Установка розподільного валу та сальника в головку блоку циліндрів (VW Sharan 1)

Добре змастіть і вставте штовхачі відповідно до нанесених на них позначок в отвори. Якщо штовхачі було знято, обов'язково прочитайте вказівки.

Рясно змастіть маслом розподільний вал у місцях розташування підшипників. Встановіть розподільні вали у їх ложа, і кілька разів їх переверніть. Встановіть вали таким чином, щоб обидва кулачки першого циліндра на двох валах дивилися вгору.



Керуючись мал. 435, надягніть кришки підшипників № 1, 3 і 5 і насадіть рукою гайки. Оскільки кришки підшипника зміщені, перевірте, чи правильно вони сидять. Для цього, керуючись малюнком 406, визначте, чи були кришки надіті правильно.

Затягніть гайки встановлених кришок підшипників поперемінно та хрест-навхрест за кілька проходів моментом затягування 20 Н·м. Слідкуйте, щоб поверхня кришок розташовувалась навпроти поверхні головки блоку циліндрів.

Надягніть кришки № 2 і № 4 і закрутіть гайки. Затягніть гайки поперемінно та хрест-навхрест у кілька проходів моментом затягування 20 Н·м.



Оригінал тексту можна знайти на VWManual

Візьміть сальник розподільчого валу і подивіться, з якого боку розташовується пружина. Сторона, на якій розташовується пружина, має бути спрямована всередину. Змастіть поверхню ущільнювача (слід також змастити поверхню кочення розподільчого валу). Для встановлення нового сальника можна використовувати трубу відповідного діаметра. Труба має повністю відповідати розміру зовнішньої частини сальника.



Насадіть сальник прямо і ударяйте по ньому, доки зовнішня його поверхня не зайде повністю всередину. Встановити сальник можна способом, показаним на мал. 439.

Встановіть зубчасте колесо розподільного валу на розподільний вал (не забудьте про клин) і загорніть болт із шайбою. Утримуючи розподільний вал у нерухомому стані (наприклад, за допомогою старого зубчастого приводного ременя) та затягніть болт моментом 80 Н·м.

Інші роботи проведіть у послідовності, зворотній процесу зняття.