| Намінальнае значэнне | Впускны клапан: | 0,15-0,25 мм |
| Выпускны клапан: | 0,40-0,50 мм |
Пасля рамонту галоўкі блока цыліндраў зазор у клапанах павінен быць адрэгуляваны пры халодным рухавіку.
| Намінальнае значэнне | Впускны клапан: | 0,15-0,25 мм |
| Выпускны клапан: | 0,35-0,45 мм |
Зазор у клапанах павінен правярацца і, пры неабходнасці, падпраўляцца праз кожныя 15000 км прабегу. Старанна правяраецца ён і, пры неабходнасці, рэгулюецца пасля рамонту галоўкі блока цыліндраў (пасля 1000 км). Рэгуляванне зазору прыводзіць да поспеху толькі ў выпадку, калі клапаны старанна ўшчыльненыя, няма недапушчальнага зазору ў накіроўвалы клапанаў і клапаны не маюць пашкоджанняў на канцах штока.
Пры занадта малым зазоры змяняецца фазы газаразмеркавання, назіраецца дрэнны сціск, магутнасць матора памяншаецца, рухавік працуе нераўнамерна. У экстрэмальных выпадках могуць дэфармавацца клапаны, а таксама згарэць клапаны ці іх сядла.
Пры занадта вялікім зазоры назіраюцца моцныя механічныя шумы, змяняюцца фазы размеркавання, матор з-за недастатковага напаўнення цыліндраў аддае мала магутнасці, рухавік працуе нераўнамерна.
Для рэгулявання зазору маюцца спецыяльныя ўсталявальныя шайбы таўшчынёй ад 3,00 да 4,25 мм. Таўшчыня шайбы вытраўляецца на ніжнім баку. Пры ўсталёўцы трэба абавязкова звярнуць увагу на тое, каб гэта абазначэнне глядзела ўніз, г.зн. да чашападобнага штурхача.
Установачныя шайбы і іх нумары:
| Таўшчыня, мм | Нумар | Таўшчыня, мм | Нумар |
| 3,00 | 056 109 555 | 3,65 | 056 109 568 |
| 3,05 | 056 109 556 | 3,70 | 056 109 569 |
| 3,10 | 056 109 567 | 3,75 | 056 109 570 |
| 3,15 | 056 109 568 | 3,80 | 056 109 571 |
| 3,20 | 056 109 569 | 3,85 | 056 109 572 |
| 3,25 | 056 109 570 | 3,90 | 056 109 573 |
| 3,30 | 056 109 571 | 3,95 | 056 109 574 |
| 3,35 | 056 109 572 | 4,00 | 056 109 575 |
| 3,40 | 056 109 573 | 4,05 | 056 109 576 |
| 3,45 | 056 109 574 | 4,10 | 056 109 577 |
| 3,50 | 056 109 575 | 4,15 | 056 109 578 |
| 3,55 | 056 109 576 | 4,20 | 056 109 579 |
| 3,60 | 056 109 577 | 4,25 | 056 109 580 |
Шайбы, пастаўленыя раней могуць прымяняцца і ў далейшым, калі яны не маюць механічных пашкоджанняў.
Ўстаноўка
Зняць паветраны фільтр.
Зняць вечка галоўкі блока цыліндраў, гл. "Галоўка блока цыліндраў".
Арыгінал артыкула размешчаны на сайце: vwmanual
Рэгуляванне зазору ў клапанах вырабляецца ў наступнай паслядоўнасці: 1-3-4-2 цыліндр. 1-й цыліндр знаходзіцца насупраць махавога кола.
(15-220) каленчаты вал пракруціць раменным шківам з дапамогай кантавага ключа або пры ўключанай 4-й перадачы штурханнем аўтамабіля датуль, пакуль кулачковая пара рэгуляванага цыліндру не стане глядзець уверх. Тады кулачковая пара не будзе ляжаць на ўсталявальных шайбах.
Увага! Не круціць за крапежны ніт кола размеркавальнага вала, т.к. у гэтым выпадку зубчасты рамень падвяргаецца вялікай нагрузцы. Пры зваротным кручэнні рухавіка за каленчаты вал, напрыклад, пры рэгуляванні клапанаў, можа здарыцца, калі адарвецца ніт, які мацуе зубчасты рамень на вале.
(15-013) вымераць зазор у клапанах з дапамогай шаблону.
Увага! Парадак клапанаў ад тарца рухавіка: 1 - й цыліндр выпускны - впускной; 2 - й: выпускны - впускной; 3 - й: впускной - выпускны; 4 - й: впускной - выпускны. Шаблон павінен з цяжкасцю праходзіць туды-сюды паміж кулачкамі і ўсталявальнай шайбай.
(15 - 358) звярнуць увагу на прытрымліванне впускных і выпускных клапанаў, вымераць зазоры ў клапанах і запісаць іх значэнне. А - выпускны клапан, Е - впускной.
(15-359) перад ужываннем прыціску чашападобны штурхач павярнуць так, каб проточки ляжалі на боку якая ўсмоктвае трубы.
Увага! Пры рэгуляванні зазораў поршань не павінен стаяць у верхняй мёртвай кропцы, інакш, клапаны будуць прыціснутыя да поршня і разбураны. Таму карданны вал пракруціць яшчэ прыкладна на 1/4 абарачэння.
Адкарэктаваць зазор. Для гэтага ў майстэрнях ужываецца адмысловая прылада VW 546 і 10-208, які пастаўляецца рознымі фірмамі ў аналагічным выкананні. Без гэтых прылад рэгуляванне зазораў немагчымая. З дапамогай спецыяльнага прыціску прыціснуць чашападобны штурхач уніз. Установачная шайба выцягваецца абцугамі.
Увага! Са жніўня 1982 гады патрабуецца прыціск 2078. На вечку галоўкі блока цыліндраў маецца якое адпавядае пазначэнне.
(02-016) уставіць патрэбную ўсталявальную шайбу.
Увага! Надпісы павінны паказваць уніз.
Прыбраць прыціск і пракруціць кулачковы вал далей.
Адрэгуляваць клапаны 3-га цыліндру і г.д.
Указанне: З павелічэннем прабегу зазор становіцца менш, гэта азначае, што ўсталяваная раней шайба становіцца занадта тоўстай і яе трэба замяніць іншы, больш тонкай.
Калі зазор ляжыць у межах допуску, то замена шайбы не патрэбна. Калі допуск не вытрымоўваецца, то пры рэгуляванні трэба імкнуцца да дасягнення сярэдняга значэння, напрыклад, 0,25 мм.
Ужыць новыя пракладкі крышкі. Прышрубаваць вечка, гл. "Галоўка блока цыліндраў".
Усталяваць паветраны фільтр.
Каментары наведвальнікаў