Змест: Рухавік 2,0 л ↓ Рухавік VR6 ↓ Дызельны рухавік ↓ Рулявое кіраванне ↓ Хадавая частка ↓ Тармазная сістэма ↓ Электраабсталяванне ↓
Рухавік 2,0 л
Абазначэнне рухавіка - ADY
Канструкцыя - 4-цыліндравы, чатырохтактны, рядный.
Прывад размеркавальнага вала зубчастым рамянём.
Рабочы аб'ём - 1998 см³
Магутнасць - 85 кВт (115 к.с.) пры 6000 мін⁻¹
Круцячы момант - 170 Н·м пры 4800 мін⁻¹
Дыяметр цыліндру - 82,5 мм
Ход поршня - 92,8 мм
Ступень сціску - 10,4
Адкрыццё впускного клапана - 4° пасля ВМТ
Закрыццё впускнога клапана - 44° пасля НМТ
Адкрыццё выпускнога клапана - 37° перад НМТ
Закрыццё выпускнога клапана - 4° пасля ВМТ
Каталізатар +
Кіслародны датчык +
Неэтыляваны бензін +
Парадак працы цыліндраў - 1-3-4-2
Сістэма харчавання - Размеркаваны ўпырск паліва Simos
Ціск паліва - 2,5 бар [250 кпа]
Мінімальная частата кручэння каленчатага вала на рэжыме халастога ходу - 770-870 мін⁻¹
Максімальная частата кручэння каленчатага вала 6300 мін⁻¹
Доля СА у якія адпрацавалі газах - 0,2-1,2%
Рухавік VR6
Абазначэнне рухавіка - AAA
Канструкцыя - 6-цыліндравы, чатырохтактны, рядный.
Прывад размеркавальных валаў - ланцугом
Працоўны аб'ём - 2771 см³
Магутнасць - 128 кВт (174 к.с.) пры 5800 мін⁻¹
Круцячы момант - 235 Н·м пры 4200 пры мін⁻¹
Дыяметр цыліндру - 81,00 мм
Ход поршня - 90,3 мм
Ступень сціску - 10,0
Каталізатар +
Кіслародны датчык +
Неэтыляваны бензін +
Парадак працы цыліндраў - 1-5-3-6-2-4
Сістэма сілкавання - Размеркаваны ўпырск паліва Bosch Motronic
Мінімальная частата кручэння каленчатага вала на рэжыме халастога ходу - 660-740 мін⁻¹
Доля СА у якія адпрацавалі газах - 0,3-1,2%
Свечкі запальвання:
- абазначэнне - Volkswagen 101000035 З
- абазначэнне вытворцы - BKR e EKU
Дызельны рухавік
Абазначэнне рухавіка - 1Z
Канструкцыя - 4-цыліндравы, чатырохтактны, рядный з турбакампрэсарам.
Прывад размеркавальнага вала - зубчастым рамянём
Працоўны аб'ём - 1896 см³
Магутнасць - 66 кВт (90 к.с.) пры 4000 мін⁻¹
Круцячы момант - 206 Н·м пры 1900 мін⁻¹
Дыяметр цыліндру - 79,5 мм
Ход поршня - 95,5 мм
Ступень сціску - 19,5
Сістэма харчавання - ТНВД Bosch
Рулявое кіраванне
Рулявы механізм - Шасцярня-рэйка з гідраўзмацняльнікам
Развал перадпакояў колаў (не рэгулюецца) — –20' ±45'
Макс. адрозненне паміж бакамі - 1°
Падоўжны нахіл восі павароту кола (не рэгулюецца) — +3°20' ±40'
Макс. адрозненне паміж бакамі - 1°
Сыходжанне пярэдніх колаў - +5 ±10 '
Кут розніцы следу (не рэгулюецца) — –1°20' ±20'
Хадавая частка
Пярэдняя падвеска - Незалежная спружынная, з газанапоўненымі амартызатарамі і стабілізатарам папярочнай устойлівасці
Задняя падвеска - Незалежная спружынная
База - 2835 мм
Каляіна перадпакояў колаў - 1502 або 1510 мм, у залежнасці ад выканання
Зыходнік артыкула даступны на www.VWManual.ru
Каляіна задніх колаў - 1497 або 1505 мм, у залежнасці ад выканання
Дарожны прасвет - 150 мм
Найменшы радыус развароту - 11,7 м
Тармазная сістэма
Рабочыя тормазы - Пярэднія дыскавыя вентыляваныя, заднія дыскавыя, АBS
Стаяначны тормаз — На заднія колы
Электраабсталяванне
Сістэма электраправодкі - Аднаправодная, адмоўны полюс крыніц току злучаны з масай
Напружанне - 12 У
Ёмістасць акумулятарнай батарэі:
- з рухавіком 2,0 л - 48 А·ч
- з рухавіком VR6 - 60 А·ч
Шчыльнасць электраліта (пры тэмпературы паветра, °C):
- цалкам разраджана - 1,12 г / см³ (16°)
- цалкам зараджана - 1,28 г / гл (32°)
Магутнасць стартара:
- з рухавіком - 2,0 л 1,1 квт
- з рухавіком - VR6 1,8 кВт
Каментары наведвальнікаў