Obsah: Demontáž ↓ Inštalácia ↓
Hlavu valcov je možné vymeniť aj s namontovaným motorom. Pri demontáži hlavy valcov je potrebné dotiahnuť jej skrutky každých 1000 km. Za týmto účelom sa každá skrutka uvoľní v správnom poradí o približne 30 stupňov a potom sa utiahne na stanovený krútiaci moment. Na utiahnutie skrutiek nemusí byť hlava nevyhnutne teplá. Na utiahnutie skrutiek je potrebný momentový kľúč.
Demontáž
Nasledujúce príznaky naznačujú, že tesnenie hlavy valca je chybný: úniku vody, prítomnosť vody v oleji, teplotou chladiacej vody (nie vypnite motor, otvorte zámok (vo vyrovnávacej nádrži).
Odpojte batériu od puzdra.
Vypustite chladiacu vodu, pozri časť "Výmena chladiča".
Odstráňte vložku vzduchového filtra.
Odstráňte zapaľovacie sviečky a vstrekovače rozdeľovača, pozri časti "Kontrola žeraviacich sviečok" a ďalší.
Odstráňte rozvodový remeň (len zhora), pozri časť "Demontáž a montáž rozvodového remeňa".
Uvoľnite a odstráňte všetky vodné hadice na hlave valca.
Odskrutkujte výfukové potrubie, pozri časť "Výfukový systém".
Odpojte elektrické vodiče od spínača, zapaľovacích sviečok, regulátora tlaku oleja a snímača teploty vody, pozri tiež časť "Demontáž motora".
Vyčistite sacie potrubia v miestach, kde sa pripájajú k vstrekovačom, benzínom a odskrutkujte ich. Zatvorte otvory vhodnými zátkami.
Odskrutkujte kryt hlavy valcov.
(02-098) Odskrutkujte skrutky hlavy valcov v zostupnom poradí čísel, t. j. začnite od 10.
Odstráňte hlavu valca a tesnenie hlavy.
Inštalácia
Počnúc motorom CS 000339 je hlava valcov zaistená skrutkami s valcovou hlavou s vnútorným ozubením, hoci predtým boli použité skrutky s valcovou hlavou a šesťhranné skrutky M11 s vnútornými hranami.
Pozor! V závislosti od veľkosti vyčnievajúcej časti sú nainštalované tri tesnenia rôznych hrúbok. Pri výbere tesnenia musíte venovať pozornosť označeniu a použiť iba tesnenie podobné starému.
(15 - 262) čísla - čierna šípka, výrez - biela.
(13-353) V prípade potreby je možné určiť hrúbku tesnenia. Aby ste to dosiahli, musíte zmerať veľkosť výstupku piestu v hornej úvrati.
Pozor! Ak sa pri meraní výstupkov 4 piestov získajú rôzne hodnoty, berie sa do úvahy najväčšia hodnota.
- (15-255) Pred inštaláciou hlavy valcov je potrebné skontrolovať jej deformáciu. Za týmto účelom sa na ňu umiestni oceľové pravítko a na rôznych miestach sa meria zakrivenie. Jeho hodnota by nemala presiahnuť 0,1 mm, inak je potrebné vymeniť hlavu.
- pred inštaláciou hlavy je kľukový hriadeľ nastavený do mŕtvej polohy, pozri tiež časť "Demontáž a montáž rozvodového remeňa". Potom otáčajte kľukovým hriadeľom proti smeru hodinových ručičiek, kým všetky piesty nebudú približne na rovnakej úrovni pod hornou úvraťou.
- naneste vhodné tesnenie hlavy valcov pomocou dodatočných tesniacich prostriedkov. Nasaďte si hlavu.
- na vycentrovanie hlavy zaskrutkujte koncové skrutky hlavy valcov do otvorov 7 a 9.
Pozor! Vždy vymeňte skrutky s vnútorným ozubením. Pri uťahovaní skrutiek s hlavou postupujte podľa pokynov.
- Odstráňte centrovacie skrutky a opatrne utiahnite skrutky s nástrčnou hlavou.
- (02-098) Pri studenom motore utiahnite skrutky s vnútorným šesťhranom 1 až 10 postupne na krútiaci moment 50 Nm, potom ich postupne dotiahnite na krútiaci moment 70 Nm. 8 dotiahnite ich v rovnakom poradí krútiacim momentom 90 Nm.
Pozor! Zahrejte motor na teplotu oleja nad 50 stupňov, kým sa nezapne ventilátor chladiča a bez jeho predchádzajúceho uvoľnenia dotiahnite skrutky na krútiaci moment 90 Nm podľa poradia, viď kresba 02-098.
[Článok je publikovaný na tomto zdroji: vwmanual.ru]
Pozor! Po 1000 km chodu je potrebné pri studenom motore dotiahnuť skrutky s vnútornými hranami. Za týmto účelom sa skrutky po jednej povoľujú pod uhlom asi 30 stupňov a dotiahnu sa predpísaným krútiacim momentom. Začnite teda skrutkou 1, povoľte ju o 30 stupňov a dotiahnite príslušným krútiacim momentom 90 Nm. Potom prejdite na 2. skrutku atď.
- skrutky s valcovou hlavou s vnútorným ozubením sa uťahujú v troch stupňoch za sebou s predpísaným uťahovacím momentom. Uťahovací moment pre 1. stupeň je 40 Nm, pre 2. stupeň - 60 Nm (keď je motor studený). V 3. štádiu sú všetky skrutky utiahnuté bežným kľúčom o 1/2 otáčky (180 stupňov), je povolené utiahnuť 2 krát o 90 stupňov.
Pozor! Zahrejte motor, kým teplota oleja nepresiahne 50 stupňov, kým sa nezapne ventilátor chladiča a bez toho, aby ste ho najprv povolili, dotiahnite skrutky jedným ťahom bežným kľúčom o 1/4 otáčky podľa poradia, pozri kresba 02-098.
Určite konečný uhol natočenia. Nasaďte ventil, umiestnite ho pozdĺž hlavy valca a otočte ho. Kým kľučka kľúča nebude naprieč (90 stupňov), respektíve na druhej strane pozdĺž (180 stupňov) hlavy valca.
- Po cca 1500 km chodu, po dokončení opravy, je potrebné dotiahnuť valcové skrutky s vnútornými zubami. Za týmto účelom bez predchádzajúceho uvoľnenia utiahnite skrutky jedným ťahom bežným kľúčom o 1/4 otáčky (90 stupňov), pričom dodržte poradie. Motor musí byť studený alebo teplý.
- Naneste nové tesnenie krytu hlavy valcov. Nasaďte kryt a utiahnite skrutky momentom 10 Nm, nainštalujte zapaľovacie sviečky, pozrite si príslušnú časť, nainštalujte rozprašovacie trysky, pozrite si príslušnú časť.
- Vyčistite potrubie sacieho potrubia benzínom a utiahnite prevlečné matice.
Pozor! Pri montáži hlavy valcov s namontovaným vačkovým hriadeľom nie je potrebné nastavovať vôľu ventilov.
- Pripojte elektrické vodiče k spínaču, regulátoru tlaku oleja a snímaču teploty vody.
- Priskrutkujte výfukové potrubie k výstupu výfuku, použite nové tesnenie.
- Pripojte všetky vodné hadice a zaistite ich svorkami.
- Naplňte chladiacou kvapalinou, pozrite si príslušnú časť.
- Namontujte rozvodový remeň, pozrite si príslušnú časť.
- Skontrolujte spustenie prívodu palivového čerpadla, pozrite si príslušnú časť.
- Nainštalujte vložku vzduchového filtra.
- Skontrolujte hladinu motorového oleja.
- Pripevnite batériu k telu.
Komentáre návštevníkov