| Valoarea nominală | Supapa de admisie: | 0,15-0,25 mm |
| Supapa de evacuare: | 0,40-0,50 mm |
După repararea chiulasei, jocul supapelor trebuie reglat cu motorul rece.
| Valoarea nominală | Supapa de admisie: | 0,15-0,25 mm |
| Supapa de evacuare: | 0,35-0,45 mm |
Jocul supapelor trebuie verificat și, dacă este necesar, reglat la fiecare 15.000 km. Se verifică cu atenție și, dacă este necesar, se reglează după repararea chiulasei (dupa 1000 km). Reglarea jocului va avea succes numai dacă supapele sunt etanșate, nu există un spațiu inacceptabil în ghidajele supapelor și supapele nu sunt deteriorate la capetele tijei.
Dacă decalajul este prea mic, sincronizarea supapei se modifică, se observă o compresie slabă, puterea motorului scade și motorul funcționează neuniform. În cazuri extreme, supapele se pot deforma sau supapele sau scaunele lor se pot arde.
Dacă decalajul este prea mare, se observă zgomote mecanice puternice, sincronizarea se modifică, motorul produce puțină putere din cauza umplerii insuficiente a cilindrilor, iar motorul funcționează neuniform.
Pentru a regla distanța, există șaibe speciale de instalare cu o grosime de 3,00 până la 4,25 mm. Grosimea șaibei este gravată pe partea inferioară. La instalare, este important să vă asigurați că această denumire este orientată în jos, de exemplu. la împingătorul în formă de cupă.
Șaibe de montare și numărul acestora:
| Grosimea, mm | Număr | Grosimea, mm | Număr |
| 3,00 | 056 109 555 | 3,65 | 056 109 568 |
| 3,05 | 056 109 556 | 3,70 | 056 109 569 |
| 3,10 | 056 109 567 | 3,75 | 056 109 570 |
| 3,15 | 056 109 568 | 3,80 | 056 109 571 |
| 3,20 | 056 109 569 | 3,85 | 056 109 572 |
| 3,25 | 056 109 570 | 3,90 | 056 109 573 |
| 3,30 | 056 109 571 | 3,95 | 056 109 574 |
| 3,35 | 056 109 572 | 4,00 | 056 109 575 |
| 3,40 | 056 109 573 | 4,05 | 056 109 576 |
| 3,45 | 056 109 574 | 4,10 | 056 109 577 |
| 3,50 | 056 109 575 | 4,15 | 056 109 578 |
| 3,55 | 056 109 576 | 4,20 | 056 109 579 |
| 3,60 | 056 109 577 | 4,25 | 056 109 580 |
Mașinile de spălat instalate mai devreme pot fi folosite în viitor dacă nu prezintă deteriorări mecanice.
Instalare
Scoateți filtrul de aer.
Scoateți capacul chiulasei, vezi. "Chiulasă".
(Articolul original este disponibil pe site: vwmanual.ru)
Reglarea jocului supapelor se efectuează în următoarea secvență: 1-3-4-2 cilindru. Primul cilindru este situat vizavi de volant.
(15-220) Rotiți arborele cotit cu un scripete curea cu ajutorul unei chei tubulare sau, cu treapta a 4-a cuplată, împingând mașina până când perechea de came a cilindrului reglabil este orientată în sus. Atunci perechea de came nu se va așeza pe șaibe de montare.
Atenţie! Nu rotiți șurubul de fixare a roții arborelui cu came, ca În acest caz, cureaua dințată este supusă unei sarcini mari. Când motorul este rotit în sens invers de arborele cotit, de exemplu la reglarea supapelor, se poate întâmpla ca șurubul care fixează cureaua dințată de arbore să se desprindă.
(15-013) Măsurați jocul supapei folosind un șablon.
Atenţie! Ordinea supapelor de la capătul motorului: evacuare 1 cilindru - admisie; 2: ieșire - admisie; a 3 - a: intrare - iesire; a 4 - a: intrare - ieșire. Șablonul trebuie să alunece înainte și înapoi între fălci și șaiba de localizare cu dificultate.
(15 - 358) acordați atenție secvenței supapelor de admisie și evacuare, măsurați jocul supapelor și înregistrați valoarea acestora. A - supapa de evacuare, E - supapa de admisie.
(15-359) Înainte de a aplica clema, rotiți pistonul în formă de cupă astfel încât canelurile să se afle pe partea laterală a conductei de aspirație.
Atenţie! La reglarea jocurilor, pistonul nu trebuie să fie în punctul mort superior, altfel supapele vor fi apăsate pe piston și vor fi distruse. Prin urmare, rotiți arborele cardanic aproximativ încă 1/4 de tură.
Reglați decalajul. În acest scop, atelierele folosesc unelte speciale VW 546 și 10-208, care sunt furnizate de diverse companii într-un design similar. Fără aceste instrumente, reglarea golurilor nu este posibilă. Folosind o clemă specială, apăsați împingătorul în formă de cupă în jos. Şaiba de montaj este scoasă cu cleştele.
Atenţie! Din august 1982, a fost necesară clema 2078. Există o denumire corespunzătoare pe capacul chiulasei.
(02-016) introduceți șaiba de montaj necesară.
Atenţie! Inscripțiile ar trebui să fie îndreptate în jos.
Scoateți clema și rotiți în continuare arborele cu came.
Reglați supapele celui de-al 3-lea cilindru etc.
Notă: Pe măsură ce kilometrajul crește, distanța devine mai mică, ceea ce înseamnă că șaiba instalată anterior devine prea groasă și trebuie înlocuită cu alta, mai subțire.
Dacă decalajul este în limitele de toleranță, atunci nu este nevoie să înlocuiți șaiba. Dacă toleranța nu este menținută, atunci când ajustați, trebuie să vă străduiți să obțineți o valoare medie, de exemplu, 0,25 mm.
Aplicați garnituri de acoperire noi. Înșurubați capacul, vedeți. "Chiulasă".
Instalați filtrul de aer.
Comentariile vizitatorilor