Пажња! Лош алат може оштетити матице, завртње итд. Никад то не дозволи. Запамтите да је куповина доброг алата најбољи предуслов за успешно самоодржавање и поправку вашег аутомобила.
Сл. 4. Алат: 1 — двоструки отворени кључ; 2 - комбиновани кључ са отвореним и кутијастим главама
Добар висококвалитетни алат траје дуго и у сваком случају оправдава трошкове куповине. Основа комплета алата је сет отворених кључева 1 (пиринач. 4).
Препоручљиво је имати сет кључева са насадном главом, који су веома згодни приликом одвртања «заглавити» вијци и навртке, као и тамо где нема довољно простора.
Да бисте уштедели трошкове, можете се снаћи са сетом од 2 комбинована кључа (пиринач. 4), који на једној страни имају главицу рогача, а на другој главицу капе. Такође је препоручљиво купити сет глава за утичнице, које ће бити врло згодне за одвртање тешко доступних или дубоко удубљених матица и вијака.
Сл. 5. Клешта са округлим носом (горе) и клешта за нос игле (на дну)
Потребан је сет Пхиллипс шрафцигера, клешта и чекића. У аутомобилској индустрији све више се користе шрафови са такозваном утичницом «Torx». За одвртање таквих вијака користи се посебан сет глава, који су слични конвенционалним, али имају другачију величину (означавају се словом «T», На пример, «T40» или «T50»). Поред основне опреме, можете купити још неколико специјалних алата који се често испостављају неопходним, на пример, ударни одвијач, без којег је тешко одврнути машински затегнуте завртње конвенционалним Пхиллипс шрафцигером без оштећења њих. Ударни шрафцигер се такође може користити приликом затезања шрафова; често су потребна округла клешта (пиринач. 5), који се користи приликом скидања сигурносних прстенова, који се врло тешко уклањају одвијачем.
Сл. 6. Препоручени алати и прибор: 1 — уље за уље; 2 - хидраулична дизалица; 3 - електрична преносива лампа; 4 - лажни носачи; 5 - момент кључ; 6 - мала тестера за метал; 7 - жичана четка; 8 - контролна лампа (12 В); 9 - мјерач дубине профила гуме; 10 - манометар за мерење притиска у гумама; 11 - сет мерних сонди
Постоје две врсте клешта са округлим носом, једна за уклањање спољашњих прстенова и друга за уклањање унутрашњих клешта. Долазе са равним или закошеним ручкама. Један од најкориснијих специјалних алата је момент кључ 5 (пиринач. 6), који је обичан кључ, подешен тако да ће склизнути ако се прекорачи подешени момент затезања завртња или матице. Такав кључ може имати стрелицу која означава количину обртног момента.
Што је модел аутомобила модернији, то је теже извршити самосталне поправке. Ово често захтева скупу специјалну опрему која се користи за дијагностику и поправке. Стога је у неким случајевима боље једноставно поверити поправку специјалисту у аутосервису (СТО).
Иако ово упутство за поправку објашњава како да инсталирате различите јединице и механизме без употребе специјалних алата, ми и даље топло препоручујемо да купите најчешће коришћене алате. Неки од најчешћих алата и прибора који су стално потребни за самопоправку и одржавање аутомобила приказани су на сл. 6.
Безбедносни захтеви и упозорења
Приликом обављања радова на одржавању и поправци аутомобила, морају се поштовати следеће препоруке како би се избегле повреде и оштећења:
- ослободите радно место од непотребних ствари како бисте смањили вероватноћу да ћете се спотакнути о нешто;
- пре почетка рада, проверите исправност алата и прибора, доведите радну одећу у ред: закопчајте, увуците одећу тако да нема висећих крајева, увуците косу испод припијеног покривала за главу;
- када обављате било коју врсту посла, аутомобил мора бити поуздано кочен;
- не радите испод возила које је само на преносивој дизалици, увек замените додатне ослонце;
- не обављајте одржавање и поправку аутомобила са укљученим мотором, са изузетком одређених врста радова, чија технологија захтева покретање мотора;
- држите руке, делове одеће, алате даље од радних погонских каишева, ременица итд.;
- никада не затезајте точкове или навртке када је аутомобил подигнут;
- никада не отварајте поклопац експанзионог резервоара на врелом мотору. Ако је потребно, ставите густу крпу око поклопца експанзионог резервоара и лагано одврните поклопац тако да пара излази;
- поштовати правила заштите од пожара;
- немојте радити са мотором у затвореном простору који нема добру вентилацију да бисте избегли тровање угљен-моноксидом;
- никада не испуштајте моторно уље на врелом мотору;
- коришћена уља и специјалне течности подлежу прикупљању и предаји на прераду или одлагање;
- не дозволите да кочиона течност или антифриз доспеју на фарбу аутомобила;
- као резултат функционисања кочионих механизама, ослобађа се прашина из кочионих облога, што је штетно по здравље. Извршити све радове на чишћењу кочионих механизама у опреми за заштиту дисајних органа – респираторима;
- увек уклањајте остатке уља или масти са земље како не би склизнули на њих;
- у случају повреде увек прекривати отворене ране фластером, трудити се да спречите да на њих доспе прљавштина, уље и сл.;
- уклонити или инсталирати тешке јединице и склопове заједно са помоћником;
- не дозволите присуство деце или кућних љубимаца у близини аутомобила током поправке;
- када поправљате издувни систем, сачекајте док се не охлади;
- Обавезно носите заштитне наочаре када користите уређаје на електрични погон као што су бушилица или брусилица. Наочаре неће ометати рад испод дна аутомобила;
- ако је могуће, покушајте да не радите сами испод возила;
- никада не завршавајте посао у журби, јер можете заборавити да затегнете или једноставно не затегнете неке матице.
Коментари посетилаца