Зняцце і ўстаноўка галоўкі блока цыліндраў, замена пракладкі (VW Transporter T3)

Галоўка блока цыліндраў можа быць заменена і пры ўсталяваным рухавіку. Пры дэмантажы галоўкі блока цыліндраў яе ніты павінны падцягвацца праз кожныя 1000 км прабегу. Для гэтага кожны ніт адварочваецца ў правільнай паслядоўнасці прыблізна на 30 градусаў, а затым зацягваецца з загаданым момантам. Для падцягвання нітаў галоўка не абавязкова павінна быць прагрэтай. Для падцягвання нітаў патрабуецца дынамаметрычны ключ.

Дэмантаж

Аб дэфектнасці пракладкі галоўкі блока цыліндраў кажуць наступныя прыкметы: уцечка вады, прысутнасць вады ў алеі, кіпенне астуджальнай вады (рухавік не выключаць, адкрыць запор (ва ўраўняльным рэзервуары).

Адключыць батарэю ад корпуса.

Выпусціць астуджальную ваду, гл. раздзел "Замена ахаладжальніка".

Зняць укладыш паветранага фільтра.

Дэмантаваць свечкі і размеркавальныя фарсункі, гл. раздзелы "Праверка свечак напальвання" і наступны.

Зняць зубчасты рамень (толькі зверху), гл. раздзел "Дэмантаж і ўстаноўка зубчастага рамяня".

Вызваліць і зняць усе вадзяныя шлангі на галоўцы блока цыліндраў.

Адкруціць патрубак выхлапнога адводу, гл. раздзел "Выхлапная сістэма".

Адлучыць электрычныя правады ад выключальніка, свечак, рэгулятара ціску алею і датчыка тэмпературы вады, гл. таксама раздзел "Дэмантаж рухавіка".

(Інфармацыя размешчана на гэтым рэсурсе: «VWMANUAL»)

Упускныя трубаправоды ў месцах далучэння да фарсунак ачысціць бензінам і адкруціць. Адтуліны зачыніць прыдатнымі заглушкамі.

Адкруціць вечка галоўкі блока цыліндраў.



(02-098) балты галоўкі блока цыліндраў выкруціць у парадку змяншэння нумароў, гэта значыць пачынаючы з 10.



Прыбраць галоўку блока цыліндраў і пракладку галоўкі.

Ўстаноўка

Пачынальна з рухавіка CS 000339 галоўка блока цыліндраў мацуецца нітамі з цыліндрычнай галоўкай і ўнутранымі зубцамі, хоць перш за прыцяняліся ніты з цыліндрычнай галоўкай і шасцігранныя з унутранымі гранямі М11.

Увага! У залежнасці ад велічыні якая выступае часткі ўсталёўваюцца тры розныя па таўшчыні пракладкі. Пры выбары пракладкі неабходна звярнуць увагу на абазначэнне і прымяняць толькі аналагічную старой пракладку.

(15-262) лічбы-чорная стрэлка, выраз-белая.



(13-353) Пры неабходнасці таўшчыня пракладкі можа быць вызначана. Для гэтага трэба вымераць велічыню выступу поршня ў верхняй мёртвай кропцы.

Увага! Калі пры вымярэнні выступаў 4-х поршняў атрыманы розныя значэнні, тое прымаецца да ўвагі найвялікая велічыня.

• (15-255) перад усталёўкай галоўкі блока цыліндраў трэба праверыць яе на скрыўленне. Для гэтага на яе кладзецца сталёвая лінейка і вымяраецца скрыўленне ў розных месцах. Яго велічыня не павінна перавышаць 0,1 мм, у адваротным выпадку галоўка падлягае замене.
• перад усталёўкай галоўкі каленчаты вал усталёўваецца ў становішча мёртвай кропкі, гл. таксама падзел "Дэмантаж і ўстаноўка зубчастага рамяня". Затым каленчаты вал пракруціць супраць руху, пакуль усе поршні не будуць стаяць прыкладна на адным узроўні ніжэй верхняй мёртвай кропкі.
• накласці адпаведную пракладку галоўкі блока цыліндравае ужываючы дадатковых ушчыльнялых сродкаў. Паставіць галоўку.
• для цэнтроўкі галоўкі ў адтуліны 7 і 9 ўшрубаваць тарцовыя балты галоўкі блока.

Увага! Заўсёды замяняць балты з унутранымі зубцамі. Пры зацягванні нітаў з цыліндрычнай галоўкай выконваць інструкцыю.

• Выкруціць цэнтравальныя балты і старанна загарнуць балты з цыліндрычнай галоўкай.
• (02-098) Пры халодным рухавіку ўшрубаваць па парадку ад 1 да 10 ніты з шасцю ўнутранымі гранямі з момантам 50 нм, затым загарнуць іх па парадку з момантам 70 нм. 8 завяршэнне падцягнуць іх у тым жа парадку з момантам 90 нм.

Увага! Прагрэць рухавік да тэмпературы алею звыш 50 град., пакуль не ўключыцца вентылятар радыятара і, без папярэдняга іх паслаблення, падцягнуць ніты з момантам 90 нм, выконваючы парадак, гл. мал. 02-098.

Увага! Пасля 1000 км прабегу ніты з унутранымі гранямі трэба падцягнуць пры халодным рухавіку. Для гэтага ніты па адным саслабляюцца на кут каля 30 град, і зацягваюцца з загаданым момантам. Такім чынам, пачынаюць з ніта 1, саслабляюць яго на 30 град, і зацягваюць яго з адпаведным момантам 90 нм. Затым пераходзяць да 2-га ніта і г.д.

• балты з цыліндрычнай галоўкай і ўнутранымі зубцамі зацягваюцца па парадку трыма прыступкамі з загаданым момантам зацягвання. Момант зацягвання для 1 - й прыступкі роўны 40 нм, для 2 - й прыступкі - 60 нм (пры халодным рухавіку). На 3-й прыступкі ўсе ніты падцягваюцца звычайным ключом на 1/2 абарачэння (180 град.), дапушчальна падцягваць 2 разу па 90 град.

Увага! Прагрэць рухавік да тэмпературы алею звыш 50 град., пакуль не ўлучыцца вентылятар радыятара і, без папярэдняга іх паслаблення, падцягнуць ніты ў адзін прыём звычайным ключом на 1/4 абарачэння, выконваючы парадак, гл. мал. 02-098.

Вызначыць канчатковы кут закручвання. Надзець клапан, размяшчаючы яго размяшчаючы яго ўздоўж галоўкі блока цыліндраў і пракруціць. Пакуль ручка ключа не стане папярок (90 град.) ці, адпаведна на іншым боку ўздоўж (180 град) галоўкі блока цыліндраў.

• Прыкладна пасля 1500 км прабегу па канчатку рамонту трэба падцягнуць цыліндрычныя ніты з унутранымі зубцамі. Для гэтага, без папярэдняга паслаблення, падцягнуць ніты за адзін прыём звычайным ключом на 1/4 абарачэння (90 град.), выконваючы парадак. Рухавік павінен быць лядоўням або прагрэтым.
• Ужыць новую пракладку для вечка галоўкі блока цыліндраў. Усталяваць вечка і зацягнуць ніты з момантам 10 нм, усталяваць свечкі запальвання, гл. якая адпавядае падзел, усталяваць распыляльныя фарсункі, гл. якая адпавядае падзел.
• Пачысціць бензінам трубы впускных трубаправодаў, зацягнуць накідныя гайкі.

Увага! Пры мантажы галоўкі блока цыліндраў са змантаваным размеркавальным валам рэгуляваць зазор у клапанах не трэба.

• Далучыць электрычныя правады да выключальніка, рэгулятару ціску алею і датчыку тэмпературы вады.
• Прышрубаваць выхлапны патрубак да выхлапнога адводу, выкарыстоўваць новую пракладку.
• Далучыць усе вадзяныя шлангі і ўмацаваць іх заціскамі.
• Заліць ахаладжальнік, гл. адпаведны раздзел.
• Усталяваць зубчасты рамень, гл. адпаведны раздзел.
• Праверыць пачатак падачы паліўнай помпы, гл. адпаведны раздзел.
• Усталяваць укладыш паветранага фільтра.
• Пракантраляваць узровень алею ў рухавіку.
• Далучыць батарэю да корпуса.