Vačkový hriadeľ bohato namažte olejom v oblastiach ložísk. Nainštalujte vačkové hriadele do ich puzdier a niekoľkokrát ich otočte. Nainštalujte hriadele tak, aby obe vačky prvého valca na dvoch hriadeľoch smerovali nahor.
Kresba 435. Jednotlivé prvky vačkového hriadeľa: 1 - vačkový hriadeľ; 2 - veko ložiska vačkového hriadeľa; 3 - podložka; 4 - matica, 20 Nm; 5 - kryt zadného ložiska; 6 - ozubené koleso vačkového hriadeľa; 7 - podložka; 8 - skrutka, 45 Nm
S odkazom na Obr. 435, nasaďte kryty ložísk č. 1, 3 a 5 a matice dotiahnite rukou. Pretože sú kryty ložísk posunuté, skontrolujte, či sú správne usadené. Ak to chcete urobiť, pomocou obrázka 406 ako sprievodcu zistite, či boli kryty nasadené správne.
Matice namontovaných krytov ložísk uťahujte striedavo a na kríž v niekoľkých prechodoch na uťahovací moment 20 N·m. Uistite sa, že povrch krytov je umiestnený oproti povrchu hlavy valcov.
Nasaďte uzávery #2 a #4 a utiahnite matice. Matice uťahujte striedavo a na kríž v niekoľkých prechodoch na uťahovací moment 20 Nm.
Vezmite tesnenie vačkového hriadeľa a pozrite sa, na ktorej strane je pružina. Strana, kde sa nachádza pružina, by mala smerovať dovnútra. Namažte tesniaci povrch (valivá plocha vačkového hriadeľa by mala byť tiež namazaná). Na inštaláciu nového tesnenia môžete použiť potrubie vhodného priemeru. Potrubie musí plne zodpovedať veľkosti vonkajšej časti upchávky.
Kresba 439. Odstránenie tesnenia vačkového hriadeľa pomocou špeciálneho nástroja
Umiestnite tesnenie priamo nadol a poklepte naň, kým vonkajší povrch úplne nezapadne. Tesnenie môže byť inštalované aj spôsobom znázorneným na kresba 439.
Namontujte rozvodové koleso vačkového hriadeľa na vačkový hriadeľ (nezabudni na klin) a utiahnite skrutku s podložkou. Držanie vačkového hriadeľa na mieste (napríklad pomocou starého ozubeného hnacieho remeňa) a utiahnite skrutku na krútiaci moment 80 Nm.
Zostávajúce práce vykonajte v opačnom poradí ako proces odstraňovania.
Komentáre návštevníkov