Оцењена вредност | Улазни вентил: | 0,15-0,25 мм |
Издувни вентил: | 0,40-0,50 мм |
Након поправке главе цилиндра, зазор вентила се мора подесити хладним мотором.
Оцењена вредност | Улазни вентил: | 0,15-0,25 мм |
Издувни вентил: | 0,35-0,45 мм |
Зазор вентила се мора проверити и, ако је потребно, кориговати на сваких 15.000 км. Пажљиво се проверава и, по потреби, подешава након поправке главе цилиндра (после 1000 км). Подешавање зазора је успешно само ако су вентили правилно заптивни, нема неприхватљивог зазора у вођици вентила и вентили немају оштећења на крајевима вретена.
Ако је размак премали, време вентила се мења, примећује се лоша компресија, снага мотора се смањује, мотор ради неравномерно. У екстремним случајевима, вентили могу бити деформисани и вентили или њихова седишта могу да изгоре.
Ако је зазор превелик, примећују се јаки механички шумови, мењају се фазе дистрибуције, мотор даје малу снагу због недовољног пуњења цилиндара, мотор ради неравномерно.
За подешавање зазора доступне су специјалне подлошке за подешавање дебљине од 3,00 до 4,25 мм. Дебљина подлошке је урезана са доње стране. Приликом уградње, неопходно је обратити пажњу на чињеницу да ова ознака гледа надоле, тј. до гурача чаша.
Монтажне подлошке и њихов број:
Дебљина, мм | Број | Дебљина, мм | Број |
3,00 | 056 109 555 | 3,65 | 056 109 568 |
3,05 | 056 109 556 | 3,70 | 056 109 569 |
3,10 | 056 109 567 | 3,75 | 056 109 570 |
3,15 | 056 109 568 | 3,80 | 056 109 571 |
3,20 | 056 109 569 | 3,85 | 056 109 572 |
3,25 | 056 109 570 | 3,90 | 056 109 573 |
3,30 | 056 109 571 | 3,95 | 056 109 574 |
3,35 | 056 109 572 | 4,00 | 056 109 575 |
3,40 | 056 109 573 | 4,05 | 056 109 576 |
3,45 | 056 109 574 | 4,10 | 056 109 577 |
3,50 | 056 109 575 | 4,15 | 056 109 578 |
3,55 | 056 109 576 | 4,20 | 056 109 579 |
3,60 | 056 109 577 | 4,25 | 056 109 580 |
Раније испоручене подлошке могу се користити у будућности ако немају механичка оштећења.
Инсталација
Уклоните филтер за ваздух.
Скините поклопац главе цилиндра, погледајте "глава цилиндра".
Зазор вентила се подешава у следећем редоследу: 1-3-4-2 цилиндар. 1. цилиндар је наспрам замајца.
(15-220) окрените радилицу помоћу ременице помоћу насадног кључа или, са укљученом 4. брзином, гурајући аутомобил док брегасти пар подесивог цилиндра не буде окренут нагоре. Тада брегасти пар неће лежати на подлошкама за подешавање.
Пажња! Не окрећите точак брегастог вратила за причврсни вијак, као у овом случају, зупчасти каиш је подвргнут великом оптерећењу. Када се мотор окреће уназад од радилице, на пример, приликом подешавања вентила, може се десити да се отпусти вијак који учвршћује зупчасти каиш за осовину.
(15-013) Измерите зазор вентила помоћу шаблона.
Пажња! Редослед вентила са краја мотора: 1. издувни цилиндар - усисни; 2.: издув - улаз; 3.: улаз - излаз; 4.: улаз - излаз. Шаблон би требало с потешкоћама да клизи напред-назад између брега и подметача.
(15-358) обратите пажњу на поравнање усисних и издувних вентила, измерите зазоре вентила и забележите њихову вредност. А - издувни вентил, Е - улаз.
(15-359) пре притиска, окрените потисник у облику посуде тако да жлебови леже на страни усисне цеви.
Пажња! Приликом подешавања зазора, клип не сме бити у горњој мртвој тачки, иначе ће вентили бити притиснути на клип и уништени. Стога окрените карданско вратило за око 1/4 окрета.
Тачан клиренс. Да би то урадиле, радионице користе посебан алат ВВ 546 и 10-208, који испоручују различите компаније у сличном дизајну. Без ових алата, подешавање зазора није могуће. Помоћу посебне стезаљке притисните потисник у облику чаше надоле. Подлошка за подешавање се извлачи клештама.
Пажња! Од августа 1982. потребна је обујмица 2078. На поклопцу главе мотора постоји одговарајућа ознака.
(02-016) уметните жељену монтажну подлошку.
Пажња! Ознаке треба да буду усмерене надоле.
Уклоните стезаљку и додатно окрените брегасту осовину.
Подесите вентиле 3. цилиндра итд.
Напомена: Како се километража повећава, размак постаје мањи, што значи да претходно постављена подлошка постаје предебела и мора се заменити другом, тањом.
Ако је зазор унутар толеранције, тада подлошку није потребно заменити. Ако се толеранција не одржава, онда приликом подешавања треба настојати да постигнете просечну вредност, на пример, 0,25 мм.
Ставите нове заптивке поклопца. Заврните поклопац, погледајте "глава цилиндра".
Уградите филтер за ваздух.
Коментари посетилаца