Зміст: Двигун 2,0 л ↓ Двигун VR6 ↓ Дизельний двигун ↓ Рульове керування ↓ Ходова частина ↓ Гальмівна система ↓ Електроустаткування ↓
Двигун 2,0 л
Позначення двигуна — ADY
Конструкція - 4-циліндровий, чотиритактний, рядний.
Привід розподільчого валу зубчастим ременем.
Робочий обсяг - 1998 см³
Потужність - 85 кВт (115 к.с.) при 6000 хв⁻¹
Крутний момент - 170 Н·м при 4800 хв⁻¹
Діаметр циліндра - 82,5 мм
Хід поршня - 92,8 мм
Ступінь стиску - 10,4
Відкриття впускного клапана - 4° після ВМТ
Закриття впускного клапана – 44° після НМТ
Відкриття випускного клапана - 37° перед НМТ
Закриття випускного клапана - 4° після ВМТ
Каталізатор +
Кисневий датчик +
Неетильований бензин +
Порядок роботи циліндрів - 1-3-4-2
Система живлення - Розподіл впорскування палива Simos
Тиск палива - 2,5 бар [250 кПа]
Мінімальна частота обертання колінчастого валу на режимі холостого ходу - 770-870 хв⁻¹
Максимальна частота обертання колінчастого валу 6300 хв⁻¹
Частка CO у відпрацьованих газах - 0,2-1,2%
Двигун VR6
Позначення двигуна - AAA
Конструкція - 6-циліндровий, чотиритактний, рядний.
Привід розподільних валів - ланцюгом
Робочий об'єм - 2771 см³
Потужність - 128 кВт (174 к.с.) при 5800 хв⁻¹
Крутний момент - 235 Н·м при 4200 при хв⁻¹
Діаметр циліндра - 81,00 мм
Хід поршня - 90,3 мм
Ступінь стиску - 10,0
Каталізатор +
Кисневий датчик +
Неетильований бензин +
Порядок роботи циліндрів - 1-5-3-6-2-4
Система живлення — Розпорошене впорскування палива Bosch Motronic
Мінімальна частота обертання колінчастого валу на режимі холостого ходу - 660-740 хв⁻¹
Частка CO у відпрацьованих газах - 0,3-1,2%
Свічки запалювання:
- позначення - Volkswagen 101 000 035 С
- позначення виробника — BKR e EKU
Дизельний двигун
Позначення двигуна - 1Z
Конструкція - 4-циліндровий, чотиритактний, рядний із турбокомпресором.
Привід розподільчого валу - зубчастим ременем
Робочий об'єм - 1896 см³
Потужність - 66 кВт (90 к.с.) при 4000 хв⁻¹
Крутний момент - 206 Н·м при 1900 хв⁻¹
Діаметр циліндра - 79,5 мм
Хід поршня - 95,5 мм
Ступінь стиску - 19,5
Система живлення - ТНВД Bosch
Рульове керування
Рульовий механізм - Шестерня-рейка з гідропідсилювачем
[Оригінальний матеріал доступний на порталі: www.VWmanual.ru]
Розвал передніх коліс (не регулюється) — –20' ±45'
Макс. відмінність між сторонами - 1°
Поздовжній нахил осі повороту колеса (не регулюється) — +3°20' ±40'
Макс. відмінність між сторонами - 1°
Сходження передніх коліс - +5 ±10 '
Кут різниці сліду (не регулюється) — –1°20' ±20'
Ходова частина
Передня підвіска - Незалежна пружинна, з газонаповненими амортизаторами та стабілізатором поперечної стійкості
Задня підвіска - Незалежна пружинна
База - 2835 мм
Колія передніх коліс - 1502 або 1510 мм, залежно від виконання
Колія задніх коліс - 1497 або 1505 мм, залежно від виконання
Дорожній просвіт - 150 мм
Найменший радіус розвороту – 11,7 м
Гальмівна система
Робочі гальма — Передні дискові вентильовані, задні дискові, АBS
Гальмо стоянки — На задні колеса
Електроустаткування
Система електропроводки - Однопровідна, негативний полюс джерел струму з'єднаний з масою
Напруга - 12 В
Місткість акумуляторної батареї:
- з двигуном 2,0 л - 48 А · год
- з двигуном VR6 - 60 А · год
Щільність електроліту (при температурі повітря, °C):
- повністю розряджена — 1,12 г/см³ (16°)
- повністю заряджена — 1,28 г/см³ (32°)
Потужність стартера:
- з двигуном - 2,0 л 1,1 кВт
- з двигуном - VR6 1,8 кВт
Коментарі відвідувачів