Demontáž
Nasledujúce znaky naznačujú chybné tesnenie hlavy valcov: únik vody, prítomnosť vody v oleji, vriaca chladiaca voda (nevypínajte motor, otvorte zámok (vo vyrovnávacej nádrži).
Odpojte batériu od puzdra.
Vypustite chladiacu vodu, pozri časť "Výmena chladiča".
Odstráňte vložku vzduchového filtra.
Odstráňte zapaľovacie sviečky a trysky rozdeľovača, pozri časti "Kontrola žeraviacich sviečok" a ďalšie.
Odstráňte ozubený remeň (len zhora), pozri časť "Demontáž a montáž ozubeného remeňa".
Uvoľnite a odstráňte všetky vodné hadice na hlave valca.
Odskrutkujte výfukové potrubie, pozri časť "Výfukový systém".
Odpojte elektrické vodiče od spínača, zapaľovacích sviečok, regulátora tlaku oleja a snímača teploty vody, pozri tiež časť "Demontáž motora".
Vyčistite prívodné potrubia v miestach pripojenia k vstrekovačom benzínom a odskrutkujte ich. Zatvorte otvory vhodnými zátkami.
Odskrutkujte kryt hlavy valcov.
(02-098) Odskrutkujte skrutky hlavy valcov v zostupnom poradí čísel, t. j. od 10.
Odstráňte hlavu valca a tesnenie hlavy.
Inštalácia
Počnúc motorom CS 000339 je hlava valcov upevnená skrutkami hlavy valcov a vnútornými zubami, hoci predtým boli použité skrutky hlavy valcov a šesťhranné skrutky s vnútornými okrajmi M11.
Pozor! V závislosti od veľkosti vyčnievajúcej časti sú nainštalované tri tesnenia rôznej hrúbky. Pri výbere tesnenia dávajte pozor na označenie a používajte iba podobné staré tesnenie.
(15-262) Čísla sú čierne šípky, výrez je biely.
(13-353) V prípade potreby je možné určiť hrúbku tesnenia. Za týmto účelom zmerajte výstupok piesta v hornej úvrati.
Pozor! Ak sa pri meraní výstupkov 4 piestov získajú rôzne hodnoty, berie sa do úvahy najväčšia hodnota.
- (15-255) pred inštaláciou hlavy valca je potrebné skontrolovať jej skreslenie. Za týmto účelom sa na ňu umiestni oceľové pravítko a na rôznych miestach sa meria zakrivenie. Jeho hodnota by nemala presiahnuť 0,1 mm, inak je potrebné vymeniť hlavu.
- pred inštaláciou hlavy je kľukový hriadeľ nastavený do mŕtvej polohy, pozri tiež časť "Demontáž a montáž ozubeného remeňa". Potom otáčajte kľukovým hriadeľom proti smeru hodinových ručičiek, kým nebudú všetky piesty približne na rovnakej úrovni pod hornou úvraťou.
- naneste vhodné tesnenie hlavy valcov pomocou dodatočných tesniacich prostriedkov. Položte hlavu.
- na vycentrovanie hlavy v otvoroch 7 a 9 zaskrutkujte koncové skrutky hlavy bloku.
Pozor! Skrutky vždy nahraďte vnútornými zubami. Pri uťahovaní skrutiek s vnútorným šesťhranom postupujte podľa pokynov.
- Uvoľnite centrovacie skrutky a opatrne utiahnite skrutky hlavy valcov.
- (02-098) Pri studenom motore zaskrutkujte skrutky so šiestimi vnútornými hranami v poradí od 1 do 10 krútiacim momentom 50 Nm, potom ich dotiahnite v poradí krútiacim momentom 70 Nm. 8 dotiahnite ich v rovnakom poradí krútiacim momentom 90 nm.
Pozor! Zahrejte motor na teplotu oleja nad 50 stupňov, kým sa nezapne ventilátor chladiča a bez jeho predchádzajúceho uvoľnenia dotiahnite skrutky krútiacim momentom 90 Nm podľa poradia, viď obr. 02-098.
Pozor! Po 1 000 km jazdy je potrebné pri studenom motore dotiahnuť skrutky s vnútornými hranami. Za týmto účelom sa skrutky uvoľňujú jedna po druhej o uhol asi 30 stupňov a uťahujú sa predpísaným krútiacim momentom. Začnite teda skrutkou 1, povoľte ju o 30 stupňov a dotiahnite príslušným krútiacim momentom 90 Nm. Potom prejdú na 2. svorník atď.
- Skrutky s vnútorným ozubením sa doťahujú v troch stupňoch na predpísaný uťahovací moment. Uťahovací moment pre 1. stupeň je 40 Nm, pre 2. stupeň je 60 Nm (so studeným motorom). V 3. štádiu sú všetky skrutky utiahnuté bežným kľúčom o 1/2 otáčky (180 stupňov), je prípustné utiahnuť 2 krát 90 stupňov.
Pozor! Zahrejte motor na teplotu oleja nad 50 stupňov, kým sa nezapne ventilátor chladiča, a bez toho, aby ste ich najskôr povolili, utiahnite skrutky v jednom kroku bežným kľúčom o 1/4 otáčky, dodržujte poradie, viď obr. 02-098.
Určite konečný uhol natočenia. Nasaďte ventil, umiestnite ho pozdĺž hlavy valca a otočte. Až kým sa kľučka kľúča neprekríži (90 stupňov) alebo na druhej strane pozdĺž (180 stupňov) hlavy valcov.
- Po približne 1 500 km jazdy sa na konci opravy musia dotiahnuť valcové skrutky s vnútornými zubami. Za týmto účelom bez predchádzajúceho uvoľnenia utiahnite skrutky jedným ťahom bežným kľúčom o 1/4 otáčky (90 stupňov), udržiavanie poriadku. Motor musí byť studený alebo teplý.
- Naneste nové tesnenie na kryt hlavy valcov. Nainštalujte kryt a utiahnite skrutky na 10 Nm, nainštalujte zapaľovacie sviečky, pozri príslušnú časť, nainštalujte rozprašovacie trysky, pozri príslušnú časť.
- Vyčistite sacie potrubie benzínom, utiahnite prevlečné matice.
Pozor! Pri montáži hlavy valcov s namontovaným vačkovým hriadeľom nie je potrebné nastavovať vôľu ventilov.
- Pripojte elektrické vodiče k spínaču, regulátoru tlaku oleja a snímaču teploty vody.
- Priskrutkujte výfukové potrubie k výstupu výfuku, použite nové tesnenie.
- Pripojte všetky vodné hadice a zaistite ich svorkami.
- Nalejte chladiacu kvapalinu pozri príslušnú časť.
- Nainštalujte ozubený remeň pozri príslušnú časť.
- Skontrolujte začiatok prívodu palivového čerpadla, pozri príslušnú časť.
- Nainštalujte vložku vzduchového filtra.
- Skontrolujte hladinu oleja v motore.
- Pripevnite batériu k puzdru.
Komentáre návštevníkov