Silnik VR6
Śruby mocowania głowicy bloku cylindrów:
- pierwszy etap - 40 Nm
- drugi etap - 60 Nm
- trzeci etap - Dokręć kolejne 180°
Śruby pokrywy łożyska korbowodu - 30 Nm, +90°
Pokrywa łożyska głównego - 30 Nm, +180°
Śruby koła zamachowego - 60 Nm, +90°
Sprzęgło - 25 Nm
Pompa płynu chłodzącego - 20 Nm
Koło pasowe pompy płynu chłodzącego - 25 Nm
Części i połączenia chłodnicy — patrz rys.
Ryż. 91. Elementy napędu mechanizmu rozrządu: 1 - wałek pośredni; 2 - pierścień napędowy; 3 - śruba, 10 Nm; 4 - napęd czujnika; 5 - śruba, 10 Nm; 6 - śruba, 25 Nm; 7 - elastyczny element urządzenia napinającego; 8 - napinacz łańcucha dwurzędowego, 20 Nm; 9 - łańcuch dwurzędowy; 10 - dwurzędowe koło łańcuchowe; 11 - jednorzędowe koło łańcuchowe; 12 - napinacz łańcucha z klockami; 13 - koło zębate napędu łańcuchowego wbudowane w wał korbowy; 14 - łańcuch jednorzędowy; 15 - drążek amortyzatora; 16 - śruba specjalna, 25 Nm; 17 - sworzeń z ramieniem, 25 Nm; 18 - spokojniejszy; 19 - śruba, 20 Nm; 20 - koła zębate wału korbowego
Szczegóły mechanizmu napędowego (Ryż. 91):
- napinacz łańcucha od dołu na bloku cylindrów - 10 Nm
- kołnierz wału pośredniego na silniku - 10 Nm
- podwójne koło łańcuchowe na wale pośrednim - 100 Nm
- koła łańcuchowe wałka rozrządu - 100 Nm
Ryż. 80. Sprawdzenie luzu osiowego wału korbowego za pomocą przyrządu pomiarowego
- śruby 4 (Ryż. 80) — 25 Nm
- dwurzędowy napinacz łańcucha na głowicy cylindrów - 25 Nm
- Górna prowadnica łańcucha na bloku cylindrów - 25 Nm
- dolny amortyzator na bloku cylindrów - 20 Nm
- śruby prowadzące 16 (Ryż. 91) — 25 Nm
- rozdzielacz zapłonu na głowicy cylindrów - 10 Nm
- pokrywa łożyska wałka rozrządu - 20 Nm
- osłona wałka rozrządu na głowicy cylindrów, śruby włożone od przodu - 10 Nm
Pokrywa wałka rozrządu na głowicy cylindrów, śruby włożone od dołu - 25 Nm
Osłona termiczna wydechu - 25 Nm
Napinacz paska napędowego na bloku cylindrów - 25 Nm
Przewód paliwowy do kolektora dolotowego - 10 Nm
Górna i dolna rura wlotowa - 25 Nm
Wspornik rury ssącej - 25 Nm
Pokrywa głowicy cylindrów na głowicy cylindrów - 10 Nm
Korek spustowy - 50 Nm
Czujnik spalania stukowego do sterowania zapłonem na bloku cylindrów - 25 Nm
Korek spustowy na filtrze oleju, dolny - 20 Nm
Korek chłodnicy oleju - 25 Nm
Czujnik temperatury oleju - 10 Nm
Przełącznik ciśnienia oleju - 25 Nm
Osłona napędu pompy oleju - 10 Nm
Śruba tłumika drgań - 100 Nm, +90°
Odcięcie wylotu oleju - 5 Nm
Podstawa filtra oleju - 25 Nm
Dolna część filtra oleju (rama) — 30 Nm
Obudowa termostatu na bloku cylindrów - 10 Nm
Osłona obudowy termostatu na obudowie termostatu - 10 Nm
Korek spustowy na przewodzie płynu chłodzącego - 10 Nm
Zbiornik wyrównawczy układu chłodzenia - 10 Nm
Pompa oleju na silniku - 25 Nm
Rura pobierania oleju w skrzyni korbowej - 10 Nm
Przewód pobierania oleju na pokrywie pompy - 10 Nm
Pokrywa pompy na obudowie pompy:
- górna śruba - 10 Nm
- dolna śruba - 25 Nm
Korek redukcyjny na pompie - 40 Nm
Miska olejowa na bloku cylindrów - 20 Nm
Przedni kołnierz uszczelniający na bloku cylindrów - 10 Nm
Świece zapłonowe - 30 Nm
Czujnik prędkości na bloku cylindrów - 10 Nm
Koło zębate czujnika prędkości na wale korbowym - 10 Nm, +90°
Tylny kołnierz uszczelniający na bloku cylindrów, poziomo włożone śruby - 10 Nm
Tylny kołnierz uszczelniający na bloku cylindrów, śruby włożone od dołu - 25 Nm
Rura wydechowa na głowicy cylindrów - 25 Nm
Rura wydechowa do rury wydechowej - 40 Nm
Katalizator do przedniego wydechu - 25 Nm
Zaciski wydechu - 25 Nm
Mocowanie czujnika tlenu do katalizatora - 50 Nm
Podwójne obejmy rurowe, połączenie katalizator-tłumik - 40 Nm
Silnik 2.0L
Śruby mocowania głowicy bloku cylindrów:
- prawy stopień - 40 Nm
- drugi etap - 60 Nm
- trzeci etap - Dokręć o 90°
- czwarty etap - Dokręć o 90°
Pokrywy łożysk korbowodu - 30 Nm, +90°
Pokrywa łożyska głównego - 65 Nm
Śruby koła zamachowego - 60 Nm, +90°
Koło napędowe (Automatyczna skrzynia) - Jak koło zamachowe
Pompa płynu chłodzącego - 20 Nm
Pompa olejowa:
- krótkie śruby - 10 Nm
- długie śruby - 20 Nm
Miska olejowa - 20 Nm
Przewód pobierania oleju do pokrywy pompy oleju - 10 Nm
Śruba koła zębatego wału korbowego - 90 Nm, +90°
Śruba koła zębatego wału pośredniego - 80 Nm
Wewnętrzna osłona paska napędowego - 30 Nm
Śruba koła zębatego wałka rozrządu - 80 Nm
Nakrętka napinacza paska - 45 Nm
Podstawa filtra oleju - 20 Nm
Chłodnica oleju do podstawy filtra - 25 Nm
Części układu wtryskowego — patrz rys.
Korek spustowy - 30 Nm
Rura wydechowa na głowicy cylindrów - 25 Nm
Rura wydechowa do rury wydechowej - 40 Nm
Pokrywa łożyska wałka rozrządu - 20 Nm
Pokrywa głowicy cylindrów - 8 Nm
Przełącznik ciśnienia oleju - 10 Nm
Świece zapłonowe - 25 Nm
Silnik do skrzyni biegów - 60 Nm
Mocowanie silnika i mocowanie skrzyni biegów — patrz tekst
Wały napędowe do kołnierzy - 45 Nm
Silnik wysokoprężny
Śruby mocowania głowicy bloku cylindrów:
- pierwsze przejście - 40 Nm
- drugie przejście - 60 Nm
- trzecie przejście - Dokręć o ćwierć obrotu
- czwarte przejście - Dokręć o ćwierć obrotu
- piąty przebieg - Rozgrzej silnik i dokręć śruby bez klucza dynamometrycznego o ćwierć obrotu (90°), nie osłabiając ich wcześniej
Pokrywa łożyska głównego - 65 Nm, +90°
Pokrywa łożyska korbowodu:
- pierwsze przejście - 30 Nm
- Drugie przejście - Dokręcić o 90°Nasmarować powierzchnie łożysk nakrętek
Śruby koła zamachowego - 60 Nm, +90°
Koło zębate wałka pośredniego - 45 Nm
Koło zębate wału korbowego:
- pierwsze przejście - 90 Nm
- drugie przejście — +90°
Koło pasowe wału korbowego na tłumiku drgań - 25 Nm
Osłona paska rozrządu na bloku cylindrów - 10 Nm
Nakrętka napinacza paska rozrządu - 20 Nm
Wspornik łożyska pompy paliwa wysokiego ciśnienia - 25 Nm
Pompa paliwa wysokiego ciśnienia do wspornika łożyska - 25 Nm
Koło zębate pompy paliwa wysokiego ciśnienia - 55 Nm
Pokrywa głowicy cylindrów - 10 Nm
Pompa wody na silniku - 20 Nm
Pompa oleju w silniku:
- krótkie śruby - 10 Nm
- długie śruby - 20 Nm
Miska olejowa do bloku cylindrów - 20 Nm
Przewód pobierania oleju do pokrywy pompy oleju - 10 Nm
Wewnętrzna osłona paska napędowego - 30 Nm
Podstawa filtra oleju - 20 Nm
Chłodnica oleju do podstawy filtra - 25 Nm
Korek spustowy - 30 Nm
Rura wydechowa na głowicy cylindrów - 25 Nm
Rura wydechowa do kolektora dolotowego - 25 Nm
Pompa próżniowa płyty dociskowej - 25 Nm
Rama pomocnicza - 150 Nm, +90°
Płytka przegubu kulowego do zwrotnicy - 55 Nm
Nakrętka przegubu kulowego - 30 Nm, + 90°
Śruba, amortyzator na zwrotnicy - 110 Nm
Ramki zespołu zacisku hamulca tarczowego - 200 Nm
Zacisk hamulca tarczowego do ramy montażowej - 25 Nm
Śruba czujnika prędkości - 4 Nm
Śruba wału napędowego - 150 Nm, + 90°
Amortyzator podwozia do nadwozia - 60 Nm
Odbłyśnik na zwrotnicy - 10 Nm
Wały napędowe do skrzyni biegów - 45 Nm
Górne łożysko kolumny zawieszenia podwozia do tłoczyska - 60 Nm
Śruba tarczy hamulcowej - 10 Nm
Tylne zawieszenie
Ryż. 300. Tylne zawieszenie: 1 - zderzak gumowy, 40 Nm; 2 - podkładka sprężysta, podczas montażu należy zwrócić uwagę na jej prawidłowe położenie; 3 - wiosna; 4 - płyta nośna belki poprzecznej; 5 - śruba, 110 Nm; 6 - śruba, 170 Nm; 7 - blok łożyska koła; 8 - śruba koła, 140 Nm; 9 - wahacz wzdłużny z obudową łożyska koła; 10 - nakrętka, 140 Nm (wymieniać zawsze); 11 - tuleja wahacza wzdłużnego; 12 - śruba (wymieniać zawsze); 13 - śruba (wymieniać zawsze); 14 - amortyzator; 15 - śruba (wymieniać zawsze)
Nakrętka wewnętrzna wahacza wzdłużnego - 170 Nm
Śruba wspornika ramy pomocniczej - 260 Nm
Łożysko wspornika - 65 Nm
Odboje gumowe - 40 Nm
Amortyzator - 130 Nm
Zaciski mocowania stabilizatora - 30 Nm
Belka mostu do dolnej części samochodu - 110 Nm
Śruba belki środkowej osi - 170 Nm
Śruby kół - 140 Nm
Nakrętka mocująca piastę koła/łożysko koła - 200 Nm
Zaciski hamulca tarczowego koła - 110 Nm
Zacisk hamulca tarczowego do ramy pomocniczej - 35 Nm
Czujnik prędkości ABS - 10 Nm
Reflektor do obudowy łożyska koła - 10 Nm
Nakrętki łączące, przewody hamulcowe - 13 Nm
Układ hamulcowy
Zaciski hamulca tarczowego do zwrotnicy - 200 Nm
Cylinder zacisku hamulca tarczowego do belki zacisku hamulca tarczowego - 25 Nm
Tarcza hamulcowa do piasty koła - 10 Nm
Śruby kół - 140 Nm
Belka zacisku hamulca tarczowego - 110 Nm
Tylne koło zacisku hamulca tarczowego do belki - 35 Nm
Nakrętka piasty tylnego koła - 200 Nm
Dźwignia hamulca postojowego do dolnej części maszyny - 25 Nm
Nakrętki, główny cylinder hamulcowy - 25 Nm
Nakrętki wspomagania hamulców - 40 Nm
Nakrętki łączące, przewody hamulcowe - 13 Nm
Deflektory tarczy hamulcowej - 10 Nm
Śruby regulatora siły hamowania - 20 Nm
Jednostka sterująca ABS do jednostki sterującej hydrauliki - 4 Nm
Sterownik ABS do uchwytu AB - 8 Nm
Nakrętki łączące, rurociągi urządzenia ABS - 15 Nm
Główny cylinder hamulcowy z urządzeniem ABS - 25 Nm
Wzmacniacz hamulca z urządzeniem ABS - 40 Nm
Nakrętka regulacyjna Długość linki hamulca postojowego — regulowana
Zaślepki do otworów odpowietrzających do zacisków hamulców tarczowych - 8 Nm
Tylne tarcze hamulcowe do piast kół - 10 Nm
Przewód hamulcowy do zacisku hamulca tarczowego koła - 25 Nm
Zaciski kablowe ABS — dokręcić momentem obrotowym
Śruby pod gumowym amortyzatorem (ABS) — 8 Nm
Nakrętki mocowania jednostki sterującej ABS - 8 Nm
Komentarze gości