Demontare și instalare chiulasei, înlocuirea garniturii (VW Transporter T3)

Chiulasa poate fi inlocuita chiar si cu motorul instalat. La demontarea chiulasei, șuruburile acesteia trebuie strânse la fiecare 1000 km. Pentru a face acest lucru, fiecare șurub este slăbit în secvența corectă cu aproximativ 30 de grade și apoi strâns la cuplul specificat. Capul nu trebuie neapărat să fie cald pentru a strânge șuruburile. Este necesară o cheie dinamometrică pentru a strânge șuruburile.

Demontarea

Despre inalt de defectare garnitura cap cilindru spun următoarele semne: scurgeri de apă, prezența apei în ulei de fierbere a apei de răcire (motorul nu este oprit, deschide constipație (în rezervorul de supratensiune).

Deconectați bateria de la carcasă.

Scurgeți apa de răcire, vezi secțiunea "Înlocuirea răcitorului".

Scoateți inserția filtrului de aer.

Scoateți bujiile și injectoarele distribuitoare, vezi secțiunile "Verificarea bujiilor incandescente" iar următorul.

Scoateți cureaua de distribuție (numai de sus), vezi sectiunea "Demontare și instalare curelei de distribuție".

Slăbiți și îndepărtați toate furtunurile de apă de pe chiulasa.

Deșurubați țeava de evacuare, vezi secțiunea "Sistem de evacuare".

Deconectați firele electrice de la întrerupător, bujii, regulatorul de presiune a uleiului și senzorul de temperatură a apei, vezi și secțiunea "Dezmembrarea motorului".

Curățați conductele de admisie în punctele în care se conectează la injectoare cu benzină și deșurubați-le. Închideți orificiile cu dopuri adecvate.

Deșurubați capacul chiulasei.





(02-098) Deșurubați șuruburile chiulasei în ordinea descrescătoare a numerelor, adică începând cu 10.

Scoateți chiulasa și garnitura chiulasei.

Instalare

Începând cu motorul CS 000339, chiulasa este asigurată cu șuruburi cu cap cilindric cu dinți interiori, deși anterior se foloseau șuruburi cu cap cilindric și șuruburi hexagonale M11 cu margini interne.

Atenţie! În funcție de dimensiunea părții proeminente, sunt instalate trei garnituri de grosimi diferite. Atunci când selectați o garnitură, trebuie să acordați atenție denumirii și să utilizați numai o garnitură similară cu cea veche.

(15 - 262) numere - săgeată neagră, decupaj - alb.



(13-353) Dacă este necesar, se poate determina grosimea garniturii. Pentru a face acest lucru, trebuie să măsurați dimensiunea proeminenței pistonului în punctul mort superior.

Atenţie! Dacă se obțin valori diferite la măsurarea proeminențelor a 4 pistoane, se ia în considerare cea mai mare valoare.

Articolul original este disponibil la: www.VWMANUAL.ru

• (15-255) Înainte de a instala chiulasa, este necesar să verificați dacă este denaturată. Pentru a face acest lucru, o riglă de oțel este plasată pe ea și curbura este măsurată în diferite locuri. Valoarea sa nu trebuie să depășească 0,1 mm, altfel capul trebuie înlocuit.
• înainte de a instala capul, arborele cotit este setat în poziția punct mort, vezi și secțiunea "Demontare și instalare curelei de distribuție". Apoi rotiți arborele cotit în sens invers acelor de ceasornic până când toate pistoanele sunt aproximativ la același nivel sub punctul mort superior.
• aplicați garnitura corespunzătoare a chiulasei folosind agenți de etanșare suplimentari. Pune capul.
• pentru a centra capul, înșurubați șuruburile capului chiulasei în găurile 7 și 9.

Atenţie! Înlocuiți întotdeauna șuruburile dintate interioare. Când strângeți șuruburile, urmați instrucțiunile.

• Scoateți șuruburile de centrare și strângeți cu atenție șuruburile cu cap mufa.
• (02-098) Cu motorul rece, strângeți șuruburile cu cap hexagonal de la 1 la 10 în secvență la un cuplu de 50 Nm, apoi strângeți-le succesiv la un cuplu de 70 Nm. 8 terminați strângeți-le în aceeași ordine cu un cuplu de 90 Nm.

Atenţie! Încălziți motorul la o temperatură a uleiului de peste 50 de grade, până când ventilatorul radiatorului pornește și, fără a le slăbi mai întâi, strângeți șuruburile la un cuplu de 90 Nm, respectând ordinea, vezi Fig. 02-098.

Atenţie! După 1000 km de funcționare, șuruburile cu marginile interioare trebuie strânse cu motorul rece. Pentru a face acest lucru, șuruburile sunt slăbite unul câte unul la un unghi de aproximativ 30 de grade și strânse la cuplul prescris. Deci, începeți cu șurubul 1, slăbiți-l cu 30 de grade și strângeți-l cu cuplul corespunzător de 90 Nm. Apoi treceți la al 2-lea șurub etc.

• Șuruburile cu cap cilindric cu dinți interiori sunt strânse în trei etape în succesiune cu cuplul de strângere prescris. Cuplul de strângere pentru prima treaptă este de 40 Nm, pentru a doua treaptă - 60 Nm (cand motorul este rece). În a treia etapă, toate șuruburile sunt strânse cu o cheie obișnuită cu 1/2 tură (180 de grade), este permisă strângerea de 2 ori cu 90 de grade.

Atenţie! Încălziți motorul până când temperatura uleiului depășește 50 de grade, până când ventilatorul radiatorului pornește și, fără a le slăbi mai întâi, strângeți șuruburile dintr-o singură mișcare cu o cheie obișnuită cu 1/4 de tură, respectând ordinea, vezi Fig. 02-098.

Determinați unghiul final de răsucire. Puneți supapa, poziționând-o de-a lungul chiulasei și rotiți-o. Până când mânerul cheii este transversal (90 de grade) sau, respectiv, pe cealaltă parte de-a lungul (180 de grade) chiulasei.

• După aproximativ 1.500 km de rulare, după finalizarea reparației, este necesară strângerea șuruburilor cilindrice cu dinți interni. Pentru a face acest lucru, fără a slăbi mai întâi, strângeți șuruburile dintr-o singură mișcare cu o cheie obișnuită cu 1/4 de tură (90 de grade), respectând ordinea. Motorul trebuie să fie rece sau cald.
• Aplicați o nouă garnitură a capacului chiulasei. Montați capacul și strângeți șuruburile la 10 Nm, instalați bujiile, consultați secțiunea relevantă, instalați duzele de pulverizare, consultați secțiunea relevantă.
• Curățați conductele galeriei de admisie cu benzină și strângeți piulițele de îmbinare.

Atenţie! La instalarea chiulasei cu arborele cu came montat, nu este nevoie să reglați jocul supapelor.

• Conectați firele electrice la comutator, regulatorul de presiune a uleiului și senzorul de temperatură a apei.
• Înșurubați țeava de evacuare la orificiul de evacuare, utilizați o garnitură nouă.
• Conectați toate furtunurile de apă și fixați-le cu cleme.
• Umpleți cu lichid de răcire, vezi secțiunea relevantă.
• Instalați cureaua de distribuție, vezi secțiunea relevantă.
• Verificați pornirea alimentării pompei de combustibil, vezi secțiunea relevantă.
• Instalați inserția filtrului de aer.
• Verificați nivelul uleiului de motor.
• Atașați bateria la corp.