Valoare evaluată | Supapă de admisie: | 0,15-0,25 mm |
Supapa de evacuare: | 0,40-0,50 mm |
După repararea chiulasei, jocul supapelor trebuie reglat cu un motor rece.
Valoare evaluată | Supapă de admisie: | 0,15-0,25 mm |
Supapa de evacuare: | 0,35-0,45 mm |
Jocul supapelor trebuie verificat și, dacă este necesar, corectat la fiecare 15.000 km. Se verifică cu atenție și, dacă este necesar, se reglează după repararea chiulasei (dupa 1000 km). Reglarea golului are succes numai dacă supapele sunt etanșate corespunzător, nu există un spațiu inacceptabil în ghidajul supapei și supapele nu au nicio deteriorare a capetelor tijei.
Dacă decalajul este prea mic, sincronizarea supapelor se modifică, se observă o compresie slabă, puterea motorului scade, motorul funcționează neuniform. În cazuri extreme, supapele pot fi deformate și supapele sau scaunele lor pot fi arse.
Dacă decalajul este prea mare, se observă zgomote mecanice puternice, fazele de distribuție se modifică, motorul dă puțină putere din cauza umplerii insuficiente a cilindrilor, motorul funcționează neuniform.
Pentru a regla distanța, sunt disponibile șaibe speciale de reglare cu o grosime de 3,00 până la 4,25 mm. Grosimea șaibei este gravată pe partea inferioară. La instalare, este imperativ să acordați atenție faptului că această denumire privește în jos, adică. la împingătorul de pahare.
Șaibe de montare și numărul acestora:
Grosimea, mm | Număr | Grosimea, mm | Număr |
3,00 | 056 109 555 | 3,65 | 056 109 568 |
3,05 | 056 109 556 | 3,70 | 056 109 569 |
3,10 | 056 109 567 | 3,75 | 056 109 570 |
3,15 | 056 109 568 | 3,80 | 056 109 571 |
3,20 | 056 109 569 | 3,85 | 056 109 572 |
3,25 | 056 109 570 | 3,90 | 056 109 573 |
3,30 | 056 109 571 | 3,95 | 056 109 574 |
3,35 | 056 109 572 | 4,00 | 056 109 575 |
3,40 | 056 109 573 | 4,05 | 056 109 576 |
3,45 | 056 109 574 | 4,10 | 056 109 577 |
3,50 | 056 109 575 | 4,15 | 056 109 578 |
3,55 | 056 109 576 | 4,20 | 056 109 579 |
3,60 | 056 109 577 | 4,25 | 056 109 580 |
Mașinile de spălat furnizate anterior pot fi folosite în viitor dacă nu prezintă deteriorări mecanice.
Instalare
Scoateți filtrul de aer.
Scoateți capacul chiulasei, vezi "cap cilindru".
Jocul supapelor este reglat în următoarea secvență: 1-3-4-2 cilindru. Primul cilindru este vizavi de volant.
(15-220) rotiți arborele cotit cu un scripete curea cu ajutorul unei chei tubulare sau, cu treapta a 4-a cuplată, împingând mașina până când perechea de came a cilindrului reglabil este orientată în sus. Atunci perechea de came nu se va așeza pe șaibe de reglare.
Atenţie! Nu rotiți roata arborelui cu came cu șurubul de fixare, ca în acest caz, cureaua dinţată este supusă unei sarcini mari. Când motorul se rotește înapoi de arborele cotit, de exemplu, la reglarea supapelor, se poate întâmpla dacă șurubul care fixează cureaua dințată de arbore se desprinde.
(15-013) Măsurați jocul supapei folosind un șablon.
Atenţie! Ordinea supapelor de la capatul motorului: 1 cilindru de evacuare - admisie; 2: evacuare - admisie; a 3-a: intrare - iesire; a 4-a: intrare - ieșire. Șablonul ar trebui să alunece înainte și înapoi între came și lame cu dificultate.
(15-358) acordați atenție alinierii supapelor de admisie și evacuare, măsurați jocul supapelor și înregistrați valoarea acestora. A - supapa de evacuare, E - admisie.
(15-359) înainte de a aplica presiunea, rotiți împingătorul în formă de bol, astfel încât canelurile să se afle pe partea laterală a conductei de aspirație.
Atenţie! La reglarea jocurilor, pistonul nu trebuie să fie în punctul mort superior, altfel supapele vor fi apăsate pe piston și vor fi distruse. Prin urmare, rotiți arborele cardanic cu aproximativ 1/4 de tură.
Degajare corectă. Pentru a face acest lucru, atelierele folosesc un instrument special VW 546 și 10-208, care este furnizat de diverse companii într-un design similar. Fără aceste instrumente, reglarea jocului nu este posibilă. Folosind o clemă specială, apăsați împingătorul în formă de cupă în jos. Saiba de reglare este scoasa cu forceps.
Atenţie! Din august 1982, este necesară clema 2078. Există o denumire corespunzătoare pe capacul chiulasei.
(02-016) introduceți șaiba de montaj dorită.
Atenţie! Etichetele ar trebui să fie îndreptate în jos.
Scoateți clema și rotiți în continuare arborele cu came.
Reglați supapele celui de-al 3-lea cilindru etc.
Notă: Pe măsură ce kilometrajul crește, distanța devine mai mică, ceea ce înseamnă că șaiba instalată anterior devine prea groasă și trebuie înlocuită cu alta, mai subțire.
Dacă spațiul este în limitele toleranței, atunci șaiba nu trebuie înlocuită. Dacă toleranța nu este menținută, atunci când ajustați, ar trebui să vă străduiți să obțineți o valoare medie, de exemplu, 0,25 mm.
Aplicați garnituri de acoperire noi. Înșurubați capacul, vedeți "cap cilindru".
Instalați filtrul de aer.
Comentariile vizitatorilor