати
Опште препоруке за поправку аутомобила
Идентификација возила
Миниван VW Sharan — анотација
Следећи чланци
Прилог 1. Технички подаци и карактеристике
Прилог 2. Основни подаци за подешавања и контролу
Додатак 3. Моменти затезања за навојне спојеве


Слични чланци из других приручника за аутомобиле VW:
Руковање катализаторима возила Пассат Б3 (1988-1993)
Безбедносна правила за управљање аутомобилом Голф 2 (1984-1993, бензин)
Правила безбедности и чистоће при раду са системом за довод… Поло 4 (2001-2009)
Сигурносна правила за рад са системом напајања Тигуан 1 (2007-2015)
Правила за одржавање чистоће при раду са системом напајања Транспортер Т4 (1990-2003)
Провера термичког зазора у спојевима клипних прстенова Кадди 3 (2003-2010)
Линк до ове странице у различитим форматима


Коментари посетилаца


Још нема коментара


Колико ће бити 32 + 27 =

       



Шаран 1 
  • Опште информације
  • Увођење у употребу
  • Одржавање
  • Бензинске моторе
  • Поправка мотора 2.8 л (ААА)
  • Поправка мотора 2.0 л (ADY)
  • Систем за подмазивање
  • Систем за хлађење
  • Систем убризгавања горива
  • Систем паљења
  • Дизел мотори
  • Поправка мотора
  • Систем за подмазивање
  • Систем за хлађење
  • Систем за напајање
  • Трансмисија
  • Квачило
  • Механичка кутија и вратила
  • Шасија
  • Управљање
  • Суспензија аутомобила
  • Кочиони систем
  • Електрична опрема
  • Опрема и инструменти
  • Напајање уређаја
  • Електричне шеме
VWmanual.ru © 2016-2026 | Мобилна верзија | Вести и чланци | Мапа сајта: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU | Напиши писмо | Претрага сајта
Пассат Б2 • Пассат Б3 • Пассат Б4 • Пассат Б5 • Пассат Б6 • Голф 1, дизел • Голф 1, бензин • Голф 2, бензин • Голф 2 • Голф 3 • Голф 4 • Голф 5 • Поло 3 • Поло 4 • Туарег 1 • Тигуан 1 • Шаран 1 • Транспортер Т3 • Транспортер Т4 • LT 28 • LT 2D • Жук • Кадди 3 •
Наша веб страница користи колачиће како би осигурала функционалност и практичност.